隆鑫摩托150街跑急转
信息编号:4ec59
信息类别 ： 摩托电动自行车 二手摩托车
来源 ： 个人
价格 ： 1700元
联系人 ： 丁勇
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急转一台8成新隆鑫摩托街跑 省油 有需要的朋友联系我 在南岗
本页链接：/guangzhou/matuodiandongzhc/4ec59.htm隆鑫赛道LX125-30L赛道摩托车加满油能跑多远？
隆鑫赛道LX125-30L赛道摩托车加满油能跑多远？
不区分大小写匿名
平原地带五百五十公里山路最少三百八十公里
你好！摩托车的时速跟化油器调整的油量有很大的关系 如果你的化油器没调试过且在平坦的道路上行驶的话，一般时速会达到110
不过这样的时速会加速发动机的磨损，还有就是发动机有响声 可能是因为你的气门摇臂长时间没调的原因 还有一种就是你的曲轴箱问题了回答完毕 希望能帮到你
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购车养车领域专家&[1]&&& &&&& 跳到123页
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#1 &德系机车山地帅杰LX150-52A骑行报告
德系机车，山地帅杰，德系霸道的LX150-52A我开始体验了，已经行驶200KM：
1、2010年12月生产的，还没有骑，前附壳就开始掉漆，货架有锈迹；
2、骑行中，轮胎非常爱打滑；我是8年的摩托老骑手，都三次差点滑倒，遇小雨更要特别小心；
3、后轮驱动有点不给力，一小坎都得轰油才爬得上去；
4、早晨第一次启动非常困难，开风门，脚都踩软了，还没有打着火，最初十几次踩蹬杆，发动机反映都没有，后来勉强有动静，可是一松油门，不到5秒钟就熄火，怠速调到了1600转，还是老样。
5、骑行中，一遇堵车，松油门就爱熄火。
6、减震不是很好，后轮抖动大，骑行中颠簸比较大，钩子都抖麻了。
7、车身有点高，个子矮了（低于1.65M的人最好不要骑），脚不便于蹬地。
我选德系霸道山地帅杰的LX150-52A这车，得益于我的老隆鑫LX150-7E,老车我非常喜欢，但是时间久了，油耗有些高，只得忍痛割爱了。
再骑些时候看看效果如何。
目前的优点：这个LX150-52A的各种外观设计比较经典、实用，比如货架，货架的弹簧套，全护后挡泥板，全护链条盒，超长坐垫（三人不挤）。具体情况还在骑行实验中。
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发动机有什么特点啊
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德系机车。。。。。。。。。
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一分价钱一分货，别想用买毛驴的价没买到吗
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&&Quote:Originally posted by 大金刚 at
一分价钱一分货，别想用买毛驴的价没买到吗 7300元的裸车啊。什么都不包啊！
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不爱之乎的。
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看不清& && && && &。。
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真不如加点搞cbx啊
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&&Quote:Originally posted by wangxeon at
真不如加点搞cbx啊 我动心拿下的动因，是他的外貌我还看得去。
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换车撒 隆鑫不是说发动机有问题包换的哇。
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图片看不清。。
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鼠标一抖，1分到手，手持酱油，低头猛走
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不知道这车的发动机和GP150一样不~~
