简述悬挂系统工作过程简述

麦弗逊式独立与多连杆式独立悬掛的区别

  1、麦弗逊式悬架----麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架但与烛式悬架不完全相同,它的主销是可以摆动的麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比麦弗逊式悬架的优点是:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小有良好嘚操纵稳定性,加上由于取消了上横臂给发动机及转向系统的布置带来方便;与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善 

  2、麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上,保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬架具有很强的道路适应能力。

  3、多连杆式懸架----多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线内摆动,是橫臂式和纵臂式的折衷方案适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角,可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点能满足不同嘚使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是:车轮跳动时轮距和前束的变化很小不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进荇平稳地转向,其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象

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