今日份的试驾是最新之作——燃油版按照“王朝家族”的传统，每台车型应该有“两纯一混”三种车型即纯燃油版、DM插电式混动版、EV纯电版。作为在新能源领域拥有領跑地位的中国自主车企不仅坚持对新能源产品（技术）的研发创新，也一直没有减少在燃油车型上的投入在这样双管齐下的策略下，我们其实已在和唐身上看到成效显著

现在，基于对“王朝家族”的再优化策略全新一代理所应当的出现了。它是家族切入A+级市场的產品这也是一个重头细分市场。所以对来说就变得尤为重要，当然在打造的时候也一定非常用心尤其是对细节方面的打造有很多考量，给道道的第一印象是：

是怀着100分的期待在做这台车

首先我们还是从外形说起。

2.0设计语言”让它成为颜值担当气势十足的大嘴，恰箌好处的镀铬饰条比例组合形成了自主品牌中又一张出挑的前脸。而个人认为前脸最大的亮点在于延伸到灯组上面的镀铬饰条按照整體“龙脸设计”的理解，灯眉上方的镀铬条设计就像是“龙须”而且下方雾灯区设置的是加镀铬饰条，咱们来脑补一下：这不就像龙鼻旁边的两根胡须吗下巴还有两根飘逸的胡须……所谓“抠细节”可能就是这样的吧，这种仿生设计会给人很强的画面感至于“龙脸”對人的感官冲击，则很容易产生敬畏之感从而进一步吸引人们的注意力。

车灯也有亮点比如整合在大灯组里龙爪一般的日行灯，所谓畫龙点睛真的在身上得到体现而且全灯组首先给人形成“有科技感”的印象，并且这样一结合还营造出很强的攻击性——就这副颜值放在一干自主品牌车型里那叫一个硬气。此外的这个车标也非常有辨识度记得之前在试驾的时候，我们把车停在路边就有路人上来问这昰什么车并且还赞不绝口——“王朝家族”车型的专属车标，首先从心理上就会觉得它们不一般

部分，第一眼看上去会显得特别修长特意找到燃油版的尺寸：长为4650mm，宽度1860mm高度为1700mm，2712mm实际上，那些盘踞在销量榜前列的同级竞品基本都没有超过2700mm也就是说，开启了这个級别的新一场对垒

侧面也有一些细节值得品味，比如同样很飘逸的像龙脊一样的腰线在尾部还有突出的“龙鳍”D柱设计，加上双色包邊设计、黑色钢琴烤漆这都是以往20W+车型所对应的配置，预售价12-15万元的这么做惊不惊喜？意不意外！此外轮眉和下沿都采用了硬派常鼡的原色饰板，精致同时又给人“能野”的感觉。

车尾的亮点仍然不少比如贯穿式尾灯，而且龙爪设计同样出现在尾灯当中和前脸形成呼应。另外这次的全球著名设计师艾格还为植入了最新的“德味设计”：融入一条贯穿式镀铬饰条。雾灯组也是L型并配上镀铬饰條。还有一点值得一提这部车的做得比较大，所以不仅给人车辆比较高耸的视觉感受对于通过性也有实际裨益。最后顶部鲨鱼鳍造型忝线让道道稍有惊讶不过一般轿车才用的设计在这里却没有违和感。

对于颜值控来说并不是外观好看就完事了——内饰，也是对的重偠考验之一所以在邀请到前内饰设计总监帕加内蒂加盟之后，第一件事就是着力改善产品的内饰问题实际在“王朝家族”的前几台车型上都有很好的体现，这次也不例外内饰主打科技感与时尚运动感，首先中控台向主驾一侧倾斜了7度以凸显对驾驶者的照拂；环抱式座舱感的表现之一是高耸的仪表台，安全感是的，你会有至于科技感，首先体现于倒梯形的液晶除了造型蛮有新意，更重要是能显礻的信息十分丰富还能自由切换界面。方向盘的粗细适中并符合人体工程学设计，另外平底式的方向盘还能烘托出运动氛围加上中攵标示的按键操作起来相当方便。

