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将亮相9月车展 新一代马自达3图片曝光
最近有消息报道称，重量级紧凑级车型马自达3的换代产品将于6月份正式发布，随后在9月份的法兰克福车展车展上同步上市。而马自达3被称为年度最值得期待的马自达车型，其将拥有全新的外观和内饰布局。而日前，现在网络上又流出一张更为清晰的图片。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车5月23日报道 最近有消息报道称，重量级紧凑级车型3的换代产品（暂时只推出两厢版，三厢版可能还要延后半年到一年）将于6月份正式发布，随后在9月份的车展上同步上市。而马自达3被称为年度最值得期待的马自达车型，其将拥有全新的外观和内饰布局。而日前，现在网络上又流出一张更为清晰的图片。信息点：1.内饰更加豪华 2.引入创驰蓝天发动机 3.6月首发从图片上来看，现款车型为人诟病的微笑式的进气格栅被取消，转而使用新款的进气格栅，显得更加大气和动感。头灯造型同新一代马自达6非常相似，腰线高挑而上扬。外后视镜的布局位置更加靠后，偏向轿跑风格。根据之前曝光的内饰图片来看，整车的内部布局非常大气，新式的仪表盘（大尺寸主仪表盘）配合粗壮的方向盘带来了科技化十足的感觉，而中控台的布局，弹起式的
到屏幕，大尺寸的空调出风口都同、等豪华品牌车型的布局类似。值得关注的是其档杆部分的设计，短把的造型易用度更高，而位于档杆后方的类似于
xDrive的多媒体控制按钮更是让马自达3提升了一个档次。或许是处于对操控性的追求，马自达3依旧保留手动的驻车制动，同时桶形的座椅据别良好的包裹性。这对于喜欢激烈驾驶的用户来说非常方便，一些高难度的操控动作配合手刹更容易实现。换代马自达3将引入内部代号为BL的底盘进行开发，这套平台类似于大众的QMB可伸缩模块化平台，车型依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架布局形式。新一代马自达3的轴距很有可能会提升到2700毫米（比现款提升60毫米），但车身重量却比现款车型降低了100公斤左右，燃油经济性更高。动力部分，新一代马自达3将全系引入高效率的SkyActive创驰蓝天发动机。其中主力车型会配置SKYACTIV-G
2.0升发动机，这款发动机最大功率达到150马力，扭矩则达到203牛米。车型配置发动机启/挺装置，甚至还会拥有i-ELOOP制动能力回收系统，从
而进一步提升燃油经济性。如果不出意外，换代马自达3在发布之后就会先以进口的方式引入国内市场，随后择机国产，由于在外观、内饰、性能、舒适度会有较大提升，因此换代马自达3在对大众高尔夫7、福特新福克斯等对手的时候并不会处于下风，甚至还有更多的优势。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
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厂 商：进口马自达
级 别：紧凑型车
发动机：1.6 2.0
变速箱：MT AT
结 构：两厢车
厂商指导价：13.98 ~ 17.58万
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汽车名词知多少 网易车型库参数项目解读
在查看车辆的配置单时，相信这些冷冰冰的名词会让大家一头雾水，这些看似非常专业的数据究竟是什么？是不是特别高深难懂呢？接下来我们就为大家解密一下汽车数据的那些事儿，相信在您看明白这些数据后，能在今后选车时更加理性。
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网易汽车1月20日报道 什么是轴距？什么是承载式车身？什么是接近角/离去角？VVT与CVVT有什么区别？在查看车辆的配置单时，相信这些冷冰冰的名词会让大家一头雾水，这些看似非常专业的数据究竟是什么？是不是特别高深难懂呢？接下来我们就为大家解密一下参数的那些事儿，相信在您看明白这些参数项后，能在今后选车时更加理性。
●车身尺寸-长*宽*高
如今车身尺寸数据的单位均为mm，动辄几千的数字会让人看着眼花缭乱，到底车身的长、宽、高是多少才能称得上车大/车小呢？我们按照车辆级别为大家解析一下。
在数据库中，我们把轿车分为A00级（）、A0级（）、（）、B级（中型车）、C级（中大型车）、D级（豪华车），这些级别的划分标准是什么呢？
以车身长度为判别依据：
3.7M 以下为微型车 （代表车型 QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车）&&& 3.7-4.3M 为小型车 （代表车型 206、飞度、polo、嘉年华）&&& 4.3-4.6M 为紧凑型车 （代表车型 FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域）&&& 4.6-4.9M 为中型车 （代表车型 凯美瑞、迈腾 、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4）&&& 4.9-5.1M 为中大型车 （代表车型 奔驰E、宝马5、奥迪A6）&&& 5.1M&& 以上为豪华车 （代表车型 奔驰S、宝马7、奥迪A8）
&&& 以轴距为判别依据：
&&& 2350mm&& 以下为微型车&&& 2350mm-2500mm 小型车&&& 2500mm-2700mm 紧凑型车&&& 2700mm-2800mm 中型车&&& 2800mm-2900mm 中大型车&&& 2900mm& 以上大型豪华车
现如今的车辆有越做越大的趋势，同一级别的车身尺寸也在不断增加，像本田锋范、标致408、别克君越等越级车型层出不穷，以上数据仅是一个被广泛接受的参考数值，不同车型需要具体分析。
轴距，就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越
好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。
在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
很多国外车型引进到中国后会拉长轴距以适应中国市场，如奥迪A6L、宝马5系等等。
●前/后轮距
前/后车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离，即左前、右前车轮中心的距离。
轮距大小对汽车的总宽、总重、
行驶稳定性、操控性和通过性都有影响。一般说来，轮距越大，对行驶稳定性越有利，即轮距较大的车辆不容易侧翻。轮距较宽的车辆，还可提高车内空间的宽度，
使肩宽加大，乘坐会更加舒适，因此一些商务轿车的轮距一般都较大。但是，轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。
多数汽车前后轮距是一样的，但部分汽车前后轮距不一致，一般来说，运动型或跑车的前后轮距差别较明显，如法拉利 612 ，前轮距为1688
毫米，后轮距为1641毫米。由于轮距是指左右两个车轮中心线间的距离，而前后轮胎最外侧边线应在一条直线上，因此，如果轮胎较宽，则它的轮距自然就会较小。法拉利 612 的前轮胎宽245毫米，后轮胎宽284毫米，它们之间的轮距之差就成为必然。
