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风云2口碑评分：3.8分/总分5分
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风云2口碑综述
综述：外形大气、动感，配置较为实用，维修保养费用较低，价格便宜，性价比不错。密封不好，异响、刹车不好等毛病较多，操控性能差，售后质量差。
外观：三厢整体车身造型时尚动感，运动风格鲜明，大气的外形很赏心悦目。两厢外观时尚动感，看上去比较有质感，比较符合年轻人的口味。
内饰：内饰风格简洁大方，配置较人性化，但用料差，做工需提升。
动力：搭载奇瑞自主推出的发动机，从发动机参数看，动力输出较为不错，但实际表现一般；起步较肉，动力部够充沛；加速还不错，整体动力满足日常家庭用车不成问题。
操控：操控稍差，通过性不错，档位清晰，但换挡不够顺畅、异响、噪音大、跑偏等问题多。
口碑性质：
口碑分类：
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综述：本人购风云2四年，裸车价五万三。整体来说，性价比不错，发动机变速箱未动过、市区百公里不到五毛。保养维护成本低。偶尔出现车身异响、基本能处理，五万多的车也就这样。经验分享:良好的驾驶习惯是保障。希望4s店能提高技能:上次发动机多…
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综述：路过，说说：我是13年买的，做活动，6万元包牌，买的新车，可一直说会计不在，拿不发票，车开走2个星期了，才拿到发票，价格53000.发票名字还是别人的，感觉上当了！！！！！！还有车子发动机提速时一顿一顿的，发动机里面哗哗泊，经常挂…
22:27:05回复(0)|支持(0)
综述：车不错动力强，样子好看大气，我在乡下土路上开]感觉底盘低啊比一些轿车高多了，比S∪v稍差点，比一般轿车高一些，减震也行，虽油不是很省，正常油耗，但车重量在那正常啊，买的起车就再乎那点油，最主要的是安全性高这一点就够了，安全…
08:52:33回复(0)|支持(0)
优点：性价比高，质量还行！
缺点：噪音太大，底盘太低！
综述：总体不错，性价比高，质量还行！可惜噪音太大，底盘太低！再改进…
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综述：本人风二快四年了从没出过大毛病小毛病就是尾门异响但很快就解决了三档以上提述很快轻松上100一15o码跑高速油耗3毛多。
21:57:24回复(0)|支持(0)
综述：我是2010年年底买的车，已经开了十万多公里，就更换过线路板，ABS传感器，没有其他问题啊！
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优点：外观还算可以。
缺点：小毛病多。
综述：其它都还可以，就是油耗太高了，和厂家标定的相差很大。
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综述：车5000公里和柴油车一样的声音查不出毛病
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综述：车买了一年左右发动机盖螺丝处渗油4S人说正常现象垃圾中的垃圾
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优点：外观，动力
缺点：本人要求不高，没发现
综述：还可以，5000公里没有问题，小毛病自己可以不在乎。5万的车不能奢…
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综述：车开了是3
年油管开裂了4S店说换还要钱
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综述：垃圾车，3档4档1800转车发震，跟托档似的。右前轮超过40过坑声音很大，跟断了似的。油耗9个多市郊路况！市里10个以上！本人体会，再不买奇瑞了！
15:08:07回复(0)|支持(2)
优点：性价比还行
缺点：质量没保障
综述：新风云2，九千公里，冷车启动，发动机异响，怎么办，热车没有，怎…
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综述：朋友们我刚买的风云2自动档新车才跑一千公里变速箱就坏了前天在成都市二环高架路差点造成大追尾太可怕了厂家现在根本不理我太不要脸了
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综述：异响太多
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优点：性价比高，质量还行！
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优点：外观还算可以。
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优点：外观，动力
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优点：性价比还行
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优点：外观可以，空间够大，我明天就去提出了
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优点：车美价廉，到现在快一万公里了，没有问题。
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优点：非常好看好开
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优点：比较省油
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优点：配置丰富，价廉！
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优点：功能齐全
