人力三轮“变性”速度堪比摩托_新闻中心_新浪网
人力三轮“变性”速度堪比摩托
　　官窑取缔改装动力装置的人力三轮车
　　本报讯 记者 杨昱、通讯员 邹永榆摄影报道：在南海区官窑镇，有关部门最近发现，有过百辆人力三轮车被改装成“电动车”、“摩托车”，在城区“营运”。车主驾车在街道横冲直撞，非法营运、闯红灯、乱停放，甚至肇事逃逸等等，构成了严重交通隐患。近日，官窑镇对这些非法改装车辆进行了整治。
　　座位下藏摩托机头
　　昨日，记者在暂扣车场内见到，外表上一点都不起眼的俗称“黄包车”的人力三轮车，全车上下都经过了改装：车把立轴处是电打火的车锁孔，右车把是可以旋转调节的油门，左车把有离合器、刹车线，焊有前进、后退脚挡的车架连至后部车底。车下则更是“大有文章”：一个100CC排量的摩托车机头和汽油油箱藏在车座下，弯了三道弯的排气管从左后轮内侧往外喷烟。一旦发生漏油，后果不堪设想。整辆车除了车外型具有人力车特征外，没改动的只剩下车架子、司机车座和乘客座位，以及三个车轮以及两个人力脚踏板。而这些改装，有单据显示，共花了790多元，而且改装车表示“有问题7天内包换新机，三个月包维修”。
　　这种改装车，表面上是“方便群众出行”，其实是当地一个重大交通隐患。这些“黄包车”在许多路口乱停乱放，严重阻塞交通。车主们见有利可图，竟以“老乡吸引老乡”形式，聚集了上百辆车在官窑运行。当地群众意见很大，纷纷要求政府取缔。
　　运到广州非法改装
　　据了解，这些黄包车去年在官窑运行的才30多辆，去年8月时，当地有关部门曾对其非法改装的动力装置进行拆除。但整治效果不大。今年年初，一下子冒出了几十辆簇新的经非法改装动力装置的“黄包车”。令官窑城区“黄包车”达到上百辆。
　　据调查，非法营运“黄包车”车主多来自江西、湖南、湖北、四川、河南、广西等地，从他们出示的单据显示，他们花1500元左右托人从中山小榄某厂购买人力三轮车，然后花200元托运到官窑，再到广州罗冲围，花费数百到上千元改装为“电动车”或“摩托车”。
　　上图：车底隐藏着摩托车发动机
　　（编辑：健健）
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不支持Flash合肥网第e时间：铜陵路高架桥下逆行电动车撞翻三轮车 车主眼角开裂
发布时间： 10:04:57 &&
来源：合肥网&&
资讯标签：&逆行电动车撞翻三轮车 铜陵路高架桥
核心提示：安徽商报 合肥网讯 12月27日凌晨1时许，合肥市当涂支路和铜陵路高架桥往东百米处，一辆逆行电动车迎面撞上另一名电动三轮车，导致三轮电动车主蒋先生眼角，身体多处受伤。
　　安徽商报 合肥网讯 12月27日凌晨1时许，合肥市当涂支路和铜陵路高架桥往东百米处，一辆逆行电动车迎面撞上另一名电动三轮车，导致三轮电动车主蒋先生眼角，身体多处受伤。
　　记者了解到，事故三轮电动车右侧后视镜撞断，车体被撞翻了，被撞的电动三轮车正在被清障车拖走，右侧后视镜上还残留着血迹。
　　有目击者称，当时电动车正逆行在南边路面逆行，一辆电动三轮车从桥下里猛然窜出，随后电动车撞上电动三轮车的后视镜处，人倒地不起。三轮电动车主随后被送往市二院。主治医生介绍，该男子蒋先生眼角处伤口较深，右腿软组织挫伤。
　　&当时我车速只有十几迈。&蒋先生说，他的车把有些不好控制。遇到紧急情况后来不及捏刹车，结果撞了上去。逆行的电动车主表示当时已经踏踩了刹车。目前当事双方正在协调处理此事。(记者吴洋)
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责任编辑：夏蓉湛江日报·数字报刊
第8版：舆情
私自改装成电动车
人力载客三轮车“变身”
　　改装后的电动三轮车生意不错。见习记者 陈雪清 摄
