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名称：北京名车汇达汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：本田，别克，大众，丰田，福特，马自达，起亚，斯柯达，现代，雪佛兰
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北京名车汇达汽车销售有限公司
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北京名车汇达
本田凌派包牌多少钱 本田凌派最高优惠价格
北京名车汇达汽车销售有限公司 发布时间： 15:05:39
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在说明凌派的外观设计之前，我们先来看看它的车型尺寸。凌派的车身长4650mm，宽1750mm（不计车外后视镜），高1505mm，轴距2650mm。从数据分析上我们看到，与相近价位同级别车型相比，凌派的车身长度是最长的，高度也是最高的，但在轴距方面并不是很占优势。当然了，现在我们也知道，车身的尺寸并不完全决定了车内空间的大小，这样的对比主要是想让大家对这款车的大致尺寸有一些初步的印象。
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& & 凌派与思域的尺寸差距较大，在这一点上不难看出两台车在定位上的区别。在设计风格上，两台车也有较大的分歧，思域的线条简洁朴实，而凌派的线条就复杂得多了。据本田研发人员称，凌派车身外形设计的灵感来自于龙（特指中国龙），意图在外观上呈现出更为霸气的风格，这样的意图主要也是为了更符合中国消费者的审美观（笔者还是觉得整车带来的关于“龙”的特质更类似于西方世界对于中国龙的印象，略带邪恶与冷酷），在中网的宽大镀铬饰条也同样说明了这一点。
& & 大灯的轮廓与中网接合得很完美，显得很有整体性，大灯内部的结构则是凌派不得不提的一个重点，在奥迪近年来玩灯玩到被调侃为“四环灯具厂”后，本田似乎也有跃跃欲试的倾向，在讴歌的RLX使用一长窜LED光源之后，凌派的顶配车型携带有自动水平调节功能的LED近光灯出现。另外，全系车型都配备了LED行车灯，满足了国内消费者对于大灯科技感与照射亮度的诉求。不过在许多二、三线城市满街都是滥用远光灯的情况，估计怎么都不会觉得够亮的吧。
& & 在车身侧面线条的设计上，凌派使用了多根上扬的线条，并且使用了一些折线来增加车身的力量感，更多的光影变化很好地掩饰了凌派腰线较高的笨重感，由于车侧转向灯集成在了车外后视镜上了，所以前半部在视觉上显得比较干净，轮拱处的线条变化让凌派的线条更富有变化。在后车门把手位置，上扬的线条戛然而止，一条带有弧度的线条开始出现并连接到车尾，这样的设计会感觉车尾是硬生生拼装到前半部车身上的，笔者个人并不是很认同这样的设计。
& & 就如同尾部线条的衔接过程一样，尾部的设计看起来和头部并不是同一个风格的，相对于头部线条的有棱有角，尾部的线条更为柔美舒展一些。镀铬饰条也没有放过尾灯之间的空间，这些与全车多处的镀铬饰条一起让你从任何一个角度看到凌派都会看到这些亮闪闪的装饰。凌派尾灯的面积很大，内部使用了LED光源，点亮后形成一个C形的灯带，识别度很高。
& & 后部包围中镶嵌了一条黑色塑料材质的装饰物，减轻了尾部的过分厚重感。四颗泊车辅助雷达和倒车影像为新手驾驶提供了许多便利。凌派的排气尾段采用镀铬装饰，而且看起来口径很大，给尾部增添了一些运动气息，不过也许集成到装饰条的位置看起来会更和谐一些。除了这些以外，车顶的鲨鱼鳍天线是另一个用来吸引消费者的小设计，虽然目前使用鲨鱼鳍天线的车型很多，已经不算最时尚的设计了，但是这个造型在市场上还是颇受欢迎的。
