自行车斜穿马路被摩托撞了，交警查摩托车事故责任分配自行车六成责任。摩托没保险，这样分配合理么。出事故时没等

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-09 01:19 标签： 交警查摩托车
我骑摩托车不小撞了横穿马路的自行车，为什么机动车永远都是复主要责任。_百度知道
我骑摩托车不小撞了横穿马路的自行车，为什么机动车永远都是复主要责任。
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现行道路交通安全法第76条第1款第2项规定：机动车和与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。 所以机动车一方在无证据证明非机动车、行人违反道路交通安全法律、法规的，应由机动车一方承担责任。 不过目前全国人大常委会开始审议的道路交通安全法修正案草案，对现行法律第76条第1款第2项的规定进行了修改。 修改如下： 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照下列规定减轻机动车一方的责任： 1．非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80％的赔偿责任； 2．非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60％的赔偿责任； 3．非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40％的赔偿责任； 4．非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10％的赔偿责任。
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电动自行车发生交通事故后的责任分配
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在司法实践中，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，对机动车一方实行的是严格责任原则。根据民法通则第一百三十一条规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此，有证据证...
日7时20分，在某市一交叉路口，赵某驾驶一辆二轮摩托车与郭某驾驶的电动自行车(设计重80kg，最高车速35km/h，大大超过国家标准)相撞，因郭某载儿子上学驾驶的电动自行车严重超重、超速，二车相撞致郭某轻微伤及儿子王某受重伤，两车受到不同程度损坏。
交通警察支队事故处理大队经现场勘查，无法查明哪一方违反交通信号灯，因此没有对中当事人的相应责任进行认定。
我国将电动自行车列为非机动车，根据该法第七十六条第一款第二项规定，机动车和非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，即严格责任原则。因此郭某认为，本案中，交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方，没有对责任进行认定，故电动自行车一方不应承担责任。赵某应当承担自己的全部损失。
对此，赵某认为，因交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方，没有对相应责任进行认定，应按照公平原则，各方承担一半责任。至少，郭某驾驶的电动自行车的车重和最高车速严重超标，对事故的发生具有一定过错，应减轻机动车一方的责任。
相关法律知识
那么，本案应如何分担各方责任呢?
在司法实践中，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，对机动车一方实行的是严格责任原则。根据第一百三十一条规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。因此，有证据证明对方具有一定的过错时，可以减轻机动车一方的责任。
一方面，本案不能适用公平原则。公平原则适用于事故双方条件相同的情况之中。即机动车之间发生交通事故，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例承担责任。如果证明双方均无过错，可以依照民法通则第一百三十二条的规定，适用公平原则，根据实际情况，由当事人分担责任，此案虽交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方，没有对相应责任进行认定，但电动自行车为非机动车辆，故本案不能适用公平原则。
另一方面，本案不适用严格责任原则，但本案中的电动自行车是严重超标的自行车，根据国家标准，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实行人力骑行、电动或电动功能的特种自行车，其最高车速应不大于20km/h，重量不大于40kg。而本案中的电动自行车，其设计重80kg，最高车速35km/h，与轻便摩托车相似。如果机械地按照严格责任原则处理，显然加重了机动车一方的责任，因此，应根据民法通则第一百三十一条的规定，认定电动自行车一方对事故的发生具有一定的过错，摩托车驾驶者赵某承担60%至70%的主要责任，电动自行车驾驶者郭某承担30%至40%的次要责任。
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