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优点：漂亮 价格低廉
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优点：没看出来
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优点：物美价廉，外形时尚，质量好
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优点：外型好看
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优点：没大问题，开了10万公里了，开空调油耗大点
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噪音太大，底盘太低！
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小毛病多。
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本人要求不高，没发现
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质量没保障
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耗油量对我们老百姓来说有点偏高
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没异响，动力强，一踩油门飚出翔的希望落空
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进水后踏板沉重 维修要台变速箱
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底盘过硬，隔音差了点，倒车开关老坏！
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amt变速箱性能质量太差，手动的这款相当不错
14:53:00回复(0)|支持(0)
太多了。。。说多了都是泪
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做工更细，
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奇瑞，奇瑞，修车，保养排队。
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综述：本人系一普通工薪阶级，三口之家，小孩四岁，夫妻两人月工资还不到5千，但双方父母都有退休工资自给自足对我们均没啥影响，每月不紧不松估计着一千五左右的节余，在这小县城里属温饱无忧但小康尚有距离的那种，想要一台属于自己的车的想法…
10:55:39回复(13)|支持(271)
优点：性价比高
综述：日提的车，进取型5优惠了3000）的裸车，现在跑了1400多KM,总体感觉还不错，最近一次加满箱油计算的油耗是7L/100KM.5W多的车缺…
11:44:49回复(17)|支持(267)
优点：据说发动机不错
缺点：减少小毛病，排气管外露太难看
综述：看了外形感觉很不错，发动机据说也比较省油，小毛病多点国产车都…
10:40:23回复(0)|支持(237)
优点：外观时尚，堪比大众新golf 新polo 。同配置，相对进口车价格低。
缺点：质量
综述：觉的内饰设计还是有点偏复杂，我喜欢最最简洁型的。
还有配置太…
22:43:46回复(1)|支持(193)
综述：冬天打火时 ，发动机抖的利害，新买的车觉得很别扭，找4s店，他们说等厂家统一修理，到现在也没消息郁闷。还有后减震老是响，怎么处理。授后服务跟上呀！
22:40:52回复(10)|支持(141)
综述：刚买新车三天，以前泡吧，也听信了托的话，因为没钱，想要车代步，咬了牙买了。感觉很好！第一，据说噪音很大，点火时在外面听着大，上车后听不见，密封挺好，再看看，是因为怠速有点高，一千五以上，降下来后发现没什么声音。第二，据说…
21:46:39回复(3)|支持(134)
综述：我看了一个月的车了，刚开始准备买比亚迪F3
看过之后，觉得风云2不错，各位车友，这款车到底怎么样，
13:00:31回复(1)|支持(122)
优点：便宜，空间大，动力足，1.5的发动机1.6的动力，1.3的油耗。配置丰…
综述：外观漂亮。动力不错。空间够用。性价比高。支持国车。
08:12:20回复(0)|支持(87)
综述：风云2就是一烂车，我的才开了8千多公里，飞轮就打滑了。拿去保修还说是人为造成的，TM的开车也是人为的，那以后不用开了。留着降啊３抵柿坎睿酆蠓褚膊睢Ｋ嫡獬岛玫哪嵌际峭校衙潜鹕系薄＝ㄒ橄肼虺档呐笥巡灰Jilui的车，本人就…
04:04:11回复(8)|支持(85)
综述：我前两天说我买了这款车，本想提了车后再好好说说心得，可谁知，我的发言被删掉了！一个真心想为大家说话的人的言论就这么被删了…………
22:25:18回复(2)|支持(78)
综述：我自己开车都开了十多年了，算得上是个小师傅吧，我今年六月份买的，是进取型，这车子我感觉很好，方向很精准，换档很清晰，就是避震有点硬，但我敢定的就是要比同级日系车都过滤的要好，但这个价位真的对的住这个车子，本人最遗憾的就是…
23:49:29回复(1)|支持(78)
优点：外观还好
内饰很不错
缺点：动力方面表现不佳，操纵上别扭，郁闷的是车内还漏水
综述：我的风云2是在10年4月买的，刚开的时候感觉还不错，慢慢的问题就…
09:13:49回复(1)|支持(73)
综述：我们单位的停车棚一眼过去不是鬼子就是棒子车，看着心里就不舒服，难道他们不知道鬼子和棒子一直都在欺负我们，把我们当傻B，把一堆垃圾（在中国销售的配置底价钱高）当宝贝卖给我们中国人吗？还整天在喊，合资车就是不一样！！！哪些假洋…
18:05:38回复(2)|支持(72)
优点：外观时尚，空间大
缺点：起步稍慢，噪音稍微大点，不知首保后会不会有改观
综述：开了两个月了，总体感觉不错。国产车中奇瑞应该还算可以。
11:10:42回复(0)|支持(70)
综述：全她妈扯蛋..不说-点实话.自己开开.再说话.