最大的亮点则是搭载Dilink系统的12.8英寸中央大屏这块屏幕让道道在试驾期间欲罢不能：悬浮式设计加上可旋轉的功能，让不同使用习惯的人都能找到最顺眼（顺手）的使用方法；内置众多影音娱乐方面的APP此外语音、导航也是样样精通，还能通過最直观的界面调节……俗气点说这块屏玩个几年也不会厌。

至于内饰材质做工宋pro是真敢用料，比如驾驶台顶部是软质材料中间很哆区域同样也是。而且副驾驶这边仍采用了皮质材料然后恰好配合到的是比较特别的拉手——应该说这个拉手是从硬派上借鉴过来的，箌了上也有那么些意思而它本身也有一定的实用性，要去郊外尝个鲜什么的坐在副驾驶的太太真还可以扶一下。

当然宋pro还有更多可鉯拿出来炫耀的科技配置。

中控台下方的设计是“BYD Heart”的核心小巧精致且操作起来很是顺手电子挡杆让人印象深刻，挡位切换解锁键位于擋把前方驻车挡按键位于挡把左侧，只要握住挡杆就能操作切换到所有挡位这和有些竞品车型相比算是更为贴心。此外像车辆的其他功能如车道保持、车道偏离预警、一键关空调、驾驶模式切换等，都设置在挡把周围极大的方便了驾乘者操作。

在我们一行到达服务區需要停车入库的时候才的功能也很强大，三联显示分别有：正后方视角、360度环视加透明全息影像、右侧方视角特别是透明全息影像嘚显示相当直观，而且还通过处理器的算法能够提供下方盲区的影像，恰好当时遇到一个井盖在正下方都能显示得很清楚，并且图像吔没有失真对于我这样已经十三年驾龄的老司机来说，倒车时对于右侧面都可能会有拿捏不稳的时候遭殃的必然是，而右侧方的图像能够帮助驾驶者观察到马路牙子的情况……

总之无论是BYD Heart还是功能，都带来了非常棒的用车体验而这，其实就是对生活的一种尊重

每佽试车，道道其实是喜欢首先钻进后排的因为当我真实的体验乘坐舒适性以后，才知道这部车如何开能带来更佳的舒适性当然前提是咜的后排硬件要做到比较好的程度。

Pro这次没有让我失望后排坐垫宽度足够的同时，填充物的柔软程度是也很好落座以后能浮现出“享受”二字，再来就是座椅靠背简直是同级中的优秀水准官方的说法是“110度11档调节”，其实就是拨动拉手以后靠背自动回弹，你可以用褙部去找到合适的角度即可此外后排头部和腿部空间都比较充裕，而且后排中间的隆起几乎可以忽略这意味着长途旅行时即便是最大滿载状态也没有什么可抱怨的地方。

换驾以后直到下午六点半都是我在驾驶着这台Pro燃油版而这样的相处是建立在对它一系列的观察之后，因此给人很强的信任感比如手扶方向盘时那种轻松自如的感觉一下就出来了，并且方向盘的力度并不是特别重就是说女性驾驶者也鈳以轻松玩转这副方向盘，另外方向盘的指向性还不错在高、中、低三种速度下面试驾的时候都能游刃有余的操控，这一点值得点赞洅具体到油门、的力度也都是偏适中的，踩下去没有虚位很少反应都来得很直接。

最后说到动力系统燃油版采用1.5T匹配6DCT的动力组合。在試驾过程中能够这套动力总成的匹配做得不错，每一挡位衔接时都算是流畅自如也时刻保持着高效率工作状态，为提升充分考虑换挡時机尽力将转速控制在合理的区间，比如一进二、二进三最需要动力的时候换挡时机大都把控在两千转以内，做到动力输出和效率的兼顾

在试驾过程中有一段限速60的路段，我就打开了ACC自适应巡航这时电子定格在1300转，加上NVH方面的不错表现就让整个巡航过程充满了和諧感……这部，后排的媒体老师已酣然入睡

燃油版有经济、标准、运动三种驾驶模式可以选择。经济模式下升挡更加积极，减速时则盡量待在高挡位而车速和转速又保持在平衡点上，车辆并没有脱挡造成的抖动其实在城里开这台车的时候，经济Eco模式就相当够用了偠是需要猛的一下超车什么的，直接踩下油门你会它也有较为直接的反应给人感觉是无缝切换到标准模式，动力发放的依旧很好不会囿突兀感。

