黄镇：公交客五分公司第六车队党支部书记、工会主席
张耀：公交客五分公司第六车队安全队长
王锡伟：公交客五分公司第六车队司机
李旭：公交客五分公司第六车队司机
郝文军：公交客五分公司第六车队司机
唐之彪：公交客五分公司第六车队司机
张浩：公交客五分公司第六车队司机
魏长山：公交客五分公司第六车队实习司机
对于公交司机来说，安全生产就是行车安全。每天，他们都担负着所有乘客生命安全的重责。不久前，公交客五分公司第六车队9路车司机张浩，正是因为时刻谨记行车安全，使他避免了一起重大交通事故。而这一事件，再次引起车队司机们对安全的探讨。
公交司机一定要有好性子
李旭：想当一名好司机，尤其是合格的公交司机，首先要有个好心态。公交司机在行车时，时常会遇到社会车辆加塞儿、强行超车等现象。可不论遇到了任何烦心事，公交司机开车时，一定要不急不燥，把心态放平和，按照行车安全相关规定来操作。
魏长山：我刚刚来车队两个月，正在实习。与之前当出租司机相比，当公交车司机必须要稳当。出租司机要多拉快跑，只要在违规的情况下，要赶时间、多挣钱。
可公交司机却要掌握好行进速度，行车稳，刹车慢，要确保乘客的安全。所以，我这两个月一直在磨性子。
安全行车的弦要时刻绷紧
唐之彪：从1989年到现在，我已开了25年车了，保障行车安全，我认为非常有必要。不往高了说，就自己而言，安全驾驶可以保证工资收入，还可以让家人放心。更何况，保证行车安全还对社会稳定有很大帮助。我们公交司机，一直都在一条线上行驶，所以，对自己行驶的道路要做到心中有数，在特殊路段前，要提前防范。比如在入站前，要注意观察其它车辆，防止不必要的追尾等事故。这也是我开了80万公里安全里程的一个秘诀。
黄镇：可别小看这80万公里安全里程，不好跑。因为1万公里安全里程，一名司机要4个月至半年的时间才能完成。如果期间有事故，哪怕是需要赔偿1500元以上15000元以下的小事故，都会被扣掉1万公里。所以，对于公交司机来说，安全行车的弦，要随时紧绷。
张浩：前几天，我就遇到了一件事。如果我没有提前进行判断，就出事故了。所以，只有在行车时，随时注意观察道路周边情况，提早做正确判断，才能避免事故。
李旭：要想安全行车，就必须按照车队给大家平时培训的要求来做。比如我在行车时，就会多观察行人、车辆动态，尤其在人多车多的地方避免急刹。过路口时，要以低于25公里/小时的均速通过，然后再平稳提速。
每季度写一篇安全行车心得
张耀：9路公交车衔接着两站一街，即西客站、北京站和长安街。这几个地方的人流量很大，人员素质不同，也要求司机们一定要时刻牢记安全行车。比如出车前，我们会提醒司机注意雨雪天气路滑；要等乘客坐好后才能行车；起步前先停三秒，观察周边情况。根据行车路线不同的情况，车队还给司机们设置了线路图，以便帮助司机熟悉这条线路不同地点的不同特色，提前做好安全防范。
王锡伟：每当公交系统出现事故时，车队总会把大家召集起来进行案例互助分析。这也让我们从中增长了许多行车经验，从而避免了交通事故。每个月，车队还会专门组织我们开展安全教育会，副队长会找来社会上的交通事故实例，让大家一起探讨。
郝文军：每一个季度，车队会让我们这些公交司机写一篇关于不同话题的安全行车心得。它提醒着我们，每时每刻都不能忘记行车安全的重要性。共 112 条数据&&&
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“这月我是安全员”心得体会
安全”这两个字我们每个人都不陌生，可以说是老生常谈了。一个企业的发展离不开安全，一个生产班组更离不开安全，作为一名基层班组成员的我始终牢记“没有安全、就没有一切”的警示标语。
“每一个班组设一名安全员”，最初在我的脑海中这只是一个形同虚设的岗位，起不到任何作用。然而通过这个月的“轮值安全员”活动，我彻底改变了原来不成熟的想法。我们的工作性质是小到驾驶摩托车上路、大到登杆作业，这期间的安全隐患都离不开安全员对每位职工的管理以及对各种规章制度的宣传和贯彻。
我是阿旗农电局巴拉奇如德供电所一名普通的抄表员，我每月的工作性质是抄表、催缴电费、维护等。摩托车是我唯一的代步工具，我驾驶着摩托车穿越在大街、小巷，从来都不正确地佩戴头盔或安全帽。班组安全员每周召开安全活动时都不厌其烦的讲：无论驾驶摩托车还是登杆作业，必须正确佩戴安全帽、头盔等其他安全防护用品。为了引起我们的重视，他还经常给我们列举各种事故案例。我始终听不进去，我认为我骑摩托车这么多年了，从来没出现过任何交通事故，没有必要像他说的那样去做。
