网约车去宁波当天来回价格?

中国宁波网记者 沈之蓥

他叫小袁,安徽人,80后,今年3月来到宁波。

他在一家租车公司租了辆油电混合的汽车,成了一名网约车司机,月租4500元,油费自理。

(小袁穿着白衬衫,打着领带,他说这样穿会给乘客留下好印象,好评也会多)

3个月干下来,小袁说,他有点儿迷茫,不知道要不要继续干下去。

5月31日,他找到记者,说有一肚子话想说。

小袁戴副黑框眼镜,瘦个子,来的那天穿着白衬衫、黑皮鞋,打着蓝色领带,“老司机跟我讲,穿得正式一点,形象好,会给乘客留下好印象,好评也会多。”

以下是记者整理自小袁的自述——

我今年33岁,老家在安徽农村。

我高中毕业,当过兵,在广东、上海、江苏都打过工,干过好多工作,餐厅、工地、手机配件厂……干的多是管理工作。

在成为一名网约车司机之前,我是村里的文书,一个月2000多元钱。

钱实在有点少,女儿已经5岁,家里还有老人,老婆一个人在宁波的服装厂打工,月薪有5000多元。作为男人,靠她养家,说不过去。

老婆很希望我来宁波,夫妻俩可以团聚。

来宁波做什么好呢?几年前,有亲戚在宁波做过网约车司机,他问我,你沾不沾烟酒?

他跟我讲,月入万元不是问题。

(小袁租的车,油电混合,月租4500元)

我希望能给家人更好的生活,决定试试。

我找到了亲戚介绍的那家租车公司,租了辆车,油电混合,押金1万,月租金4500元,先签了3个月合同,油费自理。

老婆给我一个要求:先在宁波立足。

我有信心,因为我不怕苦。

第一个月,我拼命接单,每天给自己定的流水是500元。

每天早上5点多出门,晚上11点多回家,第一个月我就做到了“铂金司机”,听人家说已经很牛了,流水有15000元左右,除掉租金和油费,收入大约在7500元。

我和老婆在海曙古林租了间房,小区里的拼租房,十多平方米,租金500多元。我们还在网上买了冰箱,空调。

老婆说,夏天宁波很热,一定要有空调,否则晚上会睡不好觉,影响第二天出车安全。

第一个月的收入让我充满信心。

但是接下来的两个月不太顺。

4月,在慈城出了次事故,车子拿去修,停了差不多一个礼拜,损失也要自己承担2000元左右。

5月,车子的电瓶经常出故障,也影响了接单,这几天车子拉到4S店修,刚刚拿回来。

(面对系统推送的数十公里外单子,新手小袁曾误抢,开上百公里去接单,这让他蛮郁闷)

不知道是不是因为是新手的关系,系统经常会给我派送五六十公里,甚至70公里以外的预约单。一开始我不懂,赶着抢了几次单,接到才后悔。

为了不被扣钱、差评,我甚至跑了100多公里,去接一个20公里左右的单子。

我跟平台***反映过,询问为什么不能就近派单、有没有派单规则。***也没说明白,只是说会帮我了解,让我把记录发过去,他们会进行查看了解。

一个普通的20元单子,平台拿走20%,信息费5毛钱,我能拿到15.5元,当中包含了油费和人工费。

算了下,3个月下来几乎没赚钱,这让我很沮丧。

为了多挣钱,记得有一次夜里跑远路,晚上实在太困了,我没回家,就在车里睡了一宿;有时犯困,我就使劲掐自己的大腿。

因为我的工作没稳定下来,老婆也不敢轻易跳槽——她在服装厂干了多年的裁缝,凭她的手艺,在别的厂可以拿到更高的收入。

但是现在的我很困惑,还要不要继续干下去?

(开网约车3个月,小袁收获了599个五星好评)

在向记者倾诉时,小袁数次落泪,他觉得自己有点儿“失败”。

他打开手机软件给记者看,3个月网约车司机做下来,他已经完成1523单,收获599次五星好评,有礼貌、车内整洁、驾驶平稳的点赞数排在前三。

“有两次客人还给我小费。”小袁笑了笑。

小袁说,他不抽烟不喝酒,一天的饭钱是30元,夫妻俩每个月寄1200元回老家,给父母和孩子。

因为烦,这几天他抽上了烟。

“我很想像其他老乡那样,在宁波买房买车,把孩子接过来,一家人定居在宁波。我都看过了,奉化那边靠海的房子,每平方米大概七八千元。我相信有一天我能做到。”

“有人能听我把这些话说完,我感觉心里舒服多了。”小袁说,这几天他会再考虑一下,要不要换份工作,“无论做什么,我都会努力的,我不怕苦。”

   “还没到一个月,同样的路程,打车价格便宜了近一半。”

  最近,杭州的网约车市场如同外边的高温天,又“火”起来了。在杭州市区上班、经常要打车的蒋***就发现,近段时间,不仅手机里总能收到各种打车软件发来的优惠券短信,这使她用原来一半的价格就能打车上下班,自己手机里装的某地图App,上面的叫车页面,可选的网约车品牌也比去年同时期多了近20个。

  久违的网约车大战,又开始了吗?