　　记者蔡兴争　　三轮脚踏车升级　　细心的市民发现，前几年泛滥街头的三轮人力脚踏车，今年基本销声匿迹，取而代之的，是三轮电动车。在人流较大的步行街路口、车站附近、学校门口和农贸市场周边等处，都可看到三轮电动车在候客。客人来到，谈妥价钱，那些三轮电动车即开上大街小巷，融入湛江市区交通的滚滚洪流中。　　为数众多的三轮电动车除少量属于新装之外，绝大部分由原来的三轮人力脚踏车改装而成。从外观看，三轮电动车和原三轮人力脚踏车差别不大，还是以三轮单车为支架，后半部是一个既可搭客又可拉货的车厢，车厢顶部则覆盖着一张遮阳篷。最大的奥秘在于其车厢底部安装了一套电动装置，主要包括电机、电池和控制器等。由于占用空间不大，这套装置从外面较难发现。　　三轮电动车的出现带旺了安装档口的生意。仅湛江市九小附近就有3个承接三轮电动车改装生意的档口。这些档口原本是摩托车维修店，因有利可图而兼营三轮电动车改装。安装一套电动设备，如果自带三轮车，收费一般为1800元，如果要另外购买三轮车，收费则共为2600元。据一些车主介绍，档口生意好的时候，改装一部三轮人力脚踏车，大概五六天才能轮得上。由于要求改装的三轮人力脚踏车数量较大，而大多档口每天只能改装10多部，故出现了排队等候的现象。　　方便市民生意看好　　在目前我市公交尚欠发达的情况下，三轮电动车客观上方便了部分市民的出行。出门坐的士，并非每个市民都可以承受。相对而言，三轮电动车就显得较为便宜。以从国贸A座到海滨公园为例，的士需6元，三轮摩托车需4元，三轮电动车则不会超过3元。所以，不少精明而钱包有限的市民，出行时都会考虑乘坐三轮电动车。　　市民选乘三轮电动车，还有便利、安全等方面的考虑。三轮电动车时速一般在20公里以下，像从国贸A座到海滨公园这样的短途，的士、三轮摩托车和三轮电动车的到达时间最多相差几分钟。三轮电动车大多走非机动车道，比起在机动车道上横冲直撞的三轮摩托车，有时更能给人安全感。每天上下班交通高峰期，往往很长时间也截不到一部的士，这也给三轮电动车提供了可乘之机。　　与原三轮人力脚踏车相比，不管是速度、车资还是人性方面，三轮电动车均处于绝对优势，因此不到一年时间，三轮人力脚踏车就基本失去了市场。三轮人力脚踏车改装为电动车后，乘客支付的车资并未随之提高，因此留住了原来的客源。市民全小姐的说法很有趣，她说她以前不爱坐三轮人力脚踏车，是因为看见车主辛辛苦苦地踩着，自己却舒舒服服地坐着，觉得于心不忍。现在好了，她坐在三轮电动车上，再也没有内疚感了。全小姐的说法表明，她这类爱心市民成了三轮电动车的新客源。　　还有一个不容忽视的事实是，由于三轮电动车的速度比原三轮人力脚踏车的增快，直接提高了营运效率，车主每天的收入也大幅提高。由此也不难理解，为什么车主投入至少1800元成本后，车资却维持不变。以每天增加30元收入计算，车主大概两个月就能收回成本。　　涉及部分就业问题　　从事三轮电动车营运的车主，大多是城市无业者和进城农民工。也就是说，三轮电动车营运成为部分低收入者的职业。　　一位来自湖光镇的车主，现在霞山区建设路附近租屋居住。她每天早上约6时起床，除去吃饭时间，一般要干到晚上9时。她介绍说，今年5月份她将三轮人力脚踏车改装为电动的，开始两个月生意特别好，每天大概能挣100元。由于省了汽油钱，又不用交任何管理费用，一个月能攒2000多元。正因为生意好，改装的三轮电动车越来越多，甚至出现这种现象：一些开两轮或三轮摩托车载客的人，将摩托车卖了，改开三轮电动车。　　近两个月来，由于营运的三轮电动车日益增多，每天的载客量开始下降，收入也随之减少，现在每天平均只能挣60元。即使如此，那位来自湖光镇的车主说，她还是觉得很满意，“现在找份工作不容易，能填饱肚子就已经很不错了。”　　缺乏管理存在隐患　　市民对三轮电动车的态度，既有表示支持的，也有表示不满的。如前所言，三轮电动车客观上充当了方便市民出行的一种交通工具，部分低收入者也藉此不同程度地解决谋生问题。不满者则认为，三轮电动车缺乏管理，存在安全隐患。　　来自各方面的信息显示，目前我市对三轮电动车还缺乏管理。