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优点：性价比高
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优点：据说发动机不错
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优点：外观时尚，堪比大众新golf 新polo 。同配置，相对进口车价格低。
22:43:46回复(1)|支持(193)
优点：便宜，空间大，动力足，1.5的发动机1.6的动力，1.3的油耗。配置丰富。双显示屏。车身重，安全性高。
08:12:20回复(0)|支持(87)
优点：外观还好
内饰很不错
09:13:49回复(1)|支持(73)
优点：外观时尚，空间大
11:10:42回复(0)|支持(70)
优点：隔音效果还好，音响效果很棒！从侧面看也挺美！
16:48:27回复(1)|支持(64)
优点：车重而稳定！操控舒适方便，也比较省油，百公里约7.4个油。几乎没有小毛病！
15:35:27回复(1)|支持(62)
优点：便宜，空间大，再把动力提升一点吧，把那些合资的、外资的统统干掉！最起码我们中国人的钱让他们少挣一点。
09:03:54回复(0)|支持(62)
优点：空间不错，漂亮，配置高。客观的说，比赛欧强多多
13:19:16回复(1)|支持(62)
优点：外观漂亮；油耗省、动力足；提速快、底盘稳；操控灵活精准、刹车沉稳有力
16:43:43回复(1)|支持(59)
优点：外观比三厢好看多了
20:43:52回复(3)|支持(59)
优点：我是买三厢的，空调很棒，音响也很不错，买车一年没出过什么毛病，花冠捷达我也开过，除了动力差点，没什么比它差，高速常跑120，还很稳。要不是怕超速，还可以更快。你当然不能与其他高档车比，和这个价位的其他车比，性能配置都很不错了，值的买。
01:48:57回复(0)|支持(57)
优点：外形漂亮
23:38:39回复(0)|支持(54)
优点：外观漂亮。动力不错。空间够用。性价比高。
11:37:57回复(6)|支持(53)
减少小毛病，排气管外露太难看
10:40:23回复(0)|支持(237)
22:43:46回复(1)|支持(193)
08:12:20回复(0)|支持(87)
动力方面表现不佳，操纵上别扭，郁闷的是车内还漏水
09:13:49回复(1)|支持(73)
起步稍慢，噪音稍微大点，不知首保后会不会有改观
11:10:42回复(0)|支持(70)
屁股有些不好看，座椅坐上去有些感觉“窝”
16:48:27回复(1)|支持(64)
前脸太低！！！不适宜乡村路况！
15:35:27回复(1)|支持(62)
A柱有点影响视线
1，2吨的车重，感觉安全，就是排量小了点。有些小毛病可以克服
13:19:16回复(1)|支持(62)
前不见头，对新手驾驶有一定的挑战；前排空间小，驾驶席前抵膝盖；左边转弯时左前大柱挡视线
16:43:43回复(1)|支持(59)
价格缩水不足，尾部排气管太难看了！
20:43:52回复(3)|支持(59)
动力不足，起步慢，尤其是一档起步，后面的车在猛按叭。呵呵~~车有些部会容易生锈，密封不好。
01:48:57回复(0)|支持(57)
发动机噪音大
23:38:39回复(0)|支持(54)
质量待市场检验。
11:37:57回复(6)|支持(53)
后排座椅倾斜度偏大，左右叶子板与A柱结合处露金属翻边，排气管位置太低以至于露出，方向盘造型很丑象微面的档次，不明白为何减低轮胎的配置，是为了节约成本使利润最大化还是别的什么原因？
23:29:04回复(1)|支持(53)
后轮鼓式 无底盘保护 销售网点应该健全
08:13:14回复(4)|支持(49)
车型评分：*
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同级别口碑榜刚买的奇瑞风云2为什么遥控钥匙上储物备厢的按钮不管用了_百度知道
刚买的奇瑞风云2为什么遥控钥匙上储物备厢的按钮不管用了
如果按住2~3秒.3秒.就是出问题了.距离也不是很远需要按住2~.不会立即打开的.你在试试.问问4S店吧
