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如何预防摩托车事故 安全驾驶很重要
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　　【摘要】摩托车体积小、速度快、平稳性差，车身没有保护装置，发生意外事故的可能性极大。从机动车与摩托车之间发生的事故来看，摩托车责任占69.06％，且两轮伤亡率约为其他车辆的4倍。摩托车事故频繁发生，做好预防措施很有必要。那么，怎样避免摩托车事故的发生呢？
&&&&&&& 　　选择质量上乘、适合自己的摩托车，是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故的发生，不要购买。
　　驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装，晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生故障时，驾驶员头部易撞击物体或地面，因此驾驶员必须佩戴合格的安全头盔，以减轻事故对驾驶员的伤害。
　　变换车道或起步时要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。
　　夏季衣服单薄，甚至只穿连衣裙、短裤等，搭乘人坐在后座位上时要加倍小心，防止小腿部位被车身排气管烫伤。因为排气管的温度较高，非常容易烫伤腿脚。所以夏季乘坐在摩托车后座上，最好要穿棉质长裤。
　　摩托车行驶中最危险的情况是在您的制动距离内突然横窜出来障碍，即使是晴天和水泥路面，高速制动难免会发生车辆侧滑，若是下雨就更不用说了，高手也无法收拾，最好的办法是在行驶中集中精力，两眼余光冷静观察路两边的情况，反映要快，及时减速，做到事先处理，遇到任何情况在瞬间处理时一定要保持冷静，只要有不到一秒的时间，但足够让您采取正确措施，只要您不慌张。
　　头盔，是用许多鲜血和教训换来的，戴头盔比不戴头盔的人多70% 的安全保障。在国外要求驾驶非机动车的人也要戴头盔，充分体现了关爱生命、安全出行、以人为本的精神。
　　养成排队依次行进的好习惯，特别是在城市区内行驶时，不依次行进您就有可能成为障碍，成为堵车的根源。更不要养成从减速过程或临时停下的车辆的左右去穿插前行，因为减速或临时停止前行的车辆前方必有情况，且前车的驾驶员只能通过小小的倒车镜观察两侧的情况，稍不留神或改变一下车位就会将您憋到死角中去，相当危险！
　　&十次事故九次快&，这句话不是单指车速快或超速行驶，而是隐含着不根据路面情况，提前采取措施的意思。要提前减速，提前采取措施尽量避免急打方向或突然加减车速的现象，车子走起来让人感觉平平稳稳的，才显示出驾驶的技能和真本领。
　　人在酒后走路都不稳，更何况驾驶稳定性能差的摩托车，劝君&带车莫饮酒，饮酒莫动车&，生命无价，不能儿戏。
　　慧择提示：做到上述几点，安全驾驶摩托车，或许可以将事故发生概率降到最低。除此之外，摩托车驾驶员应加强保险保障，利用保险转嫁可能的风险，进而给自己更全面的呵护。
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浅谈摩托车交通事故频发的原因及对策