& & 在轮胎方面，凌派配备了优科豪马的A349型节能轮胎，规格为205/55 R16 91V，这款优科豪马早期推出的节能型轮胎在各项方面表现比较均衡，但跟全新的优科豪马节能型相比在节能能力上还是有一些差距的。轮毂为14辐的16悸梁辖鹇朱保⑶冶砻鞑捎门坠獯矶诓恳匝谏岣哺牵谑泳跎洗匆恍┰硕钠
& & 关于外观我们就介绍到这里，相比关注这款车的朋友之前也通过各种新闻提前看到了这款车的外观设计，然而内部的样子则是大家更为关心的，请翻到下一页继续观看。
&凌派的内饰设计符合本田一贯的简练大气，但同时相对某些一成不变的品牌来说，本田在车型间的区别还是比较明显的。为了更多迎合年轻消费市场的需求，凌派在内饰的配色上使用了大量黑色的面板，有趣的是只有最低配车型拥有上半部黑色下半部米色的双色内饰。银色的装饰条与带深灰色网纹的黑色装饰板应该会让许多厌恶木纹装饰的年轻消费者感到十分满意。
& & 在氛围上还是更为偏向驾驶者一些，所有的按钮都在驾驶员能触手可及的地方，而且在各种面板上的按钮设计的尺寸也非常大，即使在驾车过程中也非常容易操作。三幅方向盘的造型设计与全新本田CRV如出一辙，下部V形的金属装饰有时候也会让人想起宝马。左右两侧分别可以用来控制多媒体系统与定速巡航系统，而车载电话功能则在方向盘的7点钟位置。
& & 方向盘的造型非常合手，良好的做工也让缝线变得非常可爱（有些车型的缝线粗糙到几乎能磨破你的手），皮质稍有一些光滑，但总体来说比较自然，在长时间驾驶后也不会让手部感到不适，不特别夸张的造型也让日常驾驶变得更为轻松。
& & 中控台上，7嫉南允酒梁芮姥郏孟允酒潦褂昧说缛菔缴杓疲诹槊舳壬媳硐植淮恚杂谙肮吡酥悄苁只娜死此担赡芑故腔峋醯梅从β艘恍暇鼓壳捌档拇タ叵低郴勾锊坏绞只愕乃健
& & 凌派的人机交互系统很特别，本田将其称为智能屏互联系统，其最大的特色就是可以与目前市面上的大多数手机进行互联，可以通过车载的触控屏显示手机的画面并能控制手机，这样用户就可以利用手机自带的导航系统进行导航，而凌派则不需要自带导航功能了，另外在车辆静止时，可以通过屏幕查看手机自带的各种应用软件。不过目前与凌派的智能屏互联系统兼容性最好的是安卓系统，可以直接连接，而苹果手机则需要下载专门的APP程序来与智能屏互联系统连接，而且在这样的设定下，一些传统手机用户就需要自己去更换手机了，在试驾的过程中，笔者的诺基亚就表示很受伤（笔者：“我大诺基亚怎么不能...”同行：“收起来吧别丢人现眼了...”）。当然了，以现有的趋势来看，智能互联系统似乎是未来的趋势，包括凌派所配备的这套又或者是凯迪拉克的CUE，但从现有的发展程度来看，还不如传统的连接更为方便快捷，市场接受这样的新鲜事物也还需要一定的时间。
& & 除了人机交互功能之外，凌派的显示屏还能用来显示常规的多媒体信息以及倒车影像功能，凌派的倒车影像功能虽然只有一个摄像，但拥有的三种显示模式非常好用，第一种是广角模式，第二种是普通模式，第三种是俯视模式，而且辅助线会随着方向盘的转动而变动，对于新手驾驶来说，可以有效避免在倒车时发生的悲剧。其实对于刚上路的驾驶者来说，在马路上发生碰擦的可能性远低于在自家车库中发生碰擦的概率。
& & 在显示屏的左侧是一键启动按钮，凌派的中高配置车型上都有此项配置，对于爱面子的驾驶者来说，这个按钮带来的高级感受远大于其实际的便利性。
& & 在屏幕下面的是空调面板，没有采用旋钮的操作方式，好在按钮的面积都非常大，操作起来倒也十分便捷，有独立的显示屏，看起来很直观。比较可惜的是自动空调只标配在顶配车型上，对于消费者来说选择的余地比较小。
& & 再向下看就是令人叹为观止的接入口了，最右侧是一个带盖板的车载电源接口，左侧有两个USB接口和一个HDMI接口，目前市售的车型中带有HDMI接口的车型很少，不过我认为使用频率应该也不会高。低配版为较为传统的AUX和USB接口各一。上面的储物格有些浅，勉强能放一个手机，如果能加一个防滑垫就更好了。这些接口外有一块大的盖板，在不使用这些功能时能让中控台看起来更美观一些。
