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>> 新捷达还是新桑塔纳？经济适用男首选
NextCar网友 小酸大概再没然后 问：准备想买一辆车，可是在新和新这两款中徘徊，不知道这两款车的保养价格如何，谁能给我介绍一下呢？& & &一不小心就奔40了，人老了，岁月不饶人啊！！！本人是一名IT民工，想用辛辛苦苦攒了一大半辈子的钱买辆小车开开，要不真的没脸回去见岳父岳母了，老婆跟着我吃不了不少苦！可是现在我和老婆在新和新这两款车中徘徊，不知道这两款车的保养价格如何，谁能给我介绍一下呢？NextCar网友 小墨鱼吐泡泡 答：楼主，看样子是攒了不少钱哈！真是位好老公，有上进心和为老婆着想！要是给我遇到那么好的男人，我也嫁了，可惜俺老公不给力呀！咱要对自己和家人要好一点，就算被资本家剥削得只剩下点骨头了，至少也得载着老婆达人开车出去不是，这样也有面子了不是？目前新捷达有两万的优惠，新桑塔纳一万多，楼主你要记得哈！好了，咱们回归正题，让俺给你介绍介绍这两款车的保养成本啊，注意看哦！新捷达长这样的哈：这个是新桑塔纳，楼主你看的是这款么？保养对比车型：目前呢，新捷达推出1.4L与1.6L两个排量共8款车型。而新桑塔纳同样推出1.4L与1.6L两个排量共8款车型。楼主你注意看了没有？这两个牌子所推出的排量、车型均相同，而售价也较为接近。所以为保养对比的公平性提供了条件。新捷达官方保养周期和项目目前新捷达推出1.4L和1.6L两种排量的车型，这两个排量的车型在保养周期和配件的使用上都是一致的，根据一汽—品牌三包政策，日起从授权经销商购买一汽—大众大众品牌家庭用车的用户，均将享受到3年或10万公里（以先到者为准）的车辆质量问题免费修理服务，以及2年或5万公里（以先到者为准）的有条件车辆更换或退货保障。可是大家都应该知道咱们大中国的天气和环境，所以保养周期在5000公里左右是最为适宜的。这时需要更换及滤芯，而之后则建议每1万公里进行一次常规保养。此外，滤芯建议每2万公里更换一次；空气滤芯建议每20000公里或2年，建议每30000公里更换一次；自动油、手动油建议每60000公里进行检查，必要时进行更换，而滤芯则建议6千公里更换一次；制动液建议每24个月更换一次；正时建议首次检查时间为车辆行驶至9千公里时，之后则每30000公里检查一次，而当车辆行驶至18万公里时，必须更换正时。在购买了新车之后，首次保养的话，把车子开到1500公里左右就可以上高速开了，累计行驶3000公里就去首保，这样对新车比较好。毕竟中国的道路和环境天气确实伤不起，一会沙尘暴，一会雾霾天气，很是让人头疼呀！还有这个保养项目列表和保养周期，我可是从一位在新捷达工作的朋友手中要到的，楼主要仔细看清楚哈！还有要注意保密工作，不能外传给其他看哦！是不是对新捷达的保养有了一定的底数了呢？(*^__^*)&嘻嘻……，是不是也想知道新桑塔纳的保养到底是怎么样的呢？别着急，我给楼主慢慢讲解哈！新桑塔纳官方保养周期和项目目前新桑塔纳1.4L与1.6L排量车型两种排量车型，这两个排量的车型在保养周期和配件的使用上都是一致的，自日起，上海大众旗下的品牌将针对自本日起所售出的家用汽车产品实施“三包”政策；与此同时，上海大众还将执行高于国家“三包”政策规定的3年/6万公里（以先到者为准）质保标准，非营运车辆还将享受3年/10万公里（以先到者为准）的产品质量问题免费车辆维修服务，免费维修的内容和范围按“三包”规定执行。消费者可以凭购车发票和“三包”凭证，享受相关政策。此外，为了进一步保障消费者的权益，自9月2日起所售出的公务车辆质保期将延长至3年/10万公里（以先到者为准），同时营运车辆则可享受1年/10万公里（以先到者为准）的质保服务。可是大家都应该知道咱们大中国的天气和环境，所以保养周期在5000公里左右是最为适宜的。每1万公里进行一次常规保养（更换机油、机油滤芯）。空气滤芯及滤芯的首次保养更换为2万公里，之后则需要每3万公里进行一次保养；为每3万公里更换一次；滤芯为每6千公里更换一次；手动变速箱油为每6万公里检查一次，必要时更换，而自动变速箱油为每6千公里更换一次。