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去4S店，打电话问他们一下先，从他们那里买的干嘛不找他们，咱们可是花钱啦
这个方法我试过了，一次就成功：按住遥控开锁键，插入钥匙，拧到ACC，等待车辆自检完成，拔下钥匙，这个过程适中不松开开锁键，之后就可以了，你试试去，如果可以回来顶我一下。
遥控失灵,有3个人发过，我也是这么弄好的————按住遥控开锁键，插入钥匙，拧到ACC，等待车辆自检完成，拔下钥匙，这个过程始终不松开*键,之后就可以了，你试试去，如果可以回来顶我一下，我的反正可以
需要按住2-3秒。听见“啪”的一声就好了！还有避免遥控钥匙摔到地上，也不要给小孩子当成玩具。
在保修范围内，找4S店换！
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奇瑞新风云2 1.5L手动锐意版 重点图解
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试驾时间：2013年1月
试驾里程：350公里公里
试驾天气：阴
评分：82分
赞：改款后内外均获得显著提升，卖相更佳，售价合理。
贬：车内偶发异响，三厢车造型尾部欠和谐。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：12.4秒
制动(100-0公里/小时)：42.2米
实际油耗(升/100公里)：7升
奇瑞--风云2导读
本段相关车型：2013款 掀背 1.5L 手动锐意版节选自
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
试驾时间：2012年11月
试驾地点：广州
试驾天气：多云
试驾里程：30公里
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：未上市
车辆提供：奇瑞汽车
车辆信息：奇瑞新风云2三厢手动锐意版
发动机形式： 1.5升直列四缸发动机
发动机排量（cc）：1497
最大功率（kW/rpm）：80/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：140/4500
长/宽/高（mm）：80
轴距（mm）：2527
变速器形式：5挡手动变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式半独立悬挂
赞：外观内饰进步明显，配置较丰富，实用性较好
贬：动力储备不算充足，个别细节有待改进
在中国庞大的自主品牌阵营中，起步较早的奇瑞有着举足轻重的地位，除了大名鼎鼎的QQ，像风云，旗云系列也都发挥了不可忽视的作用，这些现在看起来还远算不上完美的车型在当年以平易近人的姿态圆了不少人的汽车梦。而之后的旗云2也继承了前辈的优势，取得了不错的市场表现。
在今年的广州车展上，奇瑞新旗云2也出现在了我们的面前，尽管和车展上那些或豪华奢侈，或激情澎湃的新车相比，新风云2并不算引人注目，但是对于多数普通工薪阶层来说，它无疑要更加贴近生活，我们也在第一时间对其进行了试驾体验。&
本段相关车型：2013款 掀背 1.5L AMT锐意版节选自
腾讯试驾奇瑞风云2 AMT
试驾时间：2013年4月
试驾地点：安徽省天堂寨景区
试驾天气：阴
试驾里程：70公里
撰文：吕达
图片：吕达
车辆售价：5.18万-6.98万
车辆提供：奇瑞汽车
车辆信息：奇瑞风云2 1.5L AMT 锐意版
发动机形式：1.5L 自然吸气
发动机排量（cc）：1497
最大功率（kW）：80
最大扭矩（Nm）：140
长/宽/高（mm）：80
轴距（mm）：2527
变速器形式：5速AMT变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬架
后：扭力梁式非独立悬架
赞：AMT变速箱方便实用，转向轻盈，在同级别中配置较丰富。
贬：变速箱换挡顿挫较大，底盘支撑欠缺。
腾讯试驾奇瑞风云2 AMT
日，奇瑞瑞虎&风云2全能体验营第三季爱呼吸之旅&寻找中国好空气&活动正式拉开帷幕。在本次活动的两天中，我着重体验了奇瑞瑞虎TT（1.6DVVT+CVT）车型和奇瑞风云2两厢AMT车型，而它们的共同点自然是都应用了奇瑞自主研发的突破性变速箱技术，为消费者带来了实实在在的性价比。
腾讯试驾奇瑞风云2 AMT
