夏利7100化油汽,冷车起动怠速稳 水温起来怠速也稳。 可是开服务群众最后一公里里毛病就来了。 热车容

夏利A+水温上来以后 开空调怠速不稳_百度知道
夏利A+水温上来以后 开空调怠速不稳
小弟有个问题 请大哥大姐赐教下
小弟的夏利A+ 水温上来以后 开空调怠速就不稳 从转来回晃悠 尤其是等红绿灯的时候 不开空调或冷车开空调怠速正常
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这有可能是你的怠速控制阀快坏了,或是脏了卡住。这要到站检查一下。才可确认。希望对你有所帮助。
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检查节气门和怠速阀,如果脏污清洗即可了。清洗一次一般在五十元左右!
看一下节气门
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出门在外也不愁夏利绅雅电喷车怠速不稳_百度知道
夏利绅雅电喷车怠速不稳
我夏利车3缸1.006月买近发现问题:早冷车候启转速约2200转左右<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad钟转速差<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af00转左右热车候转速<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a0转至1100转间(固定转速低候整车抖厉害)车场几维修都能排除故障请问高手车底要排除故障种车怠速转速少比较合适或者推荐修车场(汕区)能排除再加
候故障灯亮起 我车安装磁启关昨晚试试没拿掉磁块今早现2200转情况难道起作用
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要担由于现都电喷车车冬启候车辆ECU根据水温变化车辆怠速进行自调整 根本用踩油门着车车启由于水温低所ECU控制节气门度达高怠速、快热车要求~水温怠速变维持基本工况前提达省油目~ 怠速高低基本取决于水温传器~水温传器坏车始终高怠速~传器提供给ECU信号始终错误~发机起困难故障排除 发机起困难指起机能带发机按速度转明显着车征兆能起或需要连续起或间转发机才能起于起困难故障应清冷车现热车现或者论冷车热车均现故障原般喷油系统 l. 故障现象 起曲轴转速度需要较间才能起或明显着车征兆能起 2. 故障原 进气系统漏气;燃油压力太低;空气滤清器堵塞;水温传器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起喷油器工作;喷油器漏油;点火确;起关至电脑接线断路;气缸压缩压力太低 3. 故障诊断与排除 ( 1 )进行故障自诊断故障代码则按故障代码查找相应故障原 ( 2 ) 检查怠速进气管真空度若真空度于 667 kPa 说明进气系统空气泄漏应检查进气管各接、衬垫、真空软管等处及废气再循环系统、燃油蒸发收系统 ( 3 )检查空气滤清器滤芯堵塞应清洗或更换 ( 4 )节气门 1 / 4 左右度发机能起节气门全关起困难应检查怠速控制阀及附加空气阀否工作冷车怠速运转拔怠速控制阀线束插或者冷车怠速运转附加空气阀气软管用钳夹住发机转速没降说明怠速控制阀工作应检查怠速控制阀及其控制电路 ( 5 )检查燃油压力用根导线电汽油泵两检测插孔短接打点火关让电汽油泵运转种状态燃油压力应达 300 kPa 左右压力太低应检查油压调节器漏油汽油滤清器堵塞汽油泵泵油压力否 ( 6 ) 检查水温传器或空气流量计拔水温传器或空气流量计线束插用万用表测量水温传器空气流量计各接线端间电阻阻值符合标准应更换 ( 7 ) 冷车易起热车起应检查冷起喷油器工作否先检查起冷起喷油器线束插处 12 V 左右电压没电压则说明控制电路故障应检查冷起温度间关及其控制电路起线束插处电压应检查冷起喷油器电磁线圈电阻否喷孔堵塞 ( 8 ) 热车状态易起应检查点火关关闭燃油系统保持压力否接油压表测量燃油压力关闭点火关(熄火) 5 min 内燃油压力应保持低于 150 kPa 左右保持压力太低应检查油压调节器、电汽油泵、喷油器等处否漏油 ( 9 )怠速运转检查点火符合标准值应予调整 ( 10 )检查起关至电脑起信号否电脑接收起关起信号能进行起加浓控制导致起困难应电脑线束插处检查起起关信号传至电脑信号应检查起关线路 ( 11 )检查气缸压缩压力压力低应拆检发机 ( 12 )检查均换台新电脑试转则说明原电脑故障应更换电脑 发机起困难故障诊断与排除程序 图 3-17 所示 3.5.2 怠速良故障排除 怠速良电控制汽油喷射式发机见故障种表现形式包括怠速稳、怠速熄火、冷车怠速良、热车怠速良等 1. 故障现象 发机起论冷车或热车怠速均稳定怠速转速低易熄火 2. 故障原 进气系统漏气;油路压力太低;空气滤清器堵塞;喷油器雾化良、漏油或堵塞;怠速调整;怠速控制阀或旁通空气阀工作良;火花塞工作良;空气流量计故障;气缸压缩压力低 3. 