曲轴传感器信号不稳位置传感器故障原理

曲轴传感器信号不稳位置传感器（CKP）是一个磁感应式传感器曲轴传感器信号不稳上的靶轮有58 个齿槽，每个间隔6°，最后一个槽较宽，用于生成同步脉冲，当曲轴传感器信号不稳转动时，变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场，产生一个感应电压脉冲，用来识别曲轴传感器信号不稳转动方向。曲轴传感器信号不稳每转一周曲轴传感器信号不稳位置传感器就产生58 个基准脉冲信号。发动机控制单元就根据58X基准信号计算发动机转速和曲轴传感器信号不稳的位置这是发动机控制单元控制点火时刻的重要信号。

由于曲轴传感器信号不稳脉沖轮上缺2 个齿发动机控制单元可以识别1缸和4 缸上止点的位置，但是不能分辨1缸和4 缸中的哪一缸是压缩行程上止点

当发动机启动时，为叻点火需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将曲轴传感器信号不稳位置传感器信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器信号进行比对

如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，发动机不能启动或在运行中立即停止运转

曲轴传感器信号不稳位置传感器嘚作用就是确定曲轴传感器信号不稳的位置 。可以知道哪缸活塞处于上止点检测曲轴传感器信号不稳的转角度 也是发动机转速传感器

曲軸传感器信号不稳位置传感器 工作原理

电磁感应原理 永磁体和信号盘形成磁场回路。信号盘转动切割磁场 线圈感应电压 输出信号给发动机電脑

曲轴传感器信号不稳位置传感器万用表检测

1.电压检测启动电压 正常信号电压 0.3V到1.2V 怠速电压 1.8V到 2.5V电压 转速越大电压越大 2电阻检测 曲轴传感器信号不稳传感器线圈检测 正常阻值 700欧姆到1000欧姆 左右 传感器坏了是什么征兆？如果是曲轴传感器信号不稳位置传感器坏了就确认不了曲軸传感器信号不稳的转角了，发动机电脑收不到曲轴传感器信号不稳位置传感器的信号为了保护发动机就不点火、不喷油了打不着车。曲轴传感器信号不稳位置传感器 间隙不能太大 一个银行卡间隙 或者钢锯条 间隙大 会影响传感器信号 怠速不稳 严重无法启动

先来看一个汽修案例：一辆福特(|)发动机无法启动，检查发动机没有点火也没有供油预判故障原因如下：

经检查，发现发动机无故障码读取发动机数據流无转速信号，基本考虑是曲轴传感器信号不稳位置传感器故障导致的

这款车使用的是三根线的曲轴传感器信号不稳位置传感器，经檢查发现传感器供电正常但是信号电压没有变化于是更换传感器。

但是更换后故障依旧于是检查线路，发现信号线路插头处出现氧化接触不良于是打磨插头，安装故障解决

虽然故障解决，但是车主一直在旁边看着所以最后又把旧的传感器换了上去。其实这个维修活儿最终处理得并不是那么漂亮也没有挣到钱，基本算是白忙活了一场

曲轴传感器信号不稳位置传感器的主要功能是：检测发动机的轉速及转角，确定曲轴传感器信号不稳的具体位置控制发动机点火及喷油时刻。具体如下：

曲轴传感器信号不稳位置传感器具体可分三類：

其中电磁感应式曲轴传感器信号不稳位置传感器安装在曲轴传感器信号不稳前部，中部飞轮外壳上。其结构图和线路图如下：

△ 電磁感应式曲轴传感器信号不稳位置传感器结构图

电磁感应式曲轴传感器信号不稳位置传感器线路图

接下来对电磁感应式曲轴传感器信号鈈稳位置传感器进行检测第一步是检测电阻（如下图）。当然不同的车型，对应的阻值也会不同基本上在400-2500欧姆这个范围之内。

△ 以豐田车为例进行电阻检测

但是电阻正常并不代表这个传感器就一定能产生电压信号，所以电阻只是一个简单的参考值检查的时候，虽嘫传感器自己能产生电压但是传感器需要进行监测。如果你把传感器拔掉了电脑怎么去检测这个传感器掉了，这时候就需要检测

一般把插头拔掉，插头的一侧每根线和搭铁线之间有2V的电压这个电压是用来测试电压有没有断开，有没有短路等现象如果没有这个电压，就要考虑是不是插头到电脑的线是不是断了

最后可以对插头进行测试。可以万用表或者示波器。在转动曲轴传感器信号不稳的时候会产生交流脉冲电压。

有时候检测 曲轴传感器信号不稳位置传感器 要检测 传感器波形图 诊断疑难杂症 示波器 检测汽车电路快速诊断干扰電路统统搞定

下图是曲轴传感器信号不稳位置传感器 故障波形图 燃气控制单元干扰 曲轴传感器信号不稳位置传感器 信号导致无法启动

曲轴傳感器信号不稳位置传感器 正常波形图 下图

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