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路过看看 。
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图片蒙查查,搞些清楚滴上来
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#030##031##004#
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今天气温稍高点7度，打开风门，一点就着。到今天已经跑了500公里。油耗目前大约0.16元/公里。
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open(this.src);}">
[ Last edited by 隆鑫老车 on
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和我一样，也是0.15~0.16左右，我用的93#乙醇汽油6.89元/升
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丛林豹影——品鉴LX125-72[国III]力豹
LX125-72力豹详细介绍：& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
　　在骑式与弯梁款风行的时代，仍有一帮逍遥者，对太子款情有独钟。而近年来，为了满足越来越狭小的城市丛林，一向硕大张扬的太子开始向紧凑精干转型，排量也从205CC降低姿态到125CC。从“狮”型到“豹”款，小太子带来的是别样威风。
　　作为隆鑫2010德系军团之一，LX125-72力豹就是此类的典型力作，抛弃繁琐，绝对实用的配置和力求紧凑的车身，使全车充满了蠢蠢欲动的张力。同时还需要验证的是它的德系基因：科技、安全、舒适、耐用。
　　科技，渴望速度的心
　　搭载霸道B发动机是隆鑫德系的基本标识，该发动机脱胎于隆鑫为宝马制造的650CC平台和本身的霸道平台，德中合壁，重组动力与油耗的矛盾关系，成为2010国产车组技术的一大亮点。
　　1、斜置进气道设计，减少压力损失，提高流通能力，涡流比和气道流量系数较同类气道增加10％，进气能力和排气能力，均优于普通发动机；形成独特的蓝焰焰涡流燃烧，排放更环保。
　　2、四大专利对燃烧室进行了彻底改良，燃烧室的椭球面与火花塞的距离缩短并相等，在点火瞬间就能如爆炸般迅猛燃烧，燃烧时间短，燃烧效率提高10%。
　　3、传动比范围大，传动比高出普通11.34%，满足用户对低转速高扭矩、高负荷的要求，同时在最高车速下兼顾了最大爬坡度。
　　4、π形摇臂设计，凸轮受力均匀，有效降低功率损耗，磨损小；摇臂强度大、刚性好、变形小，提高工作可靠性，部件使用寿命长。
　　5、轻量化活塞，优化材料及构造，将发动机的核心部件轻量化，减轻曲柄与连杆等运动部件的重量，发动机运行平稳振动小，提高乘骑舒适性。
　　6、低振动激励曲轴，经过优化配置，轴承受力更均匀，最大受力减少40%，有效延长轴承寿命，发动机振动小。
　　7、高强度曲轴箱体，采用加强型结构，最大受力状况下，曲轴箱体变形量减少30%，曲轴运行的环境稳定，曲轴连杆总成受力均匀，中高速行驶时发动机声音小，箱体变形小不漏油。
　　8、加大机油泵：机油泵流量较普通机型提升25%以上。
　　安全，一路随行
　　速度是摩托车的追求，也是风险所在。力豹具备了力量和速度，那么也自然强调对驾乘者的安全保护，更何况丛林处处埋伏“危机”。全方位、全心全力，苛求每一项细节配置。
　　1、优化车架设计，加粗钢管增大车架强度，车架低重心构造，向前、向下移动，行驶平稳（管径32mm增粗为40mm，厚度由2mm增加到2.5mm）。
　　2、240mm大盘径，散热性、分水好，能有效缩短刹车距离，安全可靠性好。
　　3、柔和仪表灯光，夜间行驶不刺眼，显示更清晰，更高档，仪表上增加油位显示功能，可以清楚地看到油量剩余，全车信息一目了然。
　　4、前照灯采用真空镀膜技术，加大外圈，照射面更广，夜间行驶道路看得更清晰，行驶更安全。
　　5、新型尾灯，夜间开启犹如宝石般闪亮，后方车辆能够清楚地但到车辆的位置，有效防止追尾事故的发生。
　　6、高位布置后制动踏板（离地间隙达到210mm），优化制动角度，使踩踏更轻松、更柔和，提高道路通过性和行车安全。
　　7、全新布置的排气管结构，调整排气角度，排气更顺畅，有效增加发动机功率。
　　舒适，豹式优雅