一些三轮电动车车主说，从没有人管过他们，他们不用交任何费用，挣多少钱都全部落入自己的腰包。同为载客营运，的士和摩托车还要办个牌照，三轮电动车却没有。其车主也是“无证上岗”，更不用说要进行正规培训了。　　车主驾车水平如何，乘客无从分辨，完全靠车主自动自觉，这就埋下了安全隐患。由于没有监管标准，万一发生交通事故，如何理赔也成为一个令人头疼的问题。绝大部分车主能够遵守交通规则，确保三轮电动车在非机动车道上行驶，但也有个别车主将车开上机动车道，出现三轮电动车和汽车抢道的现象。　　三轮电动车在改装过程中，究竟需要怎样的技术指标和安全标准，同样缺少监督。那些档口有无改装资质，也是一个疑问。这一系列问题表明，三轮电动车从安装、营运到管理，均存在不规范现象。应该说，对电动车的管理，目前在全国还是一个难题。成都、杭州等城市正在搞试点，如驾驶电动车需考驾照和上牌照，时速20公里以上电动车按机动车管理等，引起了广泛争议。　　无论是人力三轮车、还是汽缸驱动的三轮车载客，在我市城区均已存在较长的时间。我市曾多次组织整治行动，但均未能“一治久安”。今后，我市将以怎样的态度和方法对待新出现的三轮电动车，同样引人关注。
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人力三轮车改装成电动车出事了
辉&&&&本报讯
又是一起悲剧。前天下午，龙泉的一位六旬老人骑着三轮车，穿过一个下坡时摔了下来，头部着地，被送进医院。&&出事的车子，是人力三轮车改装的电动三轮车。&&电动车出车祸的事情，报纸电视上说的不少，可是改装电动车出事，还真不多见。&&昨天，浙江省自行车协会的秘书长陈建龙说，自行车改装成电动车，从1998年开始曾一度流行，后来慢销声匿迹了。但是，在一些郊区或偏僻的地方还是有人这么干。&&让人担心的，是改装电动车的安全系数。陈秘书长说，自行车的重量一般在20公斤左右，而电动车的重量在50公斤左右，标准范围的自行车和电动车同时刹车，在4米以内就可以停下来。一旦把自行车改装成电动车，负载增加，车速也增加，刹车却还是自行车的性能，造成制动不灵，发生悲剧。&&陈秘书长说，不管是骑自行车还是骑电动车，有些细节一定要注意，不然可会酿成大祸。&&比如，有人让伢儿站在电动车的横档上，突然刹车时，伢儿就很容易飞出去。一家三口骑一辆电动车也很常见，爸爸骑车，妈妈怀里抱着小毛头，万一出了事，一个幸福的家庭就破碎了。
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人力三轮“疯狂提速”隐患重重
文章来源:中国江苏网
　　中国江苏网讯 我是一位普通市民，现向你们反映一个现象：在苏州街头，有不少人力三轮车。人力三轮，顾名思义，是靠人力，然而在吴中区城区，有不少人力三轮车夫为图省力，竟然给车辆加装了电瓶，人力三轮车摇身变成“电动三轮”。经过改装后，三轮车夫是省力了，速度跑得更快了，然而这些“电动三轮”在街头飞速行驶，不但乘客安全得不到保障，而且造成了道路交通混乱。希望通过记者调查，能引起执法部门重视，尽早杜绝人力三轮改装成电动三轮的现象，维护良好的城市文明交通秩序。　　市民：冯先生日　　遭遇：　　疯狂“提速”三轮把乘客吓得不轻　　市民冯老伯告诉记者，3月3日上午，他和爱人去宝带东路一家单位办事，他们和一辆三轮车的车夫谈妥了车费上了车。不料，这一次经历，却是让他和爱人惊吓不小。“我们以前坐的三轮车，都是车夫用脚踩的，速度不快不慢，但是这次乘坐的三轮车，竟然是电动的。”冯老伯说，三轮车启动后，车速是越来越快，尤其是穿过路口时，车夫只是左右环顾一下，却丝毫没有减速。在人行道上，更是险些与一辆电动车相撞。“人力三轮车，却以那么快的车速穿行在路上，我们坐在车上都是心惊肉跳，早知道它不是人力车，我们就不坐了。”冯老伯说，当他为此与车夫交涉时，不料车夫却不以为然，竟表示，在吴中区城区，现在已经找不到几辆还是纯人力的三轮车了，基本上所有的人力三轮车都改装成电动了，用电瓶来替代人力。　　