& 看完了中控台，我们再来看看手边值得关注的内容。还是顺着刚才中控台的顺序再往下，是一个带盖板的储物格和杯架，储物格的盖板是带有回弹功能的，需要关闭时只需轻轻一推既能缓缓合上，我只能衷心希望这个弹簧和阻尼的配合可以质量足够稳定。储物格的空间用来容纳钱包非常合适，而杯架放上矿泉水瓶后中控台这边就显得有些局促了，身材高大一些的水瓶可能会影响到上方车载电源等接口的正常使用。
& & 再往后就是选档杆了，凌派的选档杆只需单一的纵向移动，解锁键与常规的本田自动挡车型也没有太大差别。高亮的底座漆面、镀铬的装饰条与真皮包裹的选档杆头营造了不错的豪华感。选档杆之后就是手刹了，手刹处的宽度比较狭窄，没有更多的储物空间了。
& & 扶手箱表明是略带弹性的绒面，内部的空间足够手机竖着放置，底部还有防滑的材料，非常的实用。
& & 左手边先来看仪表盘附近，上半部有一个本田式样的ECO按钮，在按下按钮后，整车将会以更为环保的方式运行，在点亮该功能后，油门的反应将会变得更迟缓，在顶配车型上，自动空调也会以更为柔和的方式工作，该功能启动后会在仪表盘上有小草状的图标。
& & 下方则是VSA车身稳定系统关闭和打开的按钮，在这样代步型的车中，这样的按钮更多的是为了增加该功能的存在感，而在低配车型上，也确实不配备有VSA车身稳定系统。
& & 在VSA开关下方有一个可以开启的储物格，用来放零钱之类的非常合适。
& & 再看到左手边的门板扶手处，一键升降仅驾驶座一侧配备，不过这也算是符合日系车的一贯作风，后视镜具有电加热和电动折叠功能，不过电加热功能与后窗加热联动，并不能单独开启。车门内部手扣的底部是封死的，正好形成了一个储物空间，这个小凹槽在实际使用中相当方便好用。
& & 副驾驶一侧的储物主要是手套箱的空间，手套箱内是普通的塑料材质，也没有分层设计，在储物空间方面表现一般。
& & 用料方面，凌派的中控台和仪表盘遮阳板都没有使用软性的材料，带纹路的硬塑料在拼接方面做得倒也出色。在车门上可以搁手的位置也采用了绒面的材质，在触感上并不算特别柔软，仅是带有一定的弹性。
& & 在一些常规配置方面，可以看到凌派的遮阳板带有松紧带和宽大的化妆镜，不过没有配备独立的照明，照明还得借助车内的阅读灯。后视镜没有配备自动防眩目也有一些可惜，目前国内滥用灯光非常严重，自动防眩目可以第一时间让你免遭后方车辆的强光照射。
& & 在车门框上，有一个2.5cm的高音扬声器，这是顶配车型所独有的，其余车型仅配备了4扬声器的音响系统。
& & 这个环节我最后要提到的是天窗，凌派拥有一个常规尺寸的天窗，可以完全打开或翘起。中配和高配车型都标配有天窗这一个颇受国人喜爱的舒适性配置。
&乘坐空间是凌派的一大卖点，在这里我不仅仅使用亮点来说这个部分，原因就是目前的中国消费市场对于汽车的乘坐空间，尤其是后排，还是较为看重的。那么我们就抛开其中的设计，先来看看凌派到底有多大。
& & 日系车普遍坐姿较高，这是牵扯到车辆的整体设计的问题，比如在凌派身上，为了照顾到后排的空间，车辆的油箱被安放在了车身的中部，也就是前排座椅的下方，所以势必前排座椅最低值就受到了油箱的限制，而且油箱的大小也必须考虑到车辆正常的续航能力。好在凌派车辆的高度较高，身高186cm的笔者在前排以标准坐姿乘坐时，头部尚有2指空间，如果是不配备天窗的低配版，头部的空间还将进一步扩大到四指左右。
& & 既然为了后排作出了那么多努力，那后排是不是真的够大了呢？经过实测，在保持前排座椅位置不变的情况下，虽然头部空间受到车顶线条的限制而几乎不存在，但腿部空间拥有几乎超过十根手指的空间，只要稍微调整坐姿就能获得舒适的乘坐空间，我相信大家在实际生活中应该也不会像示范中那样在后排保持挺尸的造型。
& & 座椅材质方面，仅顶配车型配有真皮座椅，其余车型都标配了织物座椅。座椅的造型较为贴合身材，包裹感全方位传来，而不是仅靠两侧的腰部支撑。前排支持手动三向调节，而副驾则不能调节高度。在安全方面，全系车辆的前排头枕具有主动防冲击功能，在发生追尾时能减轻颈椎的受力，有一定概率避免受伤。