&&& 滨州大众网讯（通讯员 宣燕军 朱琪）&随着社会经济的不断发展，我国农村发生了翻天覆地的变化，农民群众的收入和生活水平都大幅度地提高。摩托车作为一种快捷便利的交通工具，受到了广大农民朋友的青睐，农村地区的摩托车拥有量呈现出前所未有的速度增长。摩托车的普及，无疑是给广大农村地区的群众生活和生产带来了便利，但一个不可置疑的问题也随之出现，那就是摩托车交通事故也急剧上升。摩托车已成为当前交通肇事死亡率最高的车辆之一。&&&&一、摩托车交通安全管理现状&&&&随着社会的不断进步，摩托车作为新一代交通工具，其数量正在快速增长，摩托车已成为绝对的交通参与主力军，摩托车的大幅增长，交通事故也迅猛增加，给人们造成很大的经济损失。&&&&二、摩托车交通事故频发的原因&&&（一）摩托车构造简单，稳定性差，很容易失控。车架结构非常简单，在遇到转弯、采取制动措施或者行驶在雨天的路面等情况时，如有不慎，就会导致车辆失去控制而翻倒在地，从而酿成车祸。这类交通事故在涉及摩托车事故中占了一定的比例。&&&（二）无证驾驶摩托车和超速行驶，是引发摩托车事故的罪魁祸首。在他们眼里，摩托车就好比是自行车，因其驾驶操作简单、易学，不需要培训，就骑车上路。另一方面，许多农民为省上牌的费用，相当比例的摩托车根本就没有办理上牌登记手续，使无牌无证摩托车普遍存在。某些车主认为，驾驶无牌摩托车，即使考取了驾驶证，也同样会被交警查处，于是连驾驶证也不办了，使无证驾驶人员随着无牌摩托车增多而增加。由于无证驾驶者未经过相关部门的正规培训，对交通法规知识知之甚少，没有熟练掌握驾驶操作技术，行驶速度过快，往往在遇到紧急情况因采取措施不当而引发交通事故。&&&（三）驾乘摩托车不带安全头盔的违法行为较为普遍。许多摩托车驾驶员认为戴安全头盔比较麻烦、不太舒服，不论冬季还是夏天，只要骑的路程不是很长，只要舒服、方便就行。所以为了减少“麻烦”就不戴安全头盔了。还有一部分摩托车驾驶员对安全头盔的保护作用认识不清，只是为了应付交警的检查，发现交警后临时带上头盔躲避一时检查。&&&（四）酒后驾驶摩托车的现象屡见不鲜。现在人们在日常交往当中，不论是走亲访友、红白喜事，基本上都要喝上一点酒，而喝完酒以后回家的代步工具最多的就是摩托车，使他们做了一名酒后驾驶的交通违法者。
&&& （五）违章载人、载物、超员、超速的现象比较突出。由于摩托车的轻便、快捷等优点，摩托车违法载人、载物、超员、超速等违法现象比较突出，而且时间不集中，地点分布广，大多数驾驶员安全意识不高，特别是在农忙时节或节前节后走亲访友时，捎上张家带上李家现象普遍，管理难度大。&&&（六）摩托车违法“冲关”、“闯关”现象日趋严重。由于执法观念的转变和交警内部的一些规定，一些违法者知道交警不敢追车，不服从管理的“冲关”、“闯关”摩托车驾驶员日益增多，不但使执勤民警人身安全受到威胁，也容易使驾车者本人在慌张逃跑中发生事故。&&&&三、遏制摩托车交通事故对策探讨&&&&针对摩托车违法行为的突出，引发交通事故不断的状况，笔者认为，应从以下几个方面来加强管理，预防摩托车事故的发生。&&&（一）加强宣传教育，提高摩托车驾乘人员的守法自觉性。增强交通参与者文明交通素质和遵守交通法规自觉性，是交通安全管理部门的一项重要工作管理任务。交警部门通过多式多样、寓教于乐的宣传教育活动，把交通安全宣传教育作为一长期的重要工作，进行富有针对性的宣传教育，不断提高农民的交通安全意识和法制观念。特别是对农村的摩托车驾驶人，要因势利导，利用身边的摩托车典型事故案例，让他们了解驾驶摩托车不守交通安全法规的危害性，以及引发交通事故对自己、他人和家庭带来的痛苦和损害，从而增强他们对自己和他人的生命安全及家庭幸福的责任感，树立良好的驾驶职业道德习惯和文明交通意识。&&&（二）充分发挥各职能单位的作用，实施齐抓共管。要抓住《道路交通安全法》实施的有利时机，在政府的统一组织协调下，充分发挥机关、部队、企事业单位、学校、社会团体以及基层组织在宣传教育中的作用，尤其要根据《道路交通安全法》有关“新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务”的规定，利用新闻媒体的宣传强势，大力开展社会面的交通安全宣传教育，通过全社会的齐抓共管，广大群众的共同参与，增强全民的交通法制观念和参与交通的自我保护意识。