暗访：　　吴中城区改装的“电三轮”真不少　　3月6日下午1点左右，记者来到了宝带东路上的利丰购物中心，记者看到，在广场出口处，一辆三轮车正在等客，从外表上看，这辆车与正常的人力三轮车没有任何区别。不过，在车架上，一根通往座位下的电线却清晰可见。当记者表示要前往吴中人民医院时，车夫报出了5元的车费。记者坐上车后，只见车夫骑了几下，三轮车便“呼”的往前开了，车速是越来越快，然而车夫的双脚却停了下来。当记者询问这三轮车是电动还是人力时，车夫表示，吴中城区的人力三轮车都变成电动的了。记者随后在与这位来自外地的车夫聊天中得知，车是他从公司租的，每月租金是450元，再加每月几十元的管理费，而他一天，能做100多元的生意，一个月下来，也有不错的收入。前后两三分钟功夫，三轮车便到达了目的地。　　而在吴中人民医院门口，记者发现，在东吴北路的两侧，有十几辆三轮车排成一排在等客。记者通过现场观察发现，这些三轮车，绝大多数都不是人力，而是变成了电动。在暗访过程中，记者发现，有的车夫为了抢生意，还直接把车开到了路口招呼客人，由于不需要人力，车子转弯等都无须怎么用力，车夫像耍杂耍般便将车骑得飞快。　　记者调查中了解到，这些改装后的人力三轮车，还经常超范围经营来到汽车南站地区载客，在最近几天的汽车南站地区综合整治过程中，就查获了5辆非法改装的人力三轮车。　　姑苏区交巡警大队八中队宋警官在接受记者采访时表示，那些人力三轮车夫为了省力增速，提高经济效益，擅自进行改装装上电瓶，这种改装而成的“电动三轮车”存在很大安全隐患。“人力三轮车，出厂时是按照人力来设计的，它现在改装装上电瓶，变成了机械动力。”宋警官说，私自在人力三轮车上加装动力装置上路，不但违反《道路交通安全法》有关规定，由于车辆加装动力装置后，速度有了很大程度提升，但其制动系统仍然保持在非机动车时的状态，因此，快速行驶时车架、车轮很容易出现问题，造成交通事故，而一旦遇到突发情况紧急刹车时，就会造成刹车失灵甚至翻车从而酿成事故，不但给驾驶者人身安全带来威胁，也给乘客造成安全隐患，还造成道路交通混乱。宋警官说，为了他人和自己的生命安全，那些非法改装的车夫应该主动拆掉电瓶，而广大市民外出时不要搭乘这种“电动三轮车”，从源头上遏制这一违法现象的蔓延。对于已经查获的“电动三轮车”，交警部门进行了扣车，接下来将由车管部门进行处理。　　管理部门：　　非法改装不允许三日内全部进行卸除　　针对调查中发现的问题，记者与这些三轮车的管理方苏州市中创运输有限公司取得了联系，负责吴中城区人力三轮车管理的负责人王平在接受记者采访时承认，在吴中区城区，的确有不少人力三轮车夫为了省力，同时为了多做生意，擅自对三轮车进行了改装。王平说，按照政府部门的许可，他们公司在吴中城区可投放100辆人力三轮车，但在实际运营过程中，由于大量“背娘舅”电动车的存在，导致三轮车夫竞争压力很大，目前公司出租出去的车辆共有59辆。据他们掌握的情况，这些三轮车中差不多有一半被改装成了“电动三轮”。“无论是公司的内部管理，还是按照运管部门的规定，这些人力三轮车只能靠人力来运营，而不能进行任何改装。”王平表示，针对这些已改装的“电动三轮车”，他们公司将进行内部整改，尽早对车上的电瓶进行卸除，恢复人力三轮的本来面貌。　　吴中区交通局运管处主任王建国在接受记者采访时表示，据他们了解的情况，人力三轮车被改装成电动三轮的现象，主要是在春节后突然冒出来的。“车夫擅自进行改装，不但违反了规定，而且留下了诸多安全隐患，对于这样的不良苗头，我们坚决予以打击。”王建国表示，他们已经要求中创运输有限公司进行内部整改，三天之内，必须将已经改装的电动三轮的电瓶全部卸除，三天之后，如果还有改装的电动三轮上路，运管部门一旦查获，将对中创运输公司进行严肃处理。
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