& & 值得一提的是，凌派后排的地板在靠近前排座椅的位置有一个微微向上的坡度，这个坡度可以让后排乘客脚踩地面时脚腕获得更为舒适放松的角度，本人非常赞赏这一设计。另外中间座椅的地面隆起的高度很小，与中央扶手的位置也足够远，应该说这两项设计大大增加了后排中间座椅的实用性，让后排同时乘坐三个成年人也不是一个特别痛苦或尴尬的情况。
& & 当然也有一些不完美的地方，比如后排中央扶手没有限位器，打开后是直接搁在坐垫上的，相对于门板上扶手的位置来看，位置显得偏低一些，如果两侧能做到尽量高度一致的话，感觉还会更舒适一些。
& & 非常特别的是，由于后排不再受到油箱的影响，在凌派后排的座椅底下甚至有一个超大的储物空间，横向的长度可以容纳一柄长柄雨伞，凹槽里也能放置矿泉水或别的物品，该储物槽为塑料材质，也比较便于清洁。在图的右上方的还能看到，后排车门的手扣与前排一样，底部是封死的，可以瞬间化为储物空间，当时笔者的手机和钱夹在这个不大的空间内和平共处。
& & 后排座位的储物空间比较丰富，除了之前提到的座椅下方的储物格以外，中央杯架、后排座椅中央扶手杯架与前排座椅后背的储物袋都非常实用，另外后排车门上的储物空间也是非常充裕的。
& & 在后排座椅之后便是凌派588升容积的后备箱了，可以看到与大多数同级对手相比，这样的数据是明显占优的。凌派后备箱的宽度充足，开口也十分大，不过整个后备箱空间造型并不是非常规整，如果要放许多物品的话还需要车主自己好好规划一下。
后备箱容积
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& & 凌派的后排座椅是可以按4:6比例放倒的，放倒座椅的开关位于后备箱顶部，操作比较简便，座椅翻倒后无需拆除头枕即可完全放平，不过与后备箱有一个台阶，而且整体来说这个通道开口比较小。
& & 后备箱底板下是一条窄小的非全尺寸备胎，不过让人感觉有一些尴尬的是底盘的材质，一层织物衬垫下是一块薄薄的纤维板，而且两者也没有连接在一起，看起来比较简陋。显然这样的选材节省了不少成本。
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我们的优势：我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。我们为您供应原厂纯正的配件及高效高质的维修服务。最先进的技术设备，全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备。4.4分低于同级0.00%
凌派是广汽本田旗下一款全新紧凑车型，外形时尚运动，内饰简洁大气，动力均衡，操控舒适。在年轻消费群体中拥有较高人气，目前市场关注度较高。
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9.3L/100km
外观非常犀利，线条时尚动感。运动化的外观设计，让人一看就喜欢得不得了。视觉冲击感比较强。
内部颜色的搭配很有运动感，方向盘造型简约手感舒适，中控台也设计的非常人性化，偏向驾驶员一侧。
这款车的轴距超过2.6米，在同级别车型当中还是比较大的，头部和腿部空间都比较宽松，后备箱也完全够用。
凌派的变速箱调校比较中规中矩，偏向于节能调校，油门响应也不算直接。整体动力表现够用。
悬挂的调校比较柔软，乘坐比较舒适。但是过弯的时候，车身的支撑性不足，会有比较明显的侧倾。
配备了车身稳定控制系统、刹车辅助等主动安全配置，同时还配备了无钥匙启动系统和无钥匙进入系统，提升了方便性。
座椅的支撑性和舒适度都非常不错，对身体的支撑效果非常好。悬挂的调校也比较柔软，能很好地过滤路面颠簸。
这个车的性价比还是比较出色的，车辆价格不高，乘坐的舒适性很好。此外，它的配置也非常不错。
