&&&&&&&&&18人敲诈团伙四年内盘踞沈大高速 收保护费高达到每年2万
18人敲诈团伙四年内盘踞沈大高速 收保护费高达到每年2万
编辑：石磊　时间：14.03.07　来源：中国高速网　标签：　
&&& 四年来一直盘踞在沈大高速公路和国道上，一个由18名犯罪嫌疑人组成的敲诈勒索犯罪团伙，以举报超载为由对过往货车司机进行威胁、恐吓，收取&保护费&实施敲诈。为控制整条线路收费防止&火并&，团伙首领张小旭、刘老大甚至多次召集沿途各段&老大&开会划分势力范围，将375公里长的路段划分成六段，统一收费，各段&老大&各负其责。
　　3月5日，沈阳晚报、沈阳网记者采访了该案的主审法官，从而揭开了这起特大敲诈勒索案件的内幕。
　　30多岁的吴师傅是位货车车主，往返于齐齐哈尔至大连从事货物运输为生。因为市场不规范，各货运公司为争夺生意相互压价，导致货运费不高，利润极低。为多挣些，许多货车不得不冒险超载。吴师傅称，自己也有时超载。每次超载都心惊胆战，就怕沿途被路政和交警查到，一旦抓到，不仅要面临上万元的处罚，还因为货车被查扣导致十多天没法跑运输。
　　事情在2007年有了变化。吴师傅发现，好多次货车行驶到沈大高速沈阳至大连收费口或国道上，总被一伙人拦住。&这伙人让我们拿钱，如果不拿钱的话，就和交警和路政举报我们超载。我们稍有微词，他们要么打骂我们，要么威胁砸我们的车，十分霸道!&
　　因为害怕，吴师傅只好拿钱息事宁人。吴师傅说，从2010年10月至日，先后交给对方10余万元的&保护费&。吴师傅给了钱以后，对方都会告诉他什么时间走，走哪条路不会遇到检查的人，不会被查处罚钱。
　　另一名货车司机郭师傅说，有时候，收钱的人还会亲自开车护送他走高速公路，然后再以闯杆或扒口等方式下高速公路，逃避交费检查。
　　2011年5月中旬一天，郭师傅突然接到了收费者张小旭的电话，对方让他和其他20多名车主一起到营口开会。张小旭说，现在沈阳段也要收费了，具体由张良负责。整条线路的保护费也由过去每车1.5万元涨到2万元。深知张小旭的能量，大家乖乖去&开会&，会上没有司机和车主敢反对。
　　C 警方出动打掉18人敲诈团伙
　　日，郭师傅在沈阳皇姑陵东街道田义村停车场遇到了前来收取保护费的人，对方要求其交纳1500元。郭师傅实在有些承担不起，于是报警寻求警方帮助。
　　皇姑警方即时出动，将正在陵东田义村停车场收取保护费的赵某等三人当场抓获。经审，这是一个分布在沈阳、辽阳、鞍山、海城、营口、大连等地的国道、高速公路，以向路政和交警等部门举报货车超载为由，向过往车主实施敲诈勒索的犯罪团伙，其涉案人员多达十几名。
　　辽宁省公安厅将该案列为重点督办案件。经过长时间工作，警方相继将张小旭、刘老大等17名涉案人员抓捕归案。日，最后一名犯罪嫌疑人刘老二在大连被抓捕归案。
　　经审查明，该系列案件最早发迹于营口张小旭。张小旭说，自己最早开始是和一个叫&老外&的一起干的。2010年8月份，&老外&退出团伙，张小旭就雇了几个人一起干。&因为大部分货车都是从齐齐哈尔至大连往返拉货的，一般都超载，我们就以向路政、交警举报为由，让司机们交钱。有时用语言威胁，有时也动手打过司机，司机和车主都害怕，一般都会给我们钱。&
　　虽然听过往司机说过到辽宁需要向张小旭等人交保护费，但有位车师傅拒不向其交钱，结果被张小旭等人给举报了，不但交纳了1.3万元罚款，货车还被扣了半个多月。没有办法，车师傅不得不向张小旭等人屈服。
　　看到营口张小旭敛财如此容易，大连的刘老大、刘老二兄弟等人纷纷效仿。听货车司机们说起张小旭向他们收取保护费的事后，刘氏兄弟也心动了。
　　慢慢地，收取保护费地区也由营口开始向沈阳、大连等蔓延，最终形成了沈阳、辽阳、鞍山、海城、营口、大连六个收费区段，聚集了数十名收取保护费的。收费区段多了，收费秩序也跟着乱了。
　　张小旭说，因为这条线上，还有其他收保护费的，他们有时也使坏。有时，这辆货车在这边刚交完保护费，到了别的地方就又被拦截下来收了一回。为了&整顿市场&，沈阳至大连高速公路和国道线路的组织者张小旭、刘老大不得不召集六段负责人开会，对地盘和势力范围重新划分。
