& EC718加油无反应，P0121电子节气门传感器1信号不合理
EC718加油无反应，P0121电子节气门传感器1信号不合理
&EC718手豪，买车快满1年，但只跑6千多公里，两个月前发现一次启步加油门无反应，熄火重新启动又正常了，但发动机故障灯却亮了，反复重启几次后又正常了，当时没有在意，两个月后没想到问题又出现了，重启后现象又消失了，随后前往4s检查，维修师傅用仪器测出3个历史故障码：P0121电子节气门传感器1信号不合理P0221电子节气门传感器2信号不合理P1612&Challenge请求失败维修师傅说此问题少见，要上网查一下，回来告诉我可能是线束松动引起的，然后他从节气门传感器开始到电脑版将所有插头都插拔一下，然后告诉我让我回去再试一下，没想到第二天现象又出现了！！我有点坐不住了，6千多公里，还算是新车，怎么就出现这种问题？！是通病，还是运气不好？？不知坛子里的朋友有谁遇到过此故障，大家都来讨论分析一下！&
帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。
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帝豪EC8在C-NCAP碰撞测试中以49.6分荣膺五星评价，再创佳绩，在C-NCAP史上147款车型中EC8排名第六，横扫自主品牌。连创五星佳绩，靠的不是运气。帝豪EC8在生产之初，就一直按照C-NCAP五星安全标准设计，从研发到生产的各个环节都非常重视车辆安全性，通过对正碰、侧碰及车身结构的优化来提供高水准的全方位安全保证。 帝豪车内空间大、配置豪华。在制动方面EC8则采用了博世最先进的8.1版本的ABS+EBD系统，制动反应灵敏，有效提高行驶的安全性。此外，EC8还配备了全方位倒车雷达，前后保险杠各镶嵌二个和四个超声波传感器，
013款帝豪EC7的内饰加入了以全黑底色为主，座椅+两侧车门均以红色装饰为辅的设计风格，在视觉上更为突出了这款车的运动风格，不过，据吉利内部人士透露，运动味十足的双色搭配内饰只会应用在EC7两厢版车型上，而三厢版车型则保留了成熟沉稳的灰色内饰的同时，增加了居家氛围浓郁的米色内饰。
帝豪EC8在C-NCAP碰撞测试中以49.6分荣膺五星评价，再创佳绩，在C-NCAP史上147款车型中EC8排名第六，横扫自主品牌。连创五星佳绩，靠的不是运气。帝豪EC8在生产之初，就一直按照C-NCAP五星安全标准设计，从研发到生产的各个环节都非常重视车辆安全性，通过对正碰、侧碰及车身结构的优化来提供高水准的全方位安全保证。 帝豪车内空间大、配置豪华。在制动方面EC8则采用了博世最先进的8.1版本的ABS+EBD系统，制动反应灵敏，有效提高行驶的安全性。此外，EC8还配备了全方位倒车雷达，前后保险杠各镶嵌二个和四个超声波传感器，内饰加入了以全黑底色为主，座椅+两侧车门均以红色装饰为辅的设计风格，在视觉上更为突出了这款车的运动风格，不过，据吉利内部人士透露，运动味十足的双色搭配内饰只会应用在EC7两厢版车型上，而三厢版车型则保留了成熟沉稳的灰色内饰的同时，增加了居家氛围浓郁的米色内饰。
下一代EC7前脸的设计将会改进，特别是大灯将会采用LED灯组，并且高配车型或装备带状LED，科技感有不小提升。另外，新车尾部将会略有调整，更多的镀铬装饰也将装备，并且采用外双边双出的排气管。　　改款帝豪EC7内饰的变化将更为明显，据悉新车方向盘造型将重新设计，并且中控台将会有更多银色搭配。新的吉利帝豪EC7将增加一键启动功能，并且加入可翻转的屏幕。动力方面，现款车型的动力将会延续，另外EC7将加入一款1.3T发动机，输出95kW（129PS）/5500rpm的最大功率，峰值扭矩为186Nm/rpm。传动方面，新车将可能配备吉利自家的6AT变速箱。
先恭喜楼主将要迈入有车一族，其次我也可以算是帝豪EC7的老车主了，我来给楼主说说吧。楼主8W左右的预算应该可以买到帝豪EC7的高配了，新款的帝豪EC7配置比老款的给力了许多，多功能DVD中控导航，倒车雷达，四门电动车窗中控锁，ABS+EBD，配备的DVVT发动机综合油耗才8个左右。从安全性上来说，帝豪EC7是C-NCAP五星车型，平时小毛病较少，我提车2年多开了五万多公里没遇到什么大问题，楼主的预算选择帝豪绝对物超所值。
引用原帖由wangchaonew于 0:27:10发表&EC718手豪，买车快满1年，但只跑6千多公里，两个月前发现一次启步加油门无反应，熄火重新启动又正常了，但发动机故障灯却亮了，反复重启几次后又正常了，当时没有在意，两个月后没想到问题又出现了，重启后现象又消失了，随后前往4s检查，维修师傅用仪器测出3个历史故障码：P0121电子节气门传感器1信号不合理P0221电子节气门传感器2信号不合理P1612&Challenge请求失败维修师傅说此问题少见，要上网查一下，回来告诉我可能是线束松动引起的，然后他从节气门传感器开始到电脑版将所有插头都插拔一下，然后告诉我让我回去再试一下，没想到第二天现象又出现了！！我有点坐不住了，6千多...兄弟，我的车也有这样故障，亮灯，加油没力，偶然发生……
可以告诉我后面你怎么解决不，一直头疼这东西