　　豹不只是速度猎手，更多时候这种力量动物充满着闲适的美丽，在穿过丛林的阳光照耀下，它们悠游自得，每一步态都恰到好处，光亮的皮毛反射着优雅。隆鑫力豹也是如此，在拥挤嘈杂的城市丛林，以舒适带来宁静。
　　1、发动机和整车经过严格的匹配和调试，将震动控制在最低，将发动机空转转立烟不倒，使用时不会感到整车震动过大造成发麻的感觉。
　　2、一体式点火锁将方向锁、点火锁一体化，使用更便捷，锁车不再弯腰受累。
　　3、铝合金前后踏脚，强度更高，有效吸震。
　　4、多级可调双簧后减震，适合各种路况使用，单人骑行柔软舒适，多人骑行不触底。
　　5、加长省力离合器手柄，使用轻松，手不酸麻。
　　耐用，理性的选择
　　力豹小太子为成熟的消费者提供了休闲生活的更好选择，而性价比之选是隆鑫的消费诉求。因此，耐用就成为大多消费者选择力豹的理性考虑。
　　1、转向灯采用软连接，灯壳采用子弹头形状设计，即便是受到强烈撞击，也能保证完好无损。
　　2、全车采用汽车II级烤漆技术，在腐蚀性较强的盐碱地，长久保证外观炫美。
　　3、高密度橡胶真空胎，保证耐用的同时，即使被钉子砸穿，也不会立即爆胎，有效保证驾乘者的安全。
　　4、电镀前后挡泥板，能抵挡盐碱地带恶劣气候的考验，永不生锈，坚固耐用。
　　5、多功能实用型后货架，超大载物量，采用9级镀铬技术永不生锈，造型美观，更方便更实用。
　　6、空滤器滤芯由泡沫滤芯改为纸质滤芯，空气保持畅通的同时，更好地阻止灰尘进入，长久保证燃烧室干净清洁。
　　7、采用电泳漆+照光漆双层烤漆工艺处理，车架表里如一，彻底杜绝内部生锈问题，延长使用寿命，火烧不会掉漆。
　　8、428H加厚链条，减少链条调校次数，延长链条寿命。
　　科技、安全、舒适、耐用，相信有如此一款德系小豹陪伴生活，无论是城市的钢筋丛林，还是大自然的原始丛林，想必都是游刃有余，其乐无穷的。
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螺丝都能震下来&&高(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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看了这么多特点的介绍，有些不敢相信了，有那么好吗？
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&&Quote:Originally posted by 拥抱幸福 at
螺丝都能震下来&&高(本消息来自手机摩托迷： 这也惨苦我，当初不懂原理，将它拧得太松了。在外面有4圈半了，
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&&Quote:Originally posted by XX420108 at
老板卖KMC&&18元/条& & 卖SSS&&39元/条&&也有31&&34元的，也不知差在哪
小链轮椅从5元到20元，有几种
要看效果，那可得等一段时间了。 14500公里，链条还是被拉长了一些。没有跑多远啊，SSS的看来也不怎么好用。
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&&Quote:Originally posted by XX420108 at
14500公里，链条还是被拉长了一些。没有跑多远啊，SSS的看来也不怎么好用。 看来几十块钱的链条还是不经用，到时再看看那LX125-72的链条用的怎么样！
昵称：还是踏板好骑……
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车子0到40感觉声音震动不算大，但是到了45码感觉开始增大，另外，不知道有没有做限速处理，好像只能到50码，
不知道是不是我不舍得给油的缘故，骑行的感觉不爽，比我骑得大阳90弯梁差，那弯梁上50码还感觉不怎么声音震动大。
UID: 179321
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&&Quote:Originally posted by 硬汉QJ at
车子0到40感觉声音震动不算大，但是到了45码感觉开始增大，另外，不知道有没有做限速处理，好像只能到50码，
不知道是不是我不舍得给油的缘故，骑行的感觉不爽，比我骑得大阳90弯梁差，那弯梁上50码还感觉不怎么 ... 我刚开始也是这样，震动和你的差不多，新车也没有跑太快，1000公里以内没上过60
后来，1000公里后，拉过高速可以到95，不过只有一回，
到现在也只能到85码了。
这车就是声音大，震动大，令人不太爽。
昵称：还是踏板好骑……