故障诊断与排除 ( 1 )先进行故障自诊断检查故障代码现则按所显示故障代码查找故障原 ( 2 )检查气系统各管接、各真空软管、废气再循环系统燃油蒸发收系统漏气 ( 3 )检查怠速控制阀工作否拔怠速控制阀接线插发机转速变化说明怠速控制阀或控制电路故障应检修电路或更换怠速控制阀 ( 4 )怠速逐拔各缸高压线检查发机转速降量否相等某缸拔高压线发机转速基本变说明该缸工作良或工作应检查该缸火花塞或喷油器故障喷油器控制电路短路 ( 5 )仔细听各缸喷油器怠速工作声音各缸喷油器工作声音均匀说明各缸喷油器喷油均匀应拆检、清洗或更换喷油器 ( 6 )检查高压火花火花太弱应检查点火系统 ( 7 )拆检各缸火花塞检查电极磨损甚或积炭火花塞电极间隙否 ( 8 )检查燃油压力怠速燃油压力应 250 kPa 左右燃油压力太低应检查油压调节器、电汽油泵、汽油滤清器 ( 9 )按规定程序调整发机怠速 ( 10 )检查空气流量计卡滞良应更换 ( 11 )检查气缸压缩压力压力低于 0.8MPa 应拆检发机 ( 12 )检查调整气门间隙 怠速良、易熄火故障诊断与排除 图 3-18 所示 3.5.3 加速良故障排除 电控制汽油喷射式发机特点具极加速性能其加速十灵敏、迅速现加速反应迟滞等现象即说明燃油喷射系统故障应及进行检修 1. 故障现象 踩加速踏板发机转速能马升高迟滞现象加速反应迟缓或加速程发机轻微波 2 .故障原 点火提前角确;燃油压力低;进气系统漏气;节气门位置传器或空气流量计故障;喷油器工作良;废气再循环系统工作 3 .故障诊断与排除 ( 1 )进行故障自诊断检查故障代码空气流量计、节气门位置传器等故障都影响汽车加速性能按显示故障代码查找故障原 ( 2 )检查点火发机怠速点火提前角应 10 ~ 15 左右确应调整发机初始点火提前角加速点火提前角应能自加 20 ~ 30 异应检查点火控制系统或更换电脑 ( 3 )检查气系统漏气测量进气管真空度怠速真空度应于 66 . 7 kPa ( 500 mmHg )真空度太说明进气系统漏气应仔细检查各进气管接处及各软管、真空管等 ( 4 )检查空气滤清器堵塞应清洗或更换 ( 5 )检查节气门位置传器节气门全闭怠速关应闭合;节气门打怠速关应断;节气门接近全全负荷关应闭合异应按规定进行调整或更换 ( 6 )检查燃油压力怠速燃油压力应 250 kPa 左右加速燃油压力应能升至 300 kPa 左右油压低应检查油压调节器、电汽油泵等 ( 7 )拆卸、清洗各喷油器检查喷油器加速工况喷油量异应更换喷油器 ( 8 )检测空气流量计异应更换 ( 9 )于设废气再循环系统发机拔废气再循环阀真空软管并其塞住再检查发机加速性能加速性能恢复则说明废气再循环系统工作再循环废气量太影响发机加速性能应检查废气调整阀、三通电磁阀工作否异应更换 发机加速良故障诊断与排除程序 图 3-19 所示 3.5.4 发机力足故障排除 1. 故障现象 发机负荷运转基本带负荷运转加速缓慢坡力加速踏板踩底仍力足转速提高达车速 2. 故障原 空气滤清器堵塞;节气门调整能全;燃油压力低;油器堵塞或雾化良;水温传器故障;空气流量计故障;点火或高压火花弱;发机气缸压缩压力低 3. 故障诊断与排除 ( 1 )加速踏板踩底检查节气门能否全能全应整节气门拉索或踏板 ( 2 )检查空气滤清器堵塞堵塞应清洗或更换 ( 3 )进行故障自诊断检查故障代码现影响力性传器执行器:水温传器、空气流量计或进气歧管绝压力传器、点火器、喷油器等按所显示故障代码查找故障原 ( 4 )检查节气门位置传器怠速关全负荷关否调整确确应按标准重新调整 ( 5 )检查点火 ( 6 )检查水温传器同温度水温传器电阻应能按规定标准值变化符合标准值应更换水温传器 ( 7 )检测空气流量计或进气歧管绝压力传器异应更换 ( 8 )检查所火花塞、高压线、点火线圈异应更换 ( 9 )检查燃油压力压力低应进步检查电汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等 ( 10 )拆卸喷油器、检查喷油量否喷油量或喷油雾化良应清洗或更换喷油器 ( 11 )测量气缸压缩压力压力低应拆检发机 发机力足故障诊断与排除程序 图 3-20 所示
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凉车怠速高(电喷车嘛)我建议检查发机胶敦向盘轴承工作台螺丝类都应该检查都能怠速抖原我认热车怠速<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a0换怠速调节器清洗各油路热车候调调怠速试试吧并非专业见解
好么,楼上的朋友从哪抄的啊?看的我眼都花了!没有那么复杂,检查水温感应塞、检查空滤、节气门、进气歧管、节气门、喷油嘴。跑不了这几项!冬天冷启动的怠速一般在1200左右,水温正常后800转正常!
怠速电机的毛病!还有一个就是节气门翻板的毛病800—900转合适!
车正常。如果天气到20度以上,自己就好了。
改一下高性能的高压线和火花塞
笨蛋,好好开车,别想那么多
这样朋友,夏利车就这样,不用想别的了!
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