在购买了新车之后，首次保养的话，把车子开到1000公里左右就可以上高速开了，累计行驶2500公里就去首保，这样对新车比较好。毕竟中国的道路和环境天气确实伤不起，一会沙尘暴，一会雾霾天气，很是让人头疼呀！下面我就晒一下新桑塔纳的保养周期表和项目列表哈！！！楼主要看清楚哦！官方保养信息大对比看完了新捷达和新桑塔纳的官方保养信息，楼主是不是心中有数了呢？下面这个表更加详细地对比了这两款车保养的情况！！！看看哈！&楼主，你发现什么细节木有？我给你一条一条地道来：作为在同一平台上生产的两款车型，它们在不少配件的保养周期上是相同的，如常规保养（更换机油、机油滤芯）、汽油滤芯、火花塞及正时皮带这几项配件。但在一些配件的保养周期上，还是有所差异的，如空调滤芯及空气滤芯新捷达建议每20000公里更换一次，而新桑塔纳则建议首次更换时间为车辆行驶至20000公里时，之后为每3万公里更换一次；制动液新捷达建议每24个月更换一次，而新桑塔纳则建议车辆每24个月或5万公里更换一次；变速箱油方面，新捷达建议手动/自动变速箱油每6万公里更换一次，而新桑塔纳则建议手动变速箱油每6万公里检查一次，必要时更换，自动变速箱油建议每6万公里更换一次。从对比的情况来看，发现两款车型在官方手册保养周期上的差别都不大，只是新桑塔纳在部分配件的保养周期上会比新捷达略长，在这方面略为优胜一点。SSSS店实际保养情况根据我到SSSS店了解到的情况，SSSS店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，有部分配件的保养周期会与官方手册上所建议的保养周期有所出入。在下面的表格中，我将会以SSSS店建议的保养周期及厂家制定的配件保养周期，计算出两款车的保养费用。如果亲们觉得价格贵了，千万别喷我，这个价格是SSSS店标出的，不是我标的哈！我是好心给楼主介绍而已，勿喷！新捷达SSSS店保养周期/费用&据了解，新捷达采用的是规格为SJ&5W-40的原厂半合成机油，进行一次常规保养需要更换4L机油，机油的价格为119元/桶/4L，机油滤芯的价格为51元，更换一次机油、机油滤芯的工时费为50元。通过计算可以得出，新捷达进行一次小保养的价格为220元。新桑塔纳保养周期/费用&从上面的新桑塔纳车型保养配件价格表了解到，新桑塔纳所使用的是原厂的半合成机油，规格为SL&5W-40。每次进行常规保养需要更换4L机油，其价格为204元/桶，工时费为60元（包含更换机油滤芯的费用），机油滤芯的价格为76元/个，通过计算得出，新桑塔纳进行一次小保养的费用为340元。实际保养对比& & &总结：楼主都看清楚了么？心中是否已经有答案呢？现在我给你总结一下下哈！新捷达与新桑塔纳作为两款同核心车型，两者在不少地方都有存在着相似之处，从实际的保养调查结果来看，两款车型的质保期均为三年或10万公里，新桑塔纳在保养周期上比新捷达更为紧密，而配件及工时费也比后者要贵，所以无论从小保养、大保养及10万公里总费用都会比新捷达要高。整体来说，新捷达在售后保养方面要比新桑塔纳更有优势。所以建议楼主还是选择买新捷达哈！我玩车玩了几十辆了，听我的准没错！我给你的回答是不是逆天帖，只有用你自己的实战去验证哈！实在出真理嘛，楼主懂的，就好比那个啥事！！！O(∩_∩)O哈哈~
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新捷达_新桑塔纳_捷达_新捷达2014款报价
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一汽大众 新捷达一汽-大众新捷达3月9日上市类别：年度营销创新公司：梅赛德斯-奔驰(中国)创新点：老方式也能玩出新花样，奔驰让驾驶培训为己创造新的价值，最近上线的奔驰驾校给车主提供切实的驾驶培训，还能提前把准车主聚拢，助力车辆营销。同时，驾校培训课程嵌入了公益内容，让其更具特色。新捷达/斯柯达rapid对比导购2014年8月，筹备了两年的梅赛德斯-奔驰(中国)驾驶学院正式在北京上线运营，其形式是和北京市丰顺机动车驾驶员培训中心进行战略合作，向国内学员提供具有国际水准的驾驶(陪练)教学与服务，比如全部驾驶车辆都是奔驰。