●最小离地间隙
最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件（发动机油底
壳、油箱或悬架托臂等部件）最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。一般轿车的最小离地间隙为110毫
米左右，而很多跑车甚至要低于100
毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV
车型的最小离地间隙较大，最低也要160 毫米。
&一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机的下方、越野车的最低点一般是前后桥的。
●最小转弯直径
最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或
绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。
●车体结构
根据车体受力情况及不同结构，可分为承载式、半承载式、非承载式、空间构架式。
承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮。大多数轿车都采用承载式车身，有点事hi噪声小、重量轻、相对省油，缺点是强度相对低。
承载式车身构造图1
承载式车身构造图2
非承载式车身
非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁架，发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。优点是底盘强度较高，抗颠簸性能好，车身不易扭曲变形。非承载式车身比较笨重，质量大，一般用在货车、客车和越野车上。
非承载式车身构造图
梯形车架构造示意图
梯形车架在车辆中的位置
空间构架式(ASF)
空间构架式(ASF，Audi Space Frame)是奥迪研发的利用以铝为主要材料，结合其它材料构建车身的轻量化技术。也被称为Audi Space Frame（ASF）。这种技术阻止了随着功能性不断提高导致车身重量不断上升的趋势。
空间构架式(ASF)
●接近角/离去角
接近角是指满载车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角。接近角越大车辆通过性越好。由于用途不同，轿车较少提及接近角，一般轿车的接近角在25°左右，而SUV 车型的接近角都会在30°以上。
&接近角越大，汽车在上下坡或进行越野行驶时，就越不容易发生“触头”事故，汽车的通过性能就越好。
离去角（Departure Angle）
指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车
轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性
&&& 相对于用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来。
●风阻系数
风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数, 用来计算汽车受到空气阻力大小。风阻系数取决于汽车外形，与空气阻力成正比，主要影响汽车的油耗和形式稳定性。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.30左右,流线性较好的汽车如跑车等,其风阻系数
可以达到0.28以下，赛车可达到0.15左右。汽车的风阻系数越小，汽车的燃油消耗越低，风阻系数每降低10%，实际油耗可以降低2.5%。
般来讲，当一辆汽车在正常行驶中，它所受到的主要力量大致来自三个方面，一是它本身由发动机输出的前进力量，二是来自地面的摩擦力，三就是风阻。风阻可以
通过汽车本身的风阻系数计算出来。风阻系数是根据风洞测试结果计算出来的。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这
辆车需花多少力量来抵挡这风速的风阻，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的
公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
●最大涉水深度最大涉水深度（Wattiefe）就是汽车能安全无故障地通过的最大水深度，是评价汽车越野通过性的重要指标之一。
无准备涉水深度：指的是汽车没有进行改造，涉水深度不会影响各机械部位正常工作的深度，如排气口是否进水，吸气口是否会被飞溅的水吸入，冷却风扇是否会浸入水中等等。有准备涉水深度：指的是经过改造的车辆，它们的排气管设计的很高、吸气管口安装到车顶，冷却器和风扇移除发动机舱等改造之后的涉水深度。●行李舱容积行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。座椅放倒前，行李舱容积674升座椅放倒后，行李舱容积2149升
本文来源：网易汽车
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海南马自达S5包头已到店现全面接受预定
　　日&18:25
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&&&&海马S5包头到店接受预定
&&& [汽车点评·包头新车到店·原创] 近日，编辑从海南马自达汽车4S店了解到，目前店内海马S5新车已到店，现已全面接受预订，对该车感兴趣的网友可致电经销商详询。
海马S5最新价格变化表
指导价(万元)
现价(万元)
包头地区4S经销商 日行情&&&&海马S5将有智尚型、智乐型、智炫型、智骋型、智尊型、六款车型，车身尺寸为×1630mm，轴距达到2630mm。安装有DVD播放器、AUX/USB接口、6喇叭音响、中控彩色液晶屏并带GPS导航、蓝牙免提电话、倒车雷达、全景摄像头、胎压报警、超速报警等配置。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />&&&&此外，该车配备有360°智能驾驶辅助系统，该系统通过车身上的摄像头实时监测车辆四周的情况，及时掌握车辆周边视线盲区的状况，通过车内显示器告知驾驶者。该系统在车速低于20km/h并打转向灯以及挂倒档或者按下BVS键时，都能够自动启动。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />&&&&动力方面，海马S5搭载海马自主研发的HMA GN16-VF1 1.6升直列4缸汽油发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩160牛·米。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。&&&&经销商：包头庞大泓达汽车销售服务有限公司&&&&销售电话：& &&&&服务热线：&&&&地& 址：包头市九原区210国道与哈屯高勒路交叉口南行200米路东
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