引用原帖由wangchaonew于 0:27:10发表&EC718手豪，买车快满1年，但只跑6千多公里，两个月前发现一次启步加油门无反应，熄火重新启动又正常了，但发动机故障灯却亮了，反复重启几次后又正常了，当时没有在意，两个月后没想到问题又出现了，重启后现象又消失了，随后前往4s检查，维修师傅用仪器测出3个历史故障码：P0121电子节气门传感器1信号不合理P0221电子节气门传感器2信号不合理P1612&Challenge请求失败维修师傅说此问题少见，要上网查一下，回来告诉我可能是线束松动引起的，然后他从节气门传感器开始到电脑版将所有插头都插拔一下，然后告诉我让我回去再试一下，没想到第二天现象又出现了！！我有点坐不住了，6千多...兄弟，我的车也有这样故障，亮灯，加油没力，偶然发生…… 可以告诉我后面你怎么解决不，一直头疼这东西
万分感谢！
&于& 16:40&发表在&兄弟，我的车也有这样故障，亮灯，加油没力，偶然发生…… 可以告诉我后面你怎么解决不，一直头疼这东西
万分感谢！我的车也有这样情况，在高速上上不到110码，4s店推诿扯皮，至今也没有解决，说是要换线束，得自己掏钱1000多块钱，我的车不到两年，13000多公里。但我的车是从几个月就开始这种情况的。
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我已阅读并同意《》试驾吉利帝豪EC718
试驾吉利帝豪EC718
提到吉利汽车，相信很多人都不会把它和高品质划等号，很多人都会考虑买合资车和进口车，而对国产自主品牌嗤之以鼻。究竟我们如何正确的评价和看待自主品牌？吉利汽车作为国产车的代表，到底能否被重新定义？肩负着吉利汽车品牌的突围和价格的突破之重任的吉利帝豪EC718究竟能否完成吉利汽车战略转型的重任呢？
自主品牌缺什么？无外乎发动机；变速箱 ，尖端技术。现在的吉利，拥有自主研发的发动机，和收购全球第二大变速箱公司拥有的变速箱技术和众多豪华品牌一样的零配件供应商。吉利汽车如同中国的家电一样，拥有了走向世界的可能性。&
　带着期盼和疑问试驾了吉利首款迈入中级轿车市场的帝豪EC718， 帝豪EC718：E代表帝豪（EMGRAND），C为轿车，7是轿车尺寸，18表示1.8L的排量。EC718产品开发历时3年，从外观上看EC718外形稳重大气，车身设计整体感很强，车顶、腰线和裙部三条力度线条勾勒了整车基调。如羽翼般展开的前进气栅栏，搭配造型锐利的大灯，真个车身前脸看起来很有富雕塑感和力度。配合空气动力学设计的流线车身外观很好的考虑了各个立面的光影效果，表现手法既老道又有新意。镶嵌红黑宝石的盾形的车标坚固锐气，很好的表现了品牌价值和市场定位。EC718长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，完全是同级车型的主流尺寸，而帝豪718的竞争对手也直指新凯越、悦动、和卡罗拉等主流车型。
&内饰紧跟流行趋势，细节有待提高
　 　帝豪EC718内饰搭配简洁明快大方，灰色内饰和亮银细节配合很有科技感。有些合资品牌车的味道。中控台操控按钮简洁操控方便。EC718舒适型配备原装GPS，高分辨率触摸屏使用起来非常方便，同时还可播放可视DVD，但是导航需要插入专用SD卡方可使用。实际道路试驾过程中，语音导航并不是十分精确，但是操作界面使用还是很方便的。帝豪EC718整体配置还是很不错的。BOSCH无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，6安全气囊、侧气帘，当然许多高配车型必有的天窗、GPS导航、自动空调和真皮座椅。多处的储物空间也很方便实用。仪表盘幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉。光纤传输CAN总线的应用给了帝豪718很过功能扩展的可能。看的出来吉利还是在国人的用车喜好和购车心理做了很多的研究。2650mm的轴距使得帝豪EC718在空间上还是比较宽敞，后排乘客乘坐比较舒服，腿部空间也很宽裕，但是前排驾驶员头部空间感觉有些不足。总体感觉吉利帝豪的内饰做工和设计都上了很高的档次。只是某些细节做工有待提高。底盘表现沉稳，动力平顺&&\
底盘表现沉稳，动力平顺
　 　EC718 操控性能感觉有了脱胎换骨的变化，操控性能完全向中级车迈进。偏低的调教也使得整车起步很容易。EC718搭载的是JL4G18发动机，为直列4缸式结构，配有CVVT连续可变气门正时。最大输出功率为102千瓦，峰值扭矩则达到了172牛米，并且在2000转时开始就可以输出90%的扭矩。平顺的动力输出和良好的过渡响应人人很容易上手。但是EC718加速性能比较线性，没有很好的动力爆发。平顺稳健的驾驶操控性让整车有了很好的乘坐性。EC718搭配的5速手动变速器，档位非常清晰，操控起来手感很好。相对于自主品牌的手动变速器来说EC718的变速器表现非常好
整体感觉EC718的制动、转向感觉和悬架的调校，偏向德系车风格。底盘比较硬、路感清晰，高速行驶时车身沉稳，佳通215／55R16宽胎优良的抓地性能，感觉不会发飘。四轮碟式刹车也表现出了很好的制动性能。
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