从成立时间(2012年)计算，这是梅赛德斯-奔驰在全球第五家驾驶学院(前四家分别在英国、德国、美国、荷兰，2013年，加拿大驾驶学院成立)。雪铁龙c5/新捷达上市对比导购尽管向车主或准车主提供一些驾驶课程培训在圈内并不罕见，但把驾校当一门生意，面向普罗大众运营(梅赛德斯-奔驰丰顺驾校的基础价格是12800元，虽然不便宜，但考虑到国内目前驾校学费的水涨船高以及配套服务的良莠不齐，倒也不算奢侈品课程)还是非常有创意的：毕竟从厂商而言，一般来说，驾驶培训并不在其传统服务体系内，多由第三方完成，就拿厂商最重要的服务机构4S店来说，基本都还是以驾照持有者为目标客户群体。c5/新捷达上市对比导购全新捷达正式启动预售2011款大众新捷达_汽车壁纸但要理解奔驰做驾校的目的也不难，这里可以拿两个圈外的案例做个比较：第一，在服装行业，往往针对成人做的不错的品牌都会向下延伸到童装领域，其价值并不只是扩展一个新的利润渠道，而是提前为那些准主力消费人群施加品牌影响力;第二，IBM做过许多软件培训类的公益课程，这里有一个非常重要的逻辑：你未来的客户如果都不懂你的软件怎么用，你还怎么说服他们去购买。大众新捷达轿车或许就同时新捷达还搭载了一款1新捷达或于2012年10月成都投产在汽车业，豪车的目标人群年轻化和小型化都是喊了好几年的话题，这其中有国内汽车竞争环境和消费趋势变化等多重因素的影响，其结果是，一方面，豪华品牌的目标客户们的边界前所未有的拓展了，就以奔驰来说，工薪阶层消费C系早就不是什么遥不可及的事儿;另外一方面，客户们的边界虽然被拓宽了，但对被拓宽的，特别是年轻用户的争夺越来越激烈，因此，豪车近年来最主流的竞争策略就是推出在价格上贴近新用户群体的车型，在他们年轻时就抢占心智，以期待他们在事业有成换车时再不断从自家品牌升级。【德国大众当家花旦—新捷达这其实有点像服装业的亲子装策略，不过汽车圈暂时还不存在机动童车这个概念(玩具倒是可以考虑)，但换个角度考虑，服装业的“儿童”概念延展到汽车圈，其实就是一批还没驾照的准车主。过去，汽车企业需要“劳民伤财”地搞各种活动才能吸引到准车主前来试驾，但从另一个角度来看，驾校才是最早大面积接触准车主的地方，提前把准车主们聚拢，让他们在驾校学习中就体会到奔驰汽车的性能和品质，其实就是成本很低的品牌传播活动。新捷达-图片新闻-中国二手车新捷达外观整体2011款大众新捷达 高清壁纸不过奔驰显然不单是希望向准车主宣传品牌，从课程介绍可以看出，除了基本驾驶技能，奔驰学院的课程会主打安全驾驶和道路安全教育，从公益角度把奔驰驾校课程的格调和那些只负责应考的驾校区分开来，同时也让课程有了核心独特的卖点和竞争力。新捷达总之：创新本身的含义就是创造新价值。奔驰这次选择了一个看上去很古老，但又颇有新意的领域：驾驶培训。试图以一个低成本(驾校投入高，但考虑到可以持续收费回报)的方式尽可能早地大面积和准车主们进行亲密接触，在传递产品体验的同时，以学习驾驶这种近似共患难的方式建立起奔驰品牌和车主之间的纽带。同时，通过核心课程理念的设定又赋予项目一定公益属性，这其实也是彰显品牌领导力的有效方式。全新捷达与桑塔纳 在共竞共赢中构建市场新格局(汽车创新案例高级研究员：罗东）新捷达安徽孚迪激情预约试驾三重礼新捷达/起亚k3领衔 成都车展首发车盘点全新捷达外观申报图曝光新捷达国内专利图曝光巨大多元的汽车市场，庞大多样的竞争者，他们在科技、设计、管理、渠道、理念等各个层次展开激烈角逐，创新者将超越现在，掌握未来。请与我们一起感知创新趋势，推动行业进步。2014中国汽车创新案例全年征集中……邮箱：
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新桑塔纳为什么比新捷达要卖的贵点？
答案最少得6个字哦~
网友回答(2)
标兵 擅长： 大众
上海大众都喜欢比一汽大众贵一点
标兵 擅长：
这是大众的品牌战略，最便宜的斯柯达昕锐，然后捷达，最贵的桑塔纳，可以跟这个级别中的任意品牌抗衡
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