相信关注瑞虎TT的朋友们一定早就看过了去年东北杜尔伯特大草原媒体试驾会后的相关试驾报道，对它应该十分了解了。而奇瑞风云2 AMT也许对于一部分车友来说仍然有些陌生而好奇，所以本文将重点与大家分享这款搭载了AMT变速箱的风云2的试驾体验。
本段相关车型：两厢 1.5L 豪华型 2010款节选自
试驾过奇瑞风云2三厢车的同事曾感叹奇瑞的造车工艺确实有了不少的进步，这次新来编辑部的风云2两厢车后于三厢车上市，售价要比三厢车便宜一些。三厢还是两厢，这已经不是一个那么轻巧的选择，在两厢车大行其道的今天，相信投向风云2两厢的关注目光肯定也不会少。
风云2的外观由意大利都灵设计公司完成，看上去比较中庸、没有什么特别的亮点，但肯定不会觉得难看。相比三厢车，个人觉得两厢车要好看一些，特别是尾部造型更经得起推敲，层次感不错，尾灯位置挺高、对比强烈的红白配色很精神，粗壮的后保险杠也令这款小车显得比较结实。&
奇瑞--风云2车尾
本段相关车型：两厢 1.5L 豪华型 2010款节选自
奇瑞--风云2侧面
本段相关车型：两厢 1.5L 豪华型 2010款节选自
奇瑞--风云2局部细节
本段相关车型：2013款 掀背 1.5L 手动锐意版节选自
整个车头的搭配比起之前的风云2要时尚精致了不少，整体看来有一些马自达睿翼的感觉，显得很有精气神。
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
车尾也有着显著变化，尾灯位置很高，样式经过了重新设计，很醒目，牌照框被设计在了后保险杠上，这样尾箱盖的整体性得以增强，而且尾箱盖的上沿还有一个小尾翼一样的凸起，提升了运动感。
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
和车头车尾相比，新风云2的侧身轮廓变化并不大，改变主要是出现在细节上，比如腰线要显得更加凌厉，短小的尾箱盖也更加平直，后轮拱上的折线隆起被保留了下来，而转向灯也依旧被设计在了前翼子板上。
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
15英寸的铝合金轮毂采用了双五幅的设计，精致度不错，也符合大多数人的审美，轮胎则匹配了尺寸为185/60 R15的佳通轮胎。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
奇瑞--风云2整体外观
本段相关车型：2013款 掀背 1.5L 手动锐意版节选自
腾讯试驾奇瑞新风云2三厢版
尽管只能算是风云2的改款车型，但是新风云2在外形上的变化还是相当明显，变得更加运动化，也更加时尚，从车身尺寸上来看，三厢版新风云2的长宽高分别达到了80mm，是比较标准的小型轿车。
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新风云2的前脸造型变化不小，大灯的造型，前保险杠中网，下进气口，雾灯的样式都发生了变化，尤其是前大灯，上挑的柳叶型头灯里还增加了透镜，尽管仍然为卤素光源，但是这样肯定会改善照明效果。
奇瑞--风云2后备箱
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三厢版新风云2采用了掀背式的车身形式，所以也造就了相对出色的行李箱容积，常规状态下450升的容积已经可以很不少中级轿车媲美，而如果放倒后排座椅，这个数字还可以提升至1450升。&
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奇瑞--风云2内饰材料
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&& 进入车内，风云2两厢的内饰和三厢没有什么差别，采用上棕色下浅的色彩搭配，同时在中控台上、挡把头上不忘加入一些凸显运动感的银色装饰，提供的真皮座椅也留给人好印象。在选材上印象分也有加分，整个棕色的仪表台都采用了较软的塑料材料，摸上去还很有弹性。
仪表台的设计算是比较有特点的地方，但老实讲，个人感觉有些繁杂，实用性不见得就好。它分为两层，除了常规的仪表板，左右两边分别还有一块液晶显示屏，左边主要显示油耗、倒车等信息；右边则给出车内外温度和时间显示。不过在特别之外，实用性则要打一些折扣，以我南方人的个头，调整好坐姿和方向盘位置，方向盘的上沿差不多恰好挡住了左边的那块显示屏，不容易阅读，但愿这只是个例。