&& （三）夯实交通安全基础，强化源头管理，筑好交通事故第一道防线。一是要把好摩托车驾驶人的培训考试关，确保学员的培训质量，决不能让不合格人员进入驾驶人队伍。二是把好摩托车检验关，严格按照技术要求，对安全技术达不到要求的车辆一律不得予以签证，对拼装车、报废车坚决予以强制报废，避免隐患车流向社会，杜绝因机械性能不良而引发的交通事故。三是强化服务意识，车管部门要发挥流动检测线的作用，以方便群众办理摩托车入户、检验和培训入手，深入偏远山区乡镇，上门办理牌证和举办摩托车驾驶培训班，为群众节约费用，方便群众就近上牌、检验和培训学习，从源头上消除一些无牌无证车辆、无证驾驶等交通违法行为。&&&（四）加大路面管理力度，严查摩托车交通违法行为。公安交通管理部门要充分发挥职能作用，强化路面监控，充实路面警力，完善警务管理机制，提高民警的上路率和管事率，发现摩托车交通违法行为及时予以查处教育，决不能放任自流，让其带来交通安全隐患。其次，开展摩托车违法专项整治，集中警力，在摩托车相对集中的地区和路段，分片分段进行突击整治，形成强大的整治声势。在整治中，要充分运用法律武器，根据现行《道路交通安全法》对无证驾驶机动车能严厉处罚规定，严格查处无证驾驶摩托车和将摩托车交给无证人员驾驶的违法行为，对此类交通违法行为人给予以震慑。严厉打击摩托车“冲关”的违法行为，遏制此类现象的蔓延。&& （五）进一步完善农村乡镇道路交通安全设施，消除道路安全隐患。政府及交通等有关部门要继续加大对交通安全基础设施的投入力度，投入资金改善交通安全硬件设施。要对辖区道路内的交通设施作全面检查，查漏补缺，特别是在车流量大，道路情况复杂的村庄、弯道、交叉路口地段，增设和规范各种警告，禁令和指示标志，提醒广大司机谨慎驾驶。在公路沿线村庄地段增设减速带、警示牌等设施。
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第020版：重庆城事·警界
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7月7日至8月20日开展专项整治以来
摩托车交通事故下降三成高新区铜梁县死亡零事故
　　重庆晚报讯&经过集中整治，全市摩托车出行更安全了。昨日，市公安局交巡警总队发布最新消息称，经过一个多月的整治，我市摩托车事故同比下降33.7%，摩托车的守法率也由以前的不足六成，提高到逾八成。　　7月7日，我市交巡警对摩托车超载、不戴头盔等重点交通违法行为，启动了集中整治。　　市交巡警总队日前在42个区县随机实地抽检了6251辆摩托车，发现“有牌证&戴头盔&限二人&靠右行”的12字安全出行规范，每个摩托车司机都知晓。调查显示，摩托车守法率由整治前的58.6%提高到81.3%，其中，主城区摩托车守法率87%，远郊区县摩托车守法率73.5%。　　统计数据显示，8月以来，全市道路交通事故和死亡人数同比下降27.4%和12.7%，其中摩托车交通事故同比下降33.7%。特别是7月7日至8月20日专项整治开展以来，全市摩托车交通事故起数和死亡人数同比下降11.3%和21.1%。其中，高新区、铜梁县实现摩托车死亡责任事故零事故。&　　市公安局交巡警总队表示，全市交巡警接下来将针对各区县摩托车整治工作发展不平衡，摩托车事故总量较大等问题，进一步加大路检路查力度，全面提高摩托车守法率，以摩托车专项整治为重点，建立和完善摩托车交通安全管理长效机制，实行常态管理。　　重庆晚报记者&涂静&实习生&李颖