& &最初买凌派完全是被它的外观设计所吸引，试驾过后，家里人都说这个车坐着非常舒服。这半年多来，总体感觉还是比较满意的。 & &它的车身总体设计充满动感，前低后高的结构，造成一种俯冲的动态效果，让人看一眼就有想要去驾驶的冲动。车子的前大灯设计比较宽大，内部细节也非常丰富，打开之后效果非常漂亮。进气隔栅的设计也非常出色，宽大的镀铬装饰条，提升了前脸的档次感。车身侧面的线条流畅优雅，尾部的造型也动感十足。 & &尽管凌派的实际驾驶感觉并不像外观那样充满动感，但是总体驾驶风格还是偏向舒适的。首先油门响应不太直接，动力输出比较平缓，偏向于省油的调校。其次，悬挂的支撑比较软，整体感觉会比较舒服，经过一些颠簸路段的时候，车内不会感觉太过难受。只是在过弯的时候，速度快了会感觉有侧倾。此外，座椅很舒服。
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帅气，年轻富有肌肉感。
内饰用料一般般，只能中控要链接指定是手机才能实现导航，除了放歌基本没什么用处。中央扶手太小，右手单手控制方向盘时没地方支撑。
空间很大！！特别是后座的，在同级车中几乎找不到别凌派更宽的车了
加97后动力不错，一般家用的足矣。
方向盘很轻，转向很精确，悬挂有点硬，过一些缓冲带时振幅很大。。。
4个月开了8200KM，真心省油，目前6.9油耗，70%高速。30%市区；高速最低油耗试过4.0L/KM!!! 1.8L的排量居然可以跑出这个成绩。外观帅气很有肌肉感，灯光也很好看，回头率很高，别人不了解的都说这车要20多万吧。。 不好的地方就是油箱有异响，4S已经可以免费更换了只是一直没去换，总的来说的的确确是辆好车。
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7.6L/100km
车头霸气，特别是日行灯。整车流线很舒畅，日系做工真心好。
毕竟是十几万价位的，内饰很多都是塑料件，但是设计的很合理，同级别中做到这样的不多。
空间真心没的说，比中级车都都不落下风！同价位无敌~
1.8的动力你说呢。比起其他同级同价位的1.6强多了。
日系车的操控本身就有很大优势，很顺手没什么不方便的。
配置强大，导航，倒车影像，等等应有尽有。当然比起比亚迪那是要逊色一些，但是质量嘛！明白人都知道。哈哈
很舒适，日本车本来就以舒适为主打这点没的说！
性价比一流，同价位的车我看过无数，真心没发现哪个车有这么全面的。别拿大众来比，同级别同配置的大众起码贵3万。
家用车的定位就是空间够大，够省油，维护够方便，费用够低。凌派全都做到了！
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外观绝对OK，这个大家一看就知道了！就不多说了！
内饰的话，前排扶手这里不满意，太单调了。一点都不大气。看起来一点都不高档！
车内空间很满意，非常大！
0到20码提速比较慢，30码到120码起诉很快。我最高开到180码。感觉很好。车子没有飘。很稳！这点是惊喜！本来以为车子很轻，会飘。不过真的挺稳的！
操控也没话说。很适合新手开。非常舒服！车子开起来很松。无论是油门，还是刹车。或者是方向盘！都很松开起来很棒！
前排做起来很舒服。避震效果还可以。不过后排就不敢恭维了！后排的避震效果非常差！！坐我车的人个个反映说后排要被颠死了！这是对我这个车主最大的打击了！买车首要的就是坐着要舒服。可是现在前排坐着舒服，后排坐着却是这样的情况。。。。唉这店非常不满意。还有就是如果车里的油剩下三分之一，或者以下的时候。就要小心踩刹车了。踩的时候发动机处会有异响。油越少就越响！说说优点吧。油耗还算可以，我是新手，一公里0.7元。后备箱很大。车内空间很大。外观很酷！价格也差不多！反正没提到的地方基本都满意！总的来说还是挺满意这辆车子的！顺便提一下，我是90后的，这是第一辆车子，买的时候就是看中它的外观！我觉得这辆车给我这种新手开很不错。很容易上手。开起来很舒服。。。就是后排比较悲剧，。。还好我不坐后排。。。最后说一点，我提供的油耗提交时一直说失败什么的。。反正我跑一公里差不多7毛钱
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9.0L/100km
这款车的外形，高贵，大气，流线也是很顺畅的 ,整体挺精致的，看着给人的感觉很舒服。