奇瑞--风云2配置
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车内的储物空间还是比较丰富，算是对人性化的体现，一般随身常带的物件都不愁找到合适的安身之处，卡槽的设计也比较贴心。
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尽管新风云2在内饰材质上受制于成本仍然以硬塑料为主，但是工艺质量的进步非常明显，以它的价位来说应该没有什么不满意的。
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除了之前说过的多功能方向盘，导航系统等之外，风云2还提供了像倒车影像，真皮座椅这样的配置，四门电动窗还都能一键下降，不由得让人感叹如今的经济型小车也不再那么寒酸，当然，天窗，自动空调就暂时不能提供了。
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奇瑞--风云2乘坐空间
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奇瑞新风云2的轴距为2527mm，在小型车里比较不错，其车内空间的表现在同级别车型里也还不错，尽管还远谈不上多么宽裕，但足以满足日常需要。
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&&& 因为外观造型的高腰线设计，前后侧窗面积都受到了一些影响，特别坐在前排位置会有一点压抑的感觉，加上侧方粗大的A柱，驾驶员前方视野算不上很好。相比而言后座给人感觉要宽敞一些，中等身材个头的人在后座也能坐得比较放松。行李箱空间也蛮大的，不过后排椅背还不能完全放平。另外放平作业得两个人协力才能完成，那个高门槛对于搬运大件物品也不太友善。
奇瑞--风云2仪表盘
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仪表也算是我们常见的炮筒式设计，但是和通常的圆形仪表相比，风云2仪表的多边形造型倒是显得很有特色，尽管信息量并不算太大，不过数据显示清晰，读取方便。
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腾讯试驾奇瑞风云2 AMT
仪表盘设计同样非常有特色，多边形造型显得动感十足，很博眼球也很能勾起驾驶者的驾驶欲望。
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奇瑞--风云2中控方向盘
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如果说新风云2的外观还是改款级的变化，那么它的内饰变化则几乎要用换代来形容，比之过去略显呆板的内饰设计，新风云2的内饰要成熟了很多，而且不乏亮点。
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上深下浅的颜色布局是很多家用车习惯的样子，也符合更多中国用户的审美，再配合中控台以及方向盘上的银色饰板，给人很舒服的感觉，新风云2内饰比较重视造型感，设计上的进步毋庸置疑。
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三幅式的方向盘并非是真皮材质，造型设计中规中矩，大小适中，握感不错，上面集成了一些音响控制功能，对于一辆经济型小车来说还是不错。
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中控台也是功能分区明确，上面的中央显示屏很给这辆小车增加档次感，显示效果也不错，下面的空调还是手动，不过用起来很方便。
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现款奇瑞风云2中控设计线条动感时尚而又棱角分明，协调的将立体感凸显出来。内饰材质做工略显粗糙，不过对于这一级别的车来说也无可厚非。