  同样的路程,没到一个月打车价格便宜近一半

  蒋***家住城西某小区,上班在市中心的武林广场附近。因为家里离公司路程有13公里,每到早上上班起床晚的时候,蒋***都会打开手机里的某地图App,划到叫车页面打辆网约车。

  “我用了这个App快一年了,从我家打车到公司,就没有低于50块钱的时候。”然而,上周四,蒋***下车后看到App后台发来的账单,赶到特别惊讶,叠加各种平台优惠后,最终支付的价格是    新闻***:    

网约车已成为市民的重要出行方式之一,然而不少乘客反映,网约车订单计费与预估车费存在偏差、同样的车程使用不同手机存在价格偏差等问题,引发“大数据杀熟”的担忧。市消保委提供的一份统计数据显示,2020年上海共受理网约车类投诉586件,其中四分之一投诉涉及计费纠纷。

复旦大学管理学院企业管理系副教授孙金云认为,打车软件通过技术支持,对降低空驶率、提升运营效率带来价值,但也要警惕因为算法不断“精进”而产生的预测、引导甚至操纵顾客的行为。

 人工智能不断精进,“估算”偏差却居高不下?

网约车给消费者带来差异化的价值,但正是由于服务定价“非标化”,消费者很难察觉到其中的猫腻。就在最近,孙金云和他的研究团队打了821趟车,包括街头扬招和各平台网约车,通过数据整理发现不少“有趣”的现象。

从等待时间看,在上海地区,网约车平台上显示的预估等待时长为7.7分钟,但是乘客实际等待时长为9.4分钟,而滴滴、首汽、美团、高德四大平台更是全部低估了等候的时间。调查认为,平台往往会向乘客呈现比实际更短的等待时间,以此提高乘客等待时的耐心。

从价格维度的调查结果看,各平台打车软件的预估价格和实际支付价格之间都存在显著差异,而在上海,实付与预估差异的比值达到了11.8%。

此外,孙金云团队用“一键呼叫经济型+舒适型两档”后被舒适型车辆接走的订单比,来判断“被舒适”的程度。数据表明,苹果手机用户更容易被专车、优享等司机接单,这一比例是非苹果手机用户的3倍。而在打车优惠上,苹果手机用户平均只能获得2.07的优惠,显著低于非苹果手机用户的4.12元。

无独有偶,市消保委日前对在上海提供服务的AA出行、斑马快跑、曹操出行、滴滴出行、首汽约车等十家网约车平台进行暗访后发现,存在消费者被多收钱的情况:在110次模拟乘坐中,有57次被多算路程、40次被多算时间,人工智能 “估算”偏差的占比极高。

孙金云认为,打车软件与消费者玩“时间游戏” “价格游戏”等现象,其实都是基于数据分析、对个体消费者在不同场景下“时间弹性”和“价格弹性”的精确拿捏,这些信息差异很容易被路况、平台先行垫付等因素所掩盖。“这些技术没有给消费者带来差异化的价值,却通过‘差异化的偏差信息’提高了平台自身的收益,值得警惕。”

 提高交易效率,也不能忽视算法对公平竞争的影响

在平台经济中,消费者的日常交易越来越呈现出个性化特色,加速对人工智能算法的依赖程度。市消保委表示,对于个体而言,单笔订单计费不准造成的经济损失可能只有几元钱,或可忽略不计;但若建立在网约车订单巨大体量的基础上,由于时间游戏、价格游戏等“偏差”,可能导致消费者群体巨大的损失。

如何缓解互联网行业利用个性化信息的不对称性而导致的“大数据杀熟”?在孙金云看来,应该从战略的角度去看待这个由企业和使用者等多个相关利益者的博弈,“调研中发现,越是竞争激烈的,‘大数据操控’的可实现性就越低,只有在充分竞争的环境下,企业才能敬畏市场、善待客户、围绕真正产生社会福利的关键点去做创新。”他同时建议,要尽快构建完善的数据治理,由数据贡献者、维护者、使用者、监督者等多个利益相关者共同介入、适当分配,实现大数据的“取之于民,用之于民”。

市消保委副秘书长健盛在接受记者采访时认为,应关注人工智能算法对于消费者权益和公平竞争的影响,“在交易效率不断提高的同时,算法的不透明性与难解释性给消费者权益保护与反不正当竞争带来新的挑战”。他建议,一方面,网约车企业应落实主体责任,加强技术研究,优化升级算法,特别是针对隧道等特殊场景,提高计程计时准确性。另一方面,相关部门亟需对算法的道德标准和公平性审查机制开展专题研究,通过法律手段保护消费者的合法权益。

本文来源:中国青年网 责任编辑: 冯秋洁_NSH3745

  • 上市时间:2010年8月23日
  • 上市时间:2009年4月10日

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