整体内饰简单明了，做工在同级别车里算是精品，用料可以，别的我就不多说了，感觉其他的很一般。
前后排空间比较宽敞，车内的储物格还是挺多的，后备箱也行，放两三个行李箱是没有问题的，家用应该没有任何的问题。
动力方面，起步稍微有点肉我也不知道什么原因，按理来说其实1.8L的动力还是可以的，只要舍得给油肯定是够用的。
方向盘指向精准，指哪有哪，转向精确，过弯、变道，稳定性都非常不错，轮胎抓地力也强，制动方面效果也非常好。
气囊方面也是比较厚道的，能很好的保障人的安全，整体配置较综合，属于经济实用型的车。
前后排的座椅设计的都不错，做起来很舒服，长时间坐也不会感觉累，不知道你们感觉如何。
空间宽敞，安全配置齐全，内饰简单明了，这样的车子11W真的性价比已经很高了。
& &没买车的时候总感觉开车也没什么特别的好处，尤其是现在交通压力这么大，赶上心情不好的时候，面对来来往往的破车，还忘不了抱怨几句，但是买车之后，我发现我的世界观人生观都变了，买车有什么不好的呀，有车至少比没有车要有脸面，方便，哈哈，现在想想以前肯定是吃不到葡萄说葡萄酸的心态，有车确实方便了很多。我先是在网上看到凌派的外观很时尚大气，很符合中国人的审美，全系的车配置还都可以，而且网上的评价也不错，不过这都不是重要的，重要的是价格在我的承受范围之内啊，所以就决定去店里看看，最好能试驾一下，所以就打电话约了一下。周末到来，我和朋友就去了离家最近的SSSS店，销售推荐了1.8L 自动 舒适版，试驾感觉都还挺不错的，也就没多大考虑提车了，话说提车来也有三四个月了，总体感觉还是挺不错的，其他的也就不多说了，毕竟上面也都有，下面给朋友们来看看我的爱车的图片吧。
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8.2L/100km
我觉得凌派的外观很不错，外观显得很张扬，时尚又很大气，像这样的车子挺符合年轻人的胃口。
内饰做得比较一般，在这个系列的车中算是中等的，但是内部的塑料感比较强，尤其是中控台部分。颜色搭配比较耐张，做工还行，用料还算厚道的吧~
凌派属于紧凑型的车子，空间方面只能说够家用了。一家人来个短距离的旅行还是很不错的，长途的话就会觉得坐在里面很憋屈。
1.8的排量带动这个1.3T的凌派简直是轻而易举的事情。起步的时候感觉稍微有点慢。起步之后加大油门，速度立马就跟上了，很迅速。
操控一流，方向盘转向很轻也很精准，刹车也很好控制，油门响应非常及时，大大提升了驾驶乐趣。
配置方面做得比较适中，比低配的多了几项配置，但觉得也没好在哪里。前后都不是独立悬挂的，感觉有些不厚道。其他方面都还好。
后悬挂相对的硬一些，过沟沟坎坎或者减速度的时候，有点颠簸感。车子的隔音效果还不错，坐在车子里面很安静。
性价比还行吧，配置方面虽然有些不尽人意，但是也只是部分的缺点，总的来说还是挺不错的。
& &由于个人工作原因，跟家人商量之后决定买辆家用车，我要求不高，预算在15W以下就ok了，车子必须是自动挡的（个人对手动的着实很反感），而且要以省油为主（买车容易养车难，以后可是自己出油费啊）。 & &怎么说呢，宝来的外观虽然精致大方、成熟稳重，但车内噪音比较大，隔音效果也不好，所以放弃去看K3。K3个人觉得跟宝来大相径庭，外观不错但是内饰简单，车身漆面太薄，好害怕有一点点划痕就会露出底漆来，有点弱不经风的感觉。果断pass掉又去看了凌派，凌派从外观、动力、操控、配置、性价比、油耗综合方面来说都很符合我的口味，但是在内饰和空间方面我觉得表现也就一般般，这又让我开始感觉到有些犹豫了。回家之后，在论坛上研究了一下，接着又去4S店试驾之后，觉得真不错，让我有一种久违了的赶脚，就决定了。之后就是谈价格，车有惠民补贴，其他优惠就没有了，我一听直接起身就走，销售追出来给了张名片，我说回去想想。这个你们懂的，后来又给我优惠了一点，哈哈哈，我这砍价高手，厉害吧~~~ & &至今为止开了大概三千多公里，感觉状况还满意，一直都在市区开，对于我这个比较喜欢开快车的人来说很省油了。相对不满的就是内饰设计得不够满意，可能是我个人审美不太一样吧，不过也有人觉得我家车车的内饰挺好看的，难道我审美有问题？！不懂~