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方向盘左侧专门用于放置高速卡的卡槽非常好用，这一次高速公路路段的试驾过程中我充分感受到了它带给驾驶者的便利，这一贴心设计也很有中国特色。
奇瑞--风云2结语
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虽然本次体验营试驾的车型都不算是新车型，但是与奇瑞风云2 AMT车型的接触还是带给了我们一些新鲜的收获，低成本、便利、节油、方便维修保养等优点不容忽视，相信如果奇瑞风云2 的AMT车型能够在调教上多做些改进，比较可以在国内A0级车市场占有一席之地。
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从风云2两厢身上，我看到了自主品牌的进步，除了保持一贯的价格优势，新车的品质更是有了质的变化。尽管受成本等因素的印象，它们还做不到尽善尽美，但是对于事业刚起步的年轻人来说这款车还是物有所值的。至于文章开头提到的两厢还是三厢的问题，我更喜欢风云2两厢，不仅因为外观更漂亮，更因为其比同型号的三厢车还要便宜一千元。
奇瑞--风云2悬挂
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上车转动钥匙启动新风云2，首先的感受是怠速时还是有着很不错的噪音控制，这对于一辆经济型小车来说很难得，说明了奇瑞对于这款车还是很上心。
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在驾驶中，会觉得这是一辆好开的车，相对于1.2吨的自重，新风云2的动力算不上多强，但也够用，在城市中行驶比较灵活，5挡手动变速箱档位清晰，换挡行程适中，离合器的结合点也比较宽泛，只是可能因为是全新车的关系，离合器踏板显得有些紧，应该会随着使用一段时间而好转。
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前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式在经济型小车里是常用的配置，奇瑞新风云2也是如此，在调校上比较均衡，谈不上多么运动，但也不会感觉松垮。
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转向系统力道不重，更适合于城市路况驾驶，指向性不错，而且在试驾中，可以感觉新风云2的整车刚性也不凑，不会产生什么恼人的杂音异响。
作为一辆自主品牌车型，奇瑞新风云2的进步很是明显，无论是外观内饰，工艺质量或者是驾乘感受，更加运动化的造型让它对于年轻人的吸引力大大增加了，配置水平也不错，至于价格，12月份就会有答案，相信这也会成为新风云2的优势。
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奇瑞--风云2变速箱
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与之匹配的则是5挡手动变速箱，当然，在新风云2的配置单中我们也见到了5挡手自一体变速箱的名字，希望在以后可以体验。
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风云2的AMT变速箱面板采用了镀铬风格，看上去品质感不错。面板右侧的滑槽分别是N空挡和R倒车挡控制区，中间为手动模式下的加、减挡，和普通手自一体变速器控制面板大同小异，左侧的A/M标识为切换提示，即可以在自动和手动间切换。面板左下方的&E&为经济的意思，按下该键变速箱的换挡会被控制在一个相对经济的转速范围内。
由于具有能够在控制成本的前提下达到让驾驶更加简单便利的优势，国内已经有一些A0级车采用了AMT变速箱，如雪佛兰赛欧、MG3、长城炫丽CROSS、华晨中华H230等等。的确，在当下拥堵的城市路段，或是对于新手和对驾驶不太灵光的女司机，AMT变速箱存在的意义不必多说。
对于AT和MT的概念，相信稍有汽车常识的朋友都不会陌生，但是对于AMT变速箱也许有些朋友会觉得有些新鲜，驾驶过AMT的车型的朋友可能就更少了，或者将驾驶过的AMT车型当作了AT车型。这里就简单介绍下它的概念：所谓AMT变速箱，就是在普通的手动变速箱和离合器上配备一套电控自动液压换挡系统，以达到自动选挡、换挡的目的。说白了就是在传统手动变速箱的原有基础上加装了自动操纵系统，所以它只是在操作形式上近似于AT变速箱，而在结构上却仍是MT。但尽管是这样，如果AMT变速箱调教得力，还是可以在极低的成本下到达使操作更加简易的目的，同时动力传输效率也不逊色。
