顺德一中大良学校那个渡口没有停运

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-21 09:00 标签： 大良地图
太湖漫山渡口停运 汽车客运总站没有班车被取消
[导读]苏州境内各高速公路继续限速通行，一些汽渡临时停航，由于浙江境内部分高速封闭，苏嘉杭高速往浙江方向通行不畅，车辆被分流至普通公路。昨天，受持续雾霾天气影响，交通出行仍不是很顺畅。苏州境内各高速公路继续限速通行，一些汽渡临时停航，由于浙江境内部分高速封闭，苏嘉杭高速往浙江方向通行不畅，车辆被分流至普通公路。由于水面能见度低，自早晨7时起，漫山渡口停渡，太湖水上旅游船艇停航。汽车客运方面有所改观，至下午3时，苏州汽车客运总站没有班车被取消。昨晨6时46分，苏州公路信息中心官方微博发布消息称，目前，苏州绕城高速全线限速80码，G15W常台高速苏州段全线限速80码，因乍嘉苏高速迷雾封闭，苏嘉杭高速往杭州方向的车辆已大量积压，城区以南的各收费道口均已对车辆劝返。至7时58分，G15W常台高速由常熟往杭州方向在K98+0处，由于浙江大雾影响，关闭往杭州方向盛泽主线收费站，往杭州方向吴江实施分流。至下午2时09分，常台高速由常熟往杭州方向从苏州城区至吴江交通恢复通行。 普通公路方面，苏虞张、锡太公路因雾霾影响，能见度500-800米。而上午停航的皋张汽渡、通常汽渡等，则在下午2点多恢复通航。昨天，我市部分水域能见度不足500米，给船舶正常的航行带来较大影响。自昨天早晨7时起，漫山渡口停渡，太湖水上旅游船艇停航。海事部门还在城区范围内部署17条海事巡逻艇，对京杭运河、苏申内外港线、苏西线等干线航道进行分段驻点动态巡航。>
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&&&&据新华社武汉2月23日电&长江海事局22日宣布，将用三个月时间开展“春雷行动”，对长江沿线辖区未经地方政府批准的渡口坚决采取停航措施，确保长江渡运安全。&&&&这是长江海事局副局长徐春在22日召开的新闻发布会上透露的。据介绍，由于手续过期、安全条件不足等种种原因，到2012年，长江沿线共有24个未经地方政府批准的渡口从事渡运工作。这些渡口由于缺乏必要的安全标志、设施和人员，也没有建立健全安全管理责任制度，安全隐患大，严重威胁长江渡运安全。&&&&徐春说，2月下旬起，长江海事局将在长江全线开展针对客渡船安全监管的专项活动“春雷行动”，对剩下的6个未经批准的渡口坚决采取停航措施，并对相关渡船下发违法行为整改通知书，以进一步消除重大渡运安全隐患，严防渡船群死群伤事故发生。&&&&据了解，长江沿线海事辖区共有渡口897处、渡船817艘，每天渡运量近16万人次、2万台车次。这些渡口多分布在边远山区或乡村，基础设施差，安全管理难，渡运安全监管任务十分繁重。此次开展的“春雷行动”将重点开展对未批准渡口实施停航、严格渡船航次报告制度、实施强制穿救生衣制度以及开展渡船突出违法行为大整治活动等。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者&田建军
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顺德均安南沙地区的同安渡口正式停运
我舍不得你
文/图记者曾毅
昨日下午，顺德均安南沙地区的同安渡口，中山东凤镇人陈可从渡船骑着摩托上岸，临踩油门上河堤时忍不住问了船家梁永坤一句，“渡口今天真的要关闭？”梁永坤回答：“今晚11时关闭，以后就再也没有同安渡轮了。”
这是顺德均安南沙地区同时也是均安镇关闭的最后一个连接顺德与中山地区的渡口。记者从相关政府部门了解到，目前顺德仅有杏坛镇还有通往中山地区的渡轮。
大桥两公里半径撤渡口
同安渡口的关闭，主要是源于顺德区政府在今年9月发布的《顺德区加强渡口安全管理工作方案》（以下简称《方案》）相关内容，根据这份文件，顺德区环境运输和城市管理局（以下简称“环运局”）均安分局以及均安镇南沙社区委员会作出《关于撤销均安镇南沙同安渡口的公告》，称“均安镇南沙同安渡口位于杏均特大桥半径两公里范围内，按照桥通实施撤渡的原则，应撤销均安镇南沙同安渡口，经研究决定自日起撤销均安镇南沙同安渡口。”
昨晚11时，渡口就走完了它自己历史的最后一页。记者了解到，南沙地区是四面环水的小岛，历史上一共有三个渡口，承接该地区超过2万居民与顺德杏坛、容桂、大良以及中山东凤镇的交通联系，其中同安渡口是三个渡口中，唯一一个与中山东凤镇直接相连的，也是最后一个撤销的南沙渡口。
曾一天搭客超万人
因特殊的地理位置，东凤镇实际上是均安南沙与杏坛的中间地块，所以这个自上世纪50年代就开通摆渡，上世纪90年代正式启用机械渡轮的渡口，高峰时期承接着每天上千人的客流量。
随着近年来交通路网建设不断推进，佛山内部交通尤其是一环南延线开进“顺德腹地”，顺德各镇街高速路网十分发达，其中一环南延线杏均特大桥的建成，也宣告南沙数个渡口将成为历史。
南沙居民：不舍但理解
对于南沙地区最后一个渡口被取消，南沙居民都表示不舍但理解。船家梁永坤介绍，“同安渡口每次搭载一个市民，收0.5元，如果是连摩托带人一起，收2元，在杏均特大桥开通前，平均每天渡轮收入能有600元，但大桥开通后，客流量足足少了三分之二，实际作用已不大。”
记者昨日就遇到一位梁伯，他特意前来再乘坐一次渡船，“南沙与大良直线距离不过十几公里，但当时我骑单车，坐同安渡船，也需要2个小时才能到大良。现在道路方便了，渡口作用不大了，但当年的记忆一直在，所以我要来看看‘老朋友’。”
中山居民：希望保留渡船
南沙居民表示不舍，而中山东凤镇有市民直接向顺德的“区长热线”建议，希望“再次考虑撤销渡口的决议”。居住在中山东凤镇的陈先生就是其中代表，“实际上，东凤镇及南沙地区的居民来往顺德中山最方便的还是同安渡口，只需要5分钟就能抵达。渡口取消后，中山居民就要兜近20公里的公路。”
这样的不方便让不少长期居住在南沙的中山人感到不理解，他们告诉记者，如果渡口“复活失败”，就选择长期留在东凤镇。
部门：公共交通安排会跟上
关于撤销同安渡口，除了《方案》外，顺德区环运局均安分局的相关工作人员还回应，“安全因素是第一考量”。至于中山、南沙居民提出来往不便的问题，该局工作人员回应，联系均安和中山的快速化道路建设已接近竣工，“而公共交通以后也会跟上，实际上现在的392路公共汽车，就开进了南沙，直接联系到大良、容桂地区了。”
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