　　会议约定，大连段由刘氏兄弟负责、营口段由张小旭负责、鞍山段由姜刚负责，海城段由代全负责，辽阳段由金伟负责，沈阳段由张良负责。整条线路上的保护费按每车次1万余元收取，后期逐步涨到了2万元。每段收费标准不一样，例如前往大连段的每车1500元，而前往营口段每车4000元。
　　六路&老大&还约定，如果货车是从沈阳开往大连的，&保护费&则交给张小旭，然而由张小旭再下分各段，有时也直接由各段收取。如果货车从大连开往沈阳，&保护费&交给大连刘老大，再由他分发各段。
　　虽然在&分赃会&上达成了一致，但几个&老大&还是貌合神离。为防止张小旭少给自己分钱，刘老大特意安排人帮着他清点过往的超载货车数量和收取费用，同时负责帮忙领路。张小旭说：&此外，我还在沈大高速公路上带过车，我把车带到三十里堡后，交给刘氏兄弟，每次给他们3000元，他们负责带车闯杆或扒口下道等方式通过高速公路收费口。&
　　案发后，警方先后收到郭师傅等31名司机和车主的报案。知情者透露，由于被敲诈勒索的全部都是往返齐齐哈尔与大连的货车，加上货车流动性比较大，许多车主、司机担心日后遭报复，更担心报案后路政或交警部门会追查以往超载情况而不敢报案。
　　皇姑区人民法院开庭审理此案时，由于涉案人员多达18人，法院法警大队警力不足，不得不向市中法和沈河、铁西、于洪法院法警大队求援，这才完成了提押、值庭、看押、安检、解送等工作。
　　皇姑区人民法院依法审理张小旭、刘老大、刘老二等人犯敲诈勒索罪，判处张小旭有期徒刑10年，并处罚金10万元，判处刘老大有期徒刑5年6个月，并处罚金7万元，判处刘老二有期徒刑5年2个月，并处罚金7万元。其他涉案人员也均被依法判处有期徒刑。
　　刘老二不服判决称，自己没有参与敲诈勒索，提起了上诉。沈阳市中级人民法院审理认定，刘老二伙同哥哥等人向超载货车司机敲诈勒索20余万元。日，沈阳市中级人民法院作出裁定，依法驳回刘老二上诉，维持原判。目前，张小旭等18人已全转入监狱服刑。(应相关部门要求，以上涉案人员均为化名)
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高速路上“叠罗汉”货车司机受处罚
6月20日，两辆轻型厢式货车像“叠罗汉”一样重叠起来装载运输，被高速公安交警四支队六大队民警拦获。随后，这“车背车”的驾驶人因违反装载规定，被民警处以罚款200元、扣1分的处罚。
当日10时许，高速交警四支队六大队民警在侯禹高速龙门大桥站执勤时，发现前方有一辆悬挂临时号牌的轻型厢式货车，其车尾部的平板上重叠地“背”着两辆一模一样的轻型厢式货车，正沿着京昆高速公路（侯禹段）向西安方向行驶。而在其后方，还有一辆货车，也以相同的方式“背”着两个“孪生兄弟”向民警驶来。民警见状，立即将这两组“背车”拦下。
面对民警的询问，其中一名驾驶人说：“警察同志，其实这也不算多大个事儿嘛！我们那边为了节省油和过路费，都是这么车背着车走的呀！”因违反了装载规定，民警一边教育两名驾驶员，一边准备要对这两名驾驶人作出罚款200元、扣1分的处罚。
正当民警给二人开具罚单时，其中一名驾驶人赶紧伸手挡住交警的笔，连声辩称这一路过来，并没什么危险。民警坚持开好罚单递过去：“等你们出事的时候，那就晚了。领了这张罚单，希望你们能够吸取教训。”郝国凯
（ 责任编辑：王冠兴
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眉山一辆严重超载改装货车2次在成乐高速被查 核7人挤16人
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&&& 成乐高速交警查获一辆严重超员的改装厢式货车，面临处罚尴尬
&&& 这辆车，超载7人
　　9月11日9时20分许，成乐高速眉山站，一辆川Z69655轻型厢式货车严重超员（核定载人7人，实际载人14人）。驾驶员左纯杰被依法处以罚款1000元、记3分。
&&& 又是这车，超载9人
