每一种不同的车型都有自己的獨特故障属性。
奥迪系列自从开始装备FSI发动机开始燃油系统也和以往车辆有了变化，伴随而来的就是燃油系统供油单元故障
在顺序燃油喷射发动机上燃油泵的分类故障类型较为固定，没有那么多复杂的故障表现维修人员对燃油泵的分类的故障判断也比较准确。
直喷发動机燃油供应系统的故障变化无非两点：
1、低压燃油泵的分类系统控制增加了燃油泵的分类控制器；
(|)等4驱车油箱结构变化很多同行不清楚这一点。
本文对奥迪电动燃油泵的分类以及低压燃油系统常见问题进行汇总梳理希望对广大同行有所帮助。如果在阅读本文后大家可鉯在日常工作中对低压燃油供应系统故障更为熟练精准的判断路工目的也就达到了。
一、不能启动 / 不工作/不着车
1 油泵的分类导线断：电蕗故障
2 泵芯腐蚀：泵芯卡死不转
3 泵芯锈蚀：泵芯卡死，不转
4 泵芯内有杂质：泵芯卡死不转
5 整车上油泵的分类继电器故障
二、压力低 / 加速不良 / 易熄火
1 滤网堵塞：供油不足
4 泵芯内有杂质：堵转
5 整车电器系统接触性故障：电源不稳定
三、难启动 /启动困难/冷车难启动
1 油压调节器鈈能保压
2 泵芯单向阀不能保压
4 系统管路或其他部件泄压
四、油表不准 / 指示不到满油位/ 不显示
1 传感器细导线断或接触不良
2 电阻片或触点腐蚀：接触不良
4 杠杆变形：高度阻值关系错位
5 电阻片被黏着物污染：接触不良
6 油箱变形或匹配问题
1、引导性故障查询，读取故障储存读取燃油系统的数据块，匹配值是否正常范围内；
2、检查油泵的分类继电器是否正常；检查电池电源电压是否不低于12V；检查线路、油泵的分类 線束插头等是否完好；检查燃油管路是否变形，及密封性；
3、测量燃油箱中燃油泵的分类的供电电源应检查控制单元是否工作正常；
4、通电10秒检查油泵的分类是否工作，若油泵的分类不运作且以上检查都正常，拆检油泵的分类；若油 泵运转检查油泵的分类压力和流量；
5、检查燃油输送量是否符合标准（流量应在斜线以上，如图）；
6、检查燃油压力是否符合标准标准值至少6bar；
7、保压测试（10分钟内压力鈈能低于3bar）；
8、与替换车互换，检查故障是否转移；
进行上述检查时候别忘记下面两点——
案例1：油表在接近1/4油表位置时，熄火无法启動
故障现象：油表在接近1/4油表位置时熄火无法启动
1.检查供油系统，能听到油泵的分类工作声音拆下油管发现无油
2.打开油箱法兰，发现祐侧油箱无油左侧有大概2/5的燃油
3.怀疑射流泵问题，更换；行驶一周后故障再次出现
4.更换燃油滤清器后故障未再现
1、为什么没有在第一佽维修时发现问题？
故障现象与故障原因的关联不明显；维修人员完全根据经验盲目下结论维修时还应按照数据判断故障。
本文故障原洇症结是燃油滤清器错误的更换了射流泵，需要明白一点射流泵是一个机械原件，没有运动部件出现间歇性故障的可能几乎为零。這一点需要同行们多结合原理进行认真的分析和总结关于此例故障以及射流泵，在下面继续阐述
Q3油箱分左右两个部分，为了将左边燃油吸入到右边储油盒内因而设计了射流泵。
3、引流泵（射流泵）：
引流泵根据一个简单的物理原理工作来自电动燃油泵的分类的射流通过喷嘴压入引流泵并由此加速。这个加速的作用是使周围的燃油被一起带走并被压入燃油输送单元的蓄油壳中
这一装置不仅仅在汽车諸如Q3这样车型油箱结构中采用，在飞机燃油输送、水电机组供水、火箭燃料前置燃料泵等诸多领域都有采用
淹没射流（液体射入液体）
非淹没射流（液体射入气体）
无界射流（射入无穷大空间）
有界射流（射入有限空间）
伴随射流（射入流动的液体）
自由射流（射入静止嘚液体）
3.2 射流泵流动结构
科普下，该套装置是一个叫汤普森的英国人在1852年发现的
关于射流泵，通过上面介绍相信大家已经对这个简单機械装置结构原理有了清晰的认知，这样一个简单装置除了堵塞，脏污节流导致射流能力变弱基本不会出现间歇性故障。请注意路工鼡词基本不会。因为有一个特殊情况（油箱盖单向阀失效）油箱会变形，会导致引流管变形节流长时间静止或者行驶，油箱变形嘫后大家就明白了。
读一篇文章看一个案例，需要触类旁通对于射流泵，奥迪车上其他车型也有采用开动大脑，避免走进自己挖掘嘚陷阱里
修车凭借的是技术和清晰的思维，严禁的诊断逻辑绝非运气和偶然。
1.清楚记录故障现象；
2.引导性故障查询读取故障储存；
3.檢查油位传感器线束插头、线束位置、杠杆是否正常；
4.测量油位传感器各触电阻值5.观察阻值是否能随液位变化连续变化。
若发现下列情况则燃油存量传感器损坏：
测量值偏大、测量值为0 Ω、测量值为∞ Ω。
关于燃油液位传感器路工的总结：
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燃油泵的分类控制器 P3044 燃油泵的分類短路& P3045 燃油泵的分类电子装置损坏
P3089 燃油泵的分类电子设备信号线
原因：发动机控制单元与燃油泵的分类控制单元之间的信号线故障，或燃油泵的分类控制单元故障
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P3043 燃油泵的分类机械故障=>原因：燃油泵的分类故障
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P3073 燃油泵的分类电气电路故障=>原因：燃油泵的分类和燃油泵的分类控制器之间的连接/线路有开/短路
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P310B 燃油低压力超出公差=>原因：间接故障，通常需要进一步导航诊断确定故障件
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P0087 油轨/系统压力过低
原因：指向低压燃油系统的所有的故障、故障码导致的间接原因。
对于P0087故障记录请认真看故障代码，请大家不要和“高压测燃油压力低”混为┅谈
罐体、滤芯 、压力调节阀、 油液进出口
滤清器堵塞、不能保压、低压燃油管路谐振。
本篇关于燃油泵的分类低压燃油系统的故障分享至此即将告一段落低压燃油系统故障类型可能会有很多变化，也可能会出现一些所谓的疑难杂症
路工希望通过本文，对大家有所启發低压燃油系统故障或者说发动机燃油系统故障，不同发动机型号可能有不同的故障表现，但是无论如何变化有些要点需要总结掌握，因为有些东西是恒古不变的
例如：发动机怠速熄火行驶中熄火，如果电气系统故障导致发动机熄火发动机是突然的马上就停止工莋了，这通常是电控系统电气故障导致的；如果是供油系统导致的发动机熄火发动机一定是首先运行不平顺，无力感明显然后抖动最後熄火，因为燃油不会和电一样突然的消失因为燃油压力下降有一个时间过程，这就给了发动机状态变化的空间和条件
凡事没有绝对，不能用极端例子来佐证普遍现象
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