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AMT变速箱较之MT变速箱并没有平顺性上的优势，缓踩油门当达到换挡转速后，变速箱的换挡动作可以很明显的感觉出来，这时你会清楚的知道，这真的不是一部AT车型。说的直接点，奇瑞的这部AMT变速箱整体调教使得换挡时间不短，大约需要1.5到2秒，在这2秒内，会给人一种动力中断的感觉，而之后来自于发动机舱的声音会让你知道它做出了升挡抑或是降挡的反应。
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本次体验营选址在安徽省六合市天堂寨景区，这里天然的盘山小道让我们有机会体验这部变速箱更多的特性。在山路上坡路段，这部变速箱给人的感觉过于敏感，弄的我不敢轻易神探油门，生怕由于误会而激怒了这头易怒的&小狮子&。并不是说积极降挡带来的更强扭矩会令人反感，而是由于AMT变速箱本身换挡时间就比较长，而在驾驶员没有换挡需求的时候频繁换挡会使得驾驶变得断断续续，更会影响舒适性。所以之后在山路中，我一般还是选择它的手动模式自己换挡。
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本次体验营活动奇瑞的工作人员还特意准备了风云2 AMT的竞品&&上海通用雪佛兰新赛欧的AMT车型，供媒体进行对比试驾。在体验营活动的当天下午，我分别开着两款车沿着相同的路线开了一个来回。奇瑞风云2在山路快速过弯时的表现就这一价位来说让人无可挑剔，轻盈的转向使得山路驾驶成为了一件十分惬意的享受，而前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构在这样的路段对于车身的支撑虽然偏软，但也还算称职。刹车踏板虽然有些偏硬，但是在下坡急弯入弯前减速时一脚蹬下去，回馈力度却很实在，至少我很喜欢这种存在感。
但如果抛开操控、底盘水准等等等等，而单说AMT变速箱之间的对比的话，不得不承认自主品牌在核心零部件的调教功力上与合资品牌还有着一定的差距。雪佛兰新赛欧的AMT变速箱在驾驶过程中表现的相对平顺，换挡时机的挡位的选择也比较聪明。
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&&& 不过无需担心，这台5速变数箱有很好的适应性，即使新手也很容易就能上手。首先是离合器踏板的结合点可高可低，起步变得异常简单；再就是挡位清晰、直接，除了4挡到5挡的行程有些长以外，其余各挡位无论摘挂都可以用顺溜来形容。
奇瑞--风云2发动机
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在动力系统方面，新风云2配备了1.5升四缸发动机，这台发动机可以在6000转时提供80KW的最大功率，而145牛米的峰值扭矩则出现在4500转，从数据说上还是不错，而且比较偏爱高转速。
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与这款AMT变速箱搭配的依然是奇瑞自主研发的ACTECO系列1.5L发动机，ACTECO系列发动机在奇瑞各车型上被广泛采用，它的最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，从数据还是很不错的。其良好的&低速高扭&、&双峰高效&的功能特性，为风云2带来澎湃的动力和良好的节油效果，充分满足了城市用车需求。
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&& 不管是两厢车还是三厢车，目前风云2只有一款1.5升发动机在服役，最大功率80千瓦（108马力），最大扭矩140Nm，这台发动机没有什么技术亮点，但运行起来还算平顺、安静。与它配合只有一台5速变速器，自动挡车型暂不提供。
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