　　9月16日9时21分，成乐高速眉山站，该车再次被查获超员（核定载人7人，实际载人16人），驾驶员左纯杰因严重超过核定载质量、货运机动车违反规定载客、车辆改型、车窗太阳膜透光率不足50%的违法行为，将面临3600元，记6分的处罚。
　　原是厢式货车，改成“中巴”跑客运。更令人吃惊的是，这辆“中巴”还分为上下卧铺。昨日，成乐高速交警大队二中队查获一辆严重超员改装厢式货车。中队长侯一称，这辆“山寨卧铺中巴车”已是第二次被警方查获，第一次超员100%，这一次超员130%。
&&& {第一次}
&&& 驾驶室坐7人，车厢内藏了7人
　　9月11日上午9点20分左右，成乐高速眉山站，民警邱宇、陈红正在实施涉牌涉证检查，这时，一辆川Z69655“中巴车”驶出出口。按照相应规定，邱宇和陈红将“中巴车”拦停，并进行例行检查。
　　“通过前挡风玻璃，我发现驾驶室内挤满了人。”邱宇说，按照经验，这辆“中巴”存在超员嫌疑。于是，他和陈红便上车检查。在驾驶室位置，民警点了一下，包括驾驶员在内，坐了7人。从行驶证看，这是一辆厢式货车，准载7人，不存在超员违法行为。
　　邱宇和陈红还是要求驾驶员将车厢打开，作进一步检查。打开车厢，眼前一幕让民警大吃一惊：车厢尾部不仅塞满了货物，中部还设置了坐椅，里面还藏了7个人。据调查，该车系从眉山至成都拉货，车上所载乘客，全系货主。
　　准载7人，实际载人14人，属于严重超员。“按《道法》规定，这辆厢式货车驾驶人左纯杰的违法行为，系货车违反规定载客，只能按相应规定给予处罚。”侯一说，在铁的证据面前，驾驶人左纯杰承认了超员违法事实。于是，警方依法给予左纯杰处以罚款1000元、记3分。
&&& {第二次}
&&& 坐椅改成“上下铺”，挤了16人
　　昨天上午9点21分，同样在成乐高速眉山站，当这辆“中巴车”驶来时，民警邱宇再次对该车实施例行检查。和第一次相比，这一次，更令人触目惊心：车上包括司机左纯杰在内，挤了16人，严重超员。与上次相比，车厢内的坐椅已被改成上下铺。下铺和车尾放满了货物，上铺则睡成一排。被民警查获时，这些乘客还用被子衣服，将自己蒙头藏了起来。因为害怕被发现，车窗玻璃还贴了膜，透光率严重不足50%。
　　据民警调查，这辆“山寨版”中巴车，车主另有其人。司机左纯杰驾驶这辆车，主要往返于成都和眉山之间，乘客群全是前往成都荷花池的进货人。人与货一起，不仅方便，且还便宜，每位乘客所需车费大概50元。
　　“据左纯杰介绍，他一个月大约跑成都超过20趟，每次车载乘客都有十几人。照此计算，他每个月收入可能要超过一万元。这或许就是左纯杰冒险驾驶，屡教不改的主要动力。”侯一说。
　　警方担忧处罚后，它还会上路
　　“按《道法》规定，该车系一辆厢式货车，我们只能按货运车载客的相应规定，给予司机顶格处罚。不过，这辆车改装厉害，如此处罚，它还会上路，真是拿它没办法！”民警侯一满脸尴尬。
　　侯一告诉记者，从这辆“山寨中巴车”看，司机左纯杰存在驾驶车辆严重超过核定载质量、货运机动车违反规定载客、车辆改型、车窗太阳膜透光率不足50%等违法行为，按照法律规定，警方只能给予其3600元，记6分的处罚。
　　“我担心的是，这一次给予了处罚，他完全可以继续上路，安全隐患依旧没有消除。”侯一说，如果这辆车是客运车，超员20%，警方便可依法给予罚款2000元、扣12分的处罚，而类似货车改装后载客，它即便载了100人，警方也只能按货车违反规定载客给予处罚。而这样的改装车，就如一颗“定时炸弹”，一旦发生交通事故，其后果相当严重。
　　警方依法对该车予以了暂扣。不过，如何彻底消除“这颗定时炸弹”，警方仍未找到更好更适用的办法。
编辑：王飞
| 专家顾问团
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来源:安徽卫视&&&&发布: 07:29:00&&&&时长:01:55&&&&播放数:0&&&&评论数：0
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