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9.2L/100km
整体感觉比较时尚动感，车身线条流畅、犀利，大面积的进气隔栅配合设计精致的前大灯，带来很强的运动感。
内饰所用的材料比较一般，手感比较硬，不过整体做工工艺还比较出色。内饰的整体造型比较时尚。
车内乘坐空间非常宽松，前后排的头部和腿部都有非常宽松的空间，后排地板隆起高度可以接受。
动力表现比较充足，但是油门响应比较迟缓，动力输出也比较一般，速度提升比较慢。
操控比较灵活舒适，方向盘指向精准，转向力度非常轻松，整体操控感觉很中庸，不适合激烈驾驶风格。
配备了中控台彩色大屏、蓝牙车载电话等，在驾驶过程中非常方便。同时还配备了ECO节能模式，非常省油。
车内乘坐非常舒服，悬挂的调校比较柔韧，座椅的支撑和包裹效果也非常出色。车辆底盘比较扎实，行驶质感较好。
外观和内部配置都非常不错，在同级别车中有一定的优势，整体感觉非常出色。
& &凌派对我来说最大的亮点就是性价比很高，感觉非常实惠。也就是看上了它，这一点我才买的它，另外油耗也比较低，否则我是不会买日本车的。 & &凌派的配置相当丰富。首先，在安全配置方面，这款车配备了刹车辅助、车身稳定控制系统，同时还配备了比较全面的气囊，对整车安全性的提升效果较好。其次，这款车配备了无钥匙启动系统和无钥匙进入系统，提升了档次感和方便性。再次，它还配备了天窗，对于车内的空气流通效果非常不错。此外，它还有倒车雷达，ECO节能模式、前后中央扶手、日间行车灯、蓝牙车载电话等非常丰富的配置。在我买这款车的时候，它的配置完成超过了这个价位应该有的水平。
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8.7L/100km
车辆造型充满动感，中网和前大灯的造型营造出展翅的效果，车身线条简单流畅，尾部的设计也显得年轻动感。
中控台的层次感比较强，线条的勾勒也显得非常优美。仪表盘和方向盘造型简单，功能和手感都比较舒适。
1米7的乘客坐进去，前排头部有1拳的距离，后排腿部也有两掌的宽度，横向空间也比较充足。
动力的输出比较柔和，变速箱换挡比较轻松流畅，动力的提升比较平顺舒缓，整体感觉完全够用。
方向盘的指向性比较精准，转向力度也很轻松，悬挂的调校比较舒适，对身体的支撑比较好。
配备了电动天窗，能够很好地提升了内部乘坐的舒适性。同时还配备了倒车雷达，非常方便安全。
座椅宽大，内部填充实在，对身体的支撑和包裹都比较好，同时还配备了天窗，提升了空间的通透性。
这款车的性价比我比较满意，在同价位的车型中，它的配置、性能等各方面的表现都非常出色。
我开了一年多，这个车给我的最大感受，就是非常舒服，油耗控制的很好。作为家庭用车，它非常实惠。车子的动力一点的都不弱，采用的是1.8L自然吸气发动机，采用变速箱是CVT无级变速箱，可能是厂家有意要控制油耗，所以感觉动力的输出并不是很强劲，动力提升的过程也比较平顺舒缓。不会给你太强的运动性，但是整体舒适性非常不错。对于家庭用户来说，这一点足够了。车内空间也比较宽大，完全够用。不管是坐人还是装货都比较能装。实用性非常强。这款车配备了ECO节能模式，能够很好地起到控制油耗的作用。在节能模式之下，车辆的操控会变得更加平缓，能够很好地规范不良驾驶习惯。经过实际测试，市区百公里油耗大约在8.7。这对于一款这样排量的车来说，是非常不错的。
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8.7L/100km
外观挺好看的，稳重大方，端庄大气。轮毂是个人非常喜欢的，整个外观设计挺完美的。
内饰从用料到做工都是平平常常，没有特别出彩的地方。在同级别的车中基本上没啥太大的优势。
