腾翼c502013国产xc60两款离合器器响声

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-24 23:05 标签： 国产xc60两款离合器
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腾翼C502013款优惠促销&&&购车送大礼包
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&2013款长城腾翼C50，自4月上市以来，得到了非常好的市场反响。相比老款C50,做了三大部分升级和多达50项改进。咨询电话010-391722&一、时尚升级& &1、16寸斧削式运动铝轮 & & & & & & 7、新款仪表面罩& &2、车身同色装饰电镀门把手 & & & & 8、新款迎宾踏板& &3、C50标识红色镭射迎宾灯 & & & & &9、车顶LED柔光灯& &4、深色运动内饰 & & & & & & & & & 10、新款发动机装饰罩& &5、钢琴烤漆中控面板 & & & & & & & 11、副驾驶杂物盒植绒/照明灯& &6、内饰镀铬装饰 & & & & & & & & & 12、仪表白色背景光 && & & & &【2013款】 & & & & & & & & & & & & & & & &【2012款】 &&&二、安全升级& &1、ESC车身稳定控制系统 & & & & & & &6、全封闭式笼型车身& &2、侧气囊、一体式安全气帘 & & & & & 7、TPMS智能胎压监测系统& &3、倒车影像+倒车雷达 & & & & & & & &8、前排双安全气囊& &4、外后视镜电除霜 & & & & & & & & & 9、前排预紧式安全带& &5、后排中间头枕、三点式安全带 & & & 10、四轮盘式刹车& & & & & &【2013款】 & & & & & & & & & & & & & & 【2012款】&&三、科技升级& &1、PEPS智能无钥匙进入/启动系统 & & 6、NVH噪音优化& &2、多功能行车电脑 & & & & & & & & &7、操稳性能优化& &3、GPS+MPS+蓝牙系统 & & & & & & & &8、60AH蓄电池& &4、四门一键升降+自动闭窗 & & & & & 9、1.5T涡轮增压发动机& &5、自动恒温空调 & & & & & & & & & &10、方向盘音响控制&2013款长城腾翼C50经过了上述50项升级改进后，使整车更时尚、更动感、更具体活力。其安全方面的升级，提高了整车稳定性和安全性。升级后的C50，还融入了很多高科技产品，使其成为了一款真正的智能化家用轿车。现在2013款长城腾翼C50现车已在火热销售中，欢迎到店赏车试驾。咨询电话010-391722& &北京泊士联汽车销售中心是长城汽车在北京设立的首家集整车销售、售后服务、配件供应及信息反馈四位于一体的特约经销商。现注册资金500万元，员工150余人，公司有着专业的销售和售后服务团队，客户满意是我们最大的目标，我们将从每个细微之处送去我们的关怀，满足您的需求。地址：北京市朝阳区豆各庄乡东五环南路兴达汽车广场，泊士联全体员工欢迎您的光临！
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品牌：长城
车身结构：三厢车
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长城腾翼C50
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长城腾翼C50 2012款手动精英版
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评测长城C50升级版 外观/内饰全面升级[4]
&来源：易车网 & 11:04:12 &作者：王嘉培
　　动力：低扭表现薄弱 加速成绩10.57秒
　　这台C50升级版舍弃了对动力的升级，1.5T的发动机和老款的普通版上的那台完全相同，最大功率为：98kW/5600rpm，峰值扭矩为188Nm/
rpm，在数值方面也没有任何改变。与这台发动机匹配的为5速手动变速箱，而之前一直流传的CVT变速箱，在这款升级版车型上还是没有看到。
长城C50升级版 1.5T
中华H530 1.5T
长安逸动 1.5T
98kW/5600rpm
100kW/5500rpm
125kW/5500rpm
　　目前同级别自主品牌车型中，不少都搭载了1.5L的涡轮增压发动机，主要是针对家用车型的日常需求及燃油经济性所调校。C50的1.5T发动机亦是如此，不过它在动力参数方面比同级别竞争对手还是略逊一筹。
　　这台1.5L发动机的低扭表现有些弱，
尤其是打开空调以后，总感觉给油使不上劲。只有转速过了2500rpm之后，这种情况才会慢慢好转。不管是低速或是中高速段行驶，只要在2500rpm以下都别想在踩下油门的瞬间车身就会积极的向前窜出去。
　　试了几次在城市路段中匀速60km/h的情况下超车，需要连续降下两挡，才能给我一定的信心保证能完成超车动作。所以试驾的这几天里，除了测试油耗外，我多数时间都将转速控制在rpm之间来行进，而换挡也都在3000rpm以上，这样才不至于换挡以后大脚的去踩油门将损失的动力弥补回来。
　　换挡时车的顿挫感还是较明显的，即使在时速达到60-70km/h时换挡会使车辆产生一些的拖拽力。这种拖拽力在升挡和减挡的时候都会出现。询问过之前试驾过普通版车型的同事和老款C50的车主，得知这个问题在普通版车型上也存在，这也是国内很多自主品牌普遍会出现的问题。
　　C50升级版的离合器行程较长，离合器的结合点处在整个行程中间的位置，稍有些不清晰，起步时总是需要加大油门确保发动机不会有熄火的风险。但离合器那种弹脚的感觉我很喜欢，不像很多同级别车型那种软绵绵的感觉，刹车踏板也比较重，但很好掌握制动的力度。油门踏板则不会像离合器和刹车那么有韧性，比较柔和，踩下去后发动机响应会有一些迟滞，不过在城市拥堵的路况下，
半秒左右的迟滞不会让车身有向前一窜一窜的那股劲儿，还是比较舒服的。
　　数据解读
　　0-100km/h加速测试：10.57秒
　　在加速测试中，我们以全油门起步，轮胎打滑还是比较明显的。C50升级版初段的加速感觉并不强，不过随着速度的上升，这台发动机的动力也在将近3000转左右时得到了释放，最终C50升级版的0-100km最好加速成绩为10.57秒。
　　之前测试过同为1.5T发动机的H530加速成绩为13.51秒，逸动的加速稍快一些，为9.95秒。由此可见，C50升级版的加速成绩还是在中上等的。
　　100km/h-0制动测试：42.51米
　　在刹车测试中，我们进行了10组有效的制动数据采集，C50的最好刹车成绩为42.51米。通过对上面10组刹车数据观察，C50的刹车热衰减并不是很明显。最差成绩只比最好成绩多处2米左右，而且测试车辆未出磨合期，所以42.51米的制动距离还是能够令人接受的。
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长城-腾翼C50
市场均价：7.98-0.00万元
所属车型：轿车
车型分类：紧凑型车
生产厂家：长城汽车
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