然而就在2011年秋季的一天，我骑着摩托车在回家的路上出了交通事故。我回家的那条路的路面让重车压的翘了起来，马上要到损坏的路面时我才发现。但是车速已经降不下来了，只得往前冲，随即摩托车被卡住了，没有戴头盔的我也被甩到路下，头部出了很多血。
现在回想起那件事除了后怕外，我也彻底地醒悟了，如果我不自以为是，如果我听从了安全员的教诲，正确佩戴好安全防护用品，不至于摔得这么严重。
今天我是安全员了，我用自己亲身经历的故事告诫大家，从小事做起，严格遵守各种规章制度，坚决杜绝各类违章的发生。特别是我们从事的电力工作，危险时时刻刻都在，但只要你严格按照规定的程序工作，也可以把危险消除在隐患中！
今天我是安全员了，我郑重的提醒大家：请珍惜自己的生命，珍惜家庭，让违章远离我们！（阿旗农电局巴拉奇如德供电所 王风环）
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烟台加强公交车安检 可疑人员上车须检查
13:56:16 来源：胶东在线
青年路汽车站旅客入口，一名旅客正通过安检仪检查行李
　　胶东在线8月31日讯(见习记者 侯洪斌) 一周以来，不少市民在乘坐公交车时，上车后经常会遇到公交司机提出开包检查的要求。对此，烟台市公交集团表示，公交集团一直以来都要求司机对上车乘客进行安检，但由于近期严峻的公交乘车环境，司机们也加大了安检力度。
　　乘车：瓶装绿茶司机要求&喝口看看&
　　近日，有网友发帖称最近乘坐公交车上下班时经常会遇到司机要求自己打开背包查看物品。该网友在帖子中说：&每次我拎着一个电脑包上车后，司机都会要求我开包检查。烟台公交这是加强了安检的节奏么？&为证实上述说法，31日，胶东在线记者进行了实地体验。
　　当日上午，记者准备了一个单反相机包和一个保温杯，相机包中没放任何物品，保温杯中事先装好了绿茶。在中医院站点上了一辆47路公交车后，公交司机见到拎着&大包小瓶&的记者，当场提出开包检查的要求。在看到相机包中没有东西之后，司机又询问杯中装的是什么，在得知是绿茶后，司机还是不放心。&你喝口我看看&，司机说。最终，在亲眼见到记者喝了一口绿茶后，司机才予以放行。
　　事后，据该公交司机介绍，自己单位之前一直要求司机对可疑乘客进行安检。&以前公司也要求过，只不过要求没那么严罢了。那时候我们只对那种十分可疑的乘客提出开包检查的要求，可现在全国公交乘车安全形势这么严峻，不仅单位又加强了安检方面的要求，我们自己也提高了警惕，上车后但凡背包看上去不正常或者所带行李包装过厚的，我们都会要求乘客打开，在确认里面没有危险品之后才放行。&
　　烟台公交集团的一名工作人员介绍，近期，公交集团重申了对可疑乘客进行安检的规定，要求司机凡发现有人携带可疑物品上车，一律开包进行安检。&我们自己也进行过相关的检查，我们的工作人员扮成乘客，携带类似汽油的瓶装液体，选择在司机警惕性最低的始发站附近登车，结果都被司机给赶下来了。从这一角度看，司机的安检意识还是很高的。&
　　车站：发现可疑行李一律开包检查
　　在青年路汽车站，一名乘客将挎包放入安检仪，等自己要在安检仪另一端取包的时候，被车站工作人员告知要进行开包检查。经工作人员查看，在包中发现一件塑料柄的学生用铅笔刀，经过与乘客协商，车站工作人员将铅笔刀交给该乘客要乘坐的K61路公交车司机暂为保管，要求其下车后向公交司机索要行李。
　　&以前我们安检只是严禁携带大型管制刀具上车，对这种小部件我们基本都放行。但是近期外地公交乘车安全形势十分严峻，所以我们的安检力度也有所加强&，青年路汽车站工作人员说，&凡发现可疑物品一律进行开包检查，对一些可能会危及公共乘车安全的&小零件&我们将其送至司机或乘务员手中暂为保管，防止出现意外。&
　　一名接受检查的乘客表示，车站加强了安检力度，虽然程序上显得有些繁琐，但安全有保障，可以理解。&这么严的检查，肯定会有许多乘客在过安检仪时被拦下来做进一步检查。相比以往虽然麻烦了些，但却保证了乘车安全，作为一名乘客，我觉得耽误这么一点时间不是问题，只要能换来安全的乘车环境，这都是可以理解的。&
责任编辑： 赵竹建
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烟台糖丸致残男孩恢复良好
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男童患罕见病愁坏父母
15-08-10 09:03条评论
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