空间还是蛮大的，基本上坐在车里不会觉得顶头。另外，车内的小储物格比较多，放些小东西非常方便。后备箱的空间也很大。
动力方面因为只是城市代步，偶尔跑跑郊区游玩，1.8完全可以满足需求。再说开车还是安全点好，光是追求速度是不行的。
从目前的感受来看，凌派的方向盘很轻，操作起来很容易。油门也很灵敏，给油动力立马就有，操控比较灵活。
配置方面做得还是比较厚道的，遗憾的是前后悬挂不是独立的。硬顶设计的不错，很有安全感。倒车雷达和人机交互系统挺不错的，很是喜欢。
总体感觉还行吧，就是后排中间的位置感觉不是很舒服，尤其是腿部。前排的座椅倚靠程度刚好合适，后排的座椅软硬适中，很舒服。
性价比挺高的，综合配置、价钱、油耗以及动力等方面看，广汽本田做得确实很不错。个人觉得买凌派值了。
& &作为第一辆车，除了自己的资金，家里还是有些支持的。（梦想要实现，日子还要过嘛！）选车这个问题，虽然平常有关注汽车行业，但专业知识还是不那么丰富呀，还是要多与从事这个行业的朋友、家里人交流商量的。 & &选择目标就是15W左右的，选车的时候看了很多车，雪铁龙、现代、速腾、广汽本田等等都看过，其他的，有的价格不合适，有的根本不能入我的眼，其中就速腾外观还算稳重，但新车的那个味道我实在忍受不了啊，本人确实欣赏不了。 & &就在我有些气馁的时候，以为买不到自己心仪的车子的时候，凌派出现了。看外观喜欢肯定就会去试驾了。结果空间很好，头部腿部都有充足的空间，不会顶脑袋。开着兜了两圈，油门反应灵敏但也不是神经质的那种，提速蛮不错的，刹车距离也很满意。总算遇到了属于我的菜了，真是功夫不负有心人啊~ & &总的来说很满意的，就决定是它了。之后一周对比了一下各个店的价格，找了一个相对最有性价比的店，交钱买车~~~~自己喜欢的就是开着不一样啊，到现在这么几个月了，我的新鲜劲还没过去勒，呵呵~
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8.8L/100km
个人感觉外观基本上没啥太大的变化，看着比较有内涵。车身感觉比较结实，车身的腰线设计的挺不错。
内饰比较一般吧，用料方面感觉有待提升，做工方面也比较一般，感觉跟老款没啥改变。不过，新车的气味不是很大，这一点我很满意。
整体空间还行，内部的驾乘空间非常舒服，坐在车来不会觉得压抑。另外，内部的储物空间也还行，设计的比较人性化。
1.8的动力足够用了，再说买车子都是家用的或者是代步，所以车子的动力也别要求太高了，烧油。
操控算是比较不错的，方向盘的握感很舒服，很容易控制。中控台的布局也不错，用起来非常方便。刹车系统非常灵敏，油门反应速度也很快。
凌派的配置比较中规中矩吧，说豪华也谈不上，反正平时常用的配置还是有的。行车辅助方面的配置还是比较全的，让人心里踏实。
整体舒适性还不错，空间大，无论是驾驶还是乘坐，都会觉得很舒服。广汽本田在这方面做得挺好的。
性价比还算可以吧，配置方面做得比较中规中矩，价钱也还可以接受，油耗也还行，算是比较省油的，养车成本也还行。
& & 我平时没什么爱好，就是喜欢车，不过自己也没多少积蓄，也没打算买，但是对车子的了解还真不少，家里人为了我上班方便准备还是给我买辆车，所以这次买车家里要出一大部分了，他们让我自己选择。最后选择了广汽本田凌派，可是这中间，确是有些小曲折的，给大家说说我的选车经历吧。 & & 首先是选择车系，美系车太耗油，一个个都是油老虎，这会在买车之后加大开销，我选择放弃。韩系车外观是漂亮了，但是像这种花里花哨的，配置也就一般，也选择放弃。日系车各方面还都算不错的，虽然我打心眼看不起日本人，但是毕竟敌人的技术不错，很多东西该学还得学，只要比我们优秀的都要学，所以最后选了跟他们有关的牌子，最主要的是品质放心。 & & 总之，凌派是一辆不管从哪个方面看都很不错，很全能的一款车，外观上大气耐看有内涵，配置方面基础配置比较齐全，安全配置都是相当不错的。动力性能也是足够用了，最主要的还是油耗，广汽本田的车节能环保，在这点上做的还是很不错的。内饰什么的一般吧，没什么让我特别喜欢的地方，还好不讨厌，这就足够了！