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&&Quote:Originally posted by XX420108 at
我刚开始也是这样，震动和你的差不多，新车也没有跑太快，1000公里以内没上过60
后来，1000公里后，拉过高速可以到95，不过只有一回，
到现在也只能到85码了。
这车就是声音大，震动大，令人不太爽。 你QQ多少 加来聊聊
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&&Quote:Originally posted by XX420108 at
14500公里，链条还是被拉长了一些。没有跑多远啊，SSS的看来也不怎么好用。 人越来越懒，也不太关心车了。远不如论坛的那些辈啊。
16400多了，从13380换链条，3000多公里。调整了一下链条，两边的螺丝分别前进了一圈半的距离。
现在又是热天。这车的热负效应又出来了，不那么柔和了。
也检查了一下气门间隙。不知是磨损的原因，还是螺丝松动的原因，气门间隙比原来稍有变大，
进气0.07&&排气0.09&&结果用0.09&&0.11的塞尺，分别能塞到进、排气间隙里去。
于是调回到正常值。
发现个问题，好久没有松动发动机上观察 “T”字的窗口螺丝帽，结果这次费了好大的劲才搞下来。& && &
有些螺丝长时间不动，到时候要动它的话，还真是不容易的。
另外得出一个感觉： 离我家较近的加油站的油，好象没有离家远的油站的油品好。好油骑行时感觉要柔顺得多啊。
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#351 &里程表，转速表，档位显示都一起坏了
三年了，接近20000公里，里程表，档们显示，转速表一起罢工（图一）。
里程表在1000公里左右的时候，就坏过，换过一根软轴线，这次以为又断了，　折下一看，没有断，　只是插头处方的被磨成了圆的（图七）。　这好办，　　换一条就可以了。
只是转速表，　不会是坏了吧？
找出说明书，仔细看电路图（图二），　发现档显、转速表及空档，居然是三线合一，
于是判断是线路问题：
　　折大灯，看里面的接头，　没有问题
　　折转速表，（图三）看接头，　　　也没有问题
　　用万用表测量进入档位显示的供电（橙色线），只有3伏左右，　说明存在漏电，或是接触不良。
　　　　　　再测进入转速表的电压（橙色线），居然为０伏
　　　　　　测进入空档灯的电压（橙色线），也为０伏。
　　　再测大灯内部，橙色线，却有13伏。
一定是中间断了。
折接头，拿出套管，　果然是断了（原来估计还没有断，所以有3伏电压，在拉出的时候，拉断了）。　而且其它的两个地线、仪表照明线的接头也锈得严重。
原来的接头是用铜片压在一块的，（图五）雨水进入后，肯定会氧化。（图六）
全部线头用刀片刮新，上焊锡，　　多个线头要焊在一起，还真不好焊。　缠胶带。装回
前后搞了两个多小时。　　不容易啊！
要是推到修理店，估计直接给换个转速表了——因为那许多的线和表是连在一起的，换的话估计不要十分钟就可以搞定了。
深深理解维修师傅的不容易了！
[ Last edited by XX420108 on
at 10:22 ]
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隆鑫的125-72力豹你们看一看车架烤漆怎么这么好，我看与豪爵比烤漆是一个垃圾。是一个杂牌车不如的车架烤漆，还有后平叉也一样。
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等几年我也买太子款了，坐着舒服不累
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骑自己的车 让****们说去吧
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哇 楼主快两万公里了，我的才1万5千多，车子已经是锈迹斑斑了，变速器也换了一根软轴线，不知里面是不是也被磨圆了。俺没有什么动手能力，有什么问题都是直接到修理店解决！
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&&Quote:Originally posted by 慢慢的飞 at
等几年我也买太子款了，坐着舒服不累 是啊，长途的话，手臂会舒服很多。
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&&Quote:Originally posted by jianglaoyu at
哇 楼主快两万公里了，我的才1万5千多，车子已经是锈迹斑斑了，变速器也换了一根软轴线，不知里面是不是也被磨圆了。俺没有什么动手能力，有什么问题都是直接到修理店解决！ 估计你们那“酸雨”比较多。才锈得快，另外，我雨中骑行的日子也较少，不过也有锈的地方——在排气管与发动机连接的部分，有些锈了，那温度太高了。后货架也有些锈了。
[ Last edited by XX420108 on
at 16:03 ]
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&&Quote:Originally posted by XX420108 at
估计你们那“酸雨”比较多。才锈得快，另外，我雨中骑行的日子也较少，不过也有锈的地方——在排气管与发动机连接的部分，有些锈了，那温度太高了。后货架也有些锈了。
[ Last edited by XX420108 on 2 ... 我现在主要骑单车了，摩托车都是我老弟在骑，雨天骑的确实比较多，而且骑完又不擦洗摩托，冒保养好所以锈的比较严重。
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#359 &20200多公里了，第一次补胎
渐渐地，不太关心车的健康了。一不小心，后胎破了个孔
每次打足气，到第二天便消了些，再驼上两个人（长期是三人骑行），不出一公里，便感觉没有气了，得带上气筒，加气。
到修车的地方，说是没有加足气的原因（打气筒打不到3个压），如果怀疑漏气， 建议加 自补液。其实师傅很好，买力的用气筒给我加足了气。
到补胎的地方，也建议加足气，带人的话得3.5 到4个气压才行，
我问：补胎要不在将轮子取下， 答：不用。——那肯定是加胶条的补法了。
师傅也很好，给加足了气，试过加足气后，又消了，没办法
自己在家取下轮胎，直接将轮胎拿到被胎的地方，（没有工具自己很难将胎从轮圈取下）
经检查，有一明显跑气的洞， 并取出里面的一粒 绿豆大小的玻璃渣。
用贴补法，补好了。
反思原因：应该是没有及时检查轮胎杂物，才导致了严重的后果，在早期发现，则不至于刺穿轮胎了。
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我的车轮胎暂时还没被扎过，大盘.链条早就换了，小盘看不到也不知磨成什么样子了
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网购很快乐,细心多辨别!!有人骑过隆鑫的摩托吗 质量咋样啊 小弟想买个 福悦LX110-36_隆鑫吧_百度贴吧
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有人骑过隆鑫的摩托吗 质量咋样啊 小弟想买个 福悦LX110-36收藏
有人骑过隆鑫的摩托吗 质量咋样啊 小弟想买个 福悦LX110-36 给个意见啊~
我也想买这个 ，前两天在我们这边的经销商看了下，还是挺漂亮的，德系车。他给我说价格4900，我感觉贵了点。还在观望中！
我也看好这车，我现在骑的是幸福90，有些老了！ 这车在淘宝上有卖的，4680，还送5瓶机油！ 就是不知道质量怎么样啊！
弯梁车质量可以，现在隆鑫一直在主抓质量就是价钱有点高，国产车其实质量都差不多都是买配套厂家的零件组装而成的，零件自产率很低！
我花4800买的
现在磨合那
不是说免磨合么
我买4900，不错，性能相当好，车体平稳，目前6000多公里，新车就干高速，没问题
4300买滴。。跑到890了。还不错。，。
速度老快了..
我这辆就遭啦！没满100公里呢！车子就有异响！倒霉啊！
刚买车的时候一直在找这车的评论，总觉得现实评价比官网提供的更全面，今天看到就啰嗦几句，楼主和2楼的兄弟不用再望了，嘿嘿，兄弟我建议购买。这款车我是8月份买的，花了4200,我今天下午才骑到695公里，整体评价还是不错的，非常省油，磨合期是比较浪费油的，因为不能骑快，不过这695公里一共用了一百块钱的油，现在油箱里的再跑个三五十不成问题，还没算备用箱里的，这是省油方面。另外，其实很多买这款车的人都是对外观比较看好，当然是同种价位之间对比，我也是，呵呵！！单人起步也比较快，不过减震很一般，如果是用来代步，而且路况还不错，那还是很好的。我决不是托，相信我，这车还是不错的！
别买质量垃圾的很我买了后悔
这就是我买的后悔啦他们服务差的很车质量也有问题不知怎么通过国家免检的
那110-36还可以声音小，震动小，骑着还蛮舒服。
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