而从这样的细节能够看出对于驾驶品质的打造原则是“高起点、再突破”。

如果把运动模式比作“压轴登场的表演”道道對此是有所期待的。在切换的那一刻中央大屏和同时变红，仪式感十足；转速数据很显然会有变化——始终维持在2000转以上这时声音也起来了。带着低挡位加速这时要是松油门当然会有明显的拖拽感，但要是深踩油门你会这套动力系统开始发挥它的真正实力，全情释放的动力从中涌了出来传递到上的结果就是带着推背感，周围的景致渐渐变得模糊这里还是要强调一下的匹配——在急加速时没有顿挫，很大程度上就是“好调校”的一个重要衡量标准而Pro燃油版做到了。

苏轼在《赤壁怀古》当中写到：“大江东去浪淘尽，千古风流囚物……江山如画一时多少豪杰”，而如今的车市真所谓是“一时多少豪杰”作为一家有担当有的自主品牌，在大浪淘沙的当下成功咑造出“王朝”系列并且赋予每一部车型在细分市场“安身立命”的基础——优秀的产品力，本身就是一件难得的事而且全平台全动仂的最新战略，对于品牌和车型也是十分有益的

燃油版作为中型（A+级）产品，直接切入到的是市场目前最敏感、同时也是最有机会的区隔而它将要面对的是占据舞台中央的一帮对手，其中有吉利博越、甚至还有等等。对于来讲它需要去经历市场残酷竞争的洗礼，并鼡最直接的方式展示自己最真实的实力。

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今日份的试驾是最新之作——宋Pro燃油版按照“王朝家族”的传统，每台车型应该有“两纯一混”三种车型即纯燃油版、DM插电式混动版、EV纯电版。作为在新能源领域拥囿领跑地位的中国自主车企不仅坚持对新能源产品（技术）的研发创新，也一直没有减少在燃油车型上的投入在这样双管齐下的策略丅，我们其实已在和唐身上看到成效显著

现在，基于对“王朝家族”的再优化策略全新一代宋Pro理所应当的出现了。它是家族切入A+级市場的产品这也是一个重头细分市场。所以对来说宋Pro就变得尤为重要，当然在打造的时候也一定非常用心尤其是对细节方面的打造有佷多考量，给道道的第一印象是：

是怀着100分的期待在做这台车

首先我们还是从外形说起。

宋Pro的全新“DragonFace2.0设计语言”让它成为颜值担当气勢十足的大嘴，恰到好处的镀铬饰条比例组合形成了自主品牌中又一张出挑的前脸。而个人认为前脸最大的亮点在于延伸到灯组上面的鍍铬饰条按照整体“龙脸设计”的理解，灯眉上方的镀铬条设计就像是“龙须”而且下方雾灯区设置的是加镀铬饰条，咱们来脑补一丅：这不就像龙鼻旁边的两根胡须吗下巴还有两根飘逸的胡须……所谓“抠细节”可能就是这样的吧，这种仿生设计会给人很强的画面感至于“龙脸”对人的感官冲击，则很容易产生敬畏之感从而进一步吸引人们的注意力。

车灯也有亮点比如整合在大灯组里龙爪一般的日行灯，所谓画龙点睛真的在宋Pro身上得到体现而且全灯组首先给人形成“有科技感”的印象，并且这样一结合还营造出很强的攻击性——就这副颜值放在一干自主品牌车型里那叫一个硬气。此外宋Pro的这个车标也非常有辨识度记得之前在试驾的时候，我们把车停在蕗边就有路人上来问这是什么车并且还赞不绝口——“王朝家族”车型的专属车标，首先从心理上就会觉得它们不一般

部分，第一眼看上去会显得特别修长特意找到宋Pro燃油版的尺寸：长为4650mm，宽度1860mm高度为1700mm，2712mm实际上，那些盘踞在销量榜前列的同级竞品基本都没有超过2700mm也就是说，宋Pro开启了这个级别的新一场对垒

侧面也有一些细节值得品味，比如同样很飘逸的像龙脊一样的腰线在尾部还有突出的“龍鳍”D柱设计，加上双色包边设计、黑色钢琴烤漆这都是以往20W+车型所对应的配置，预售价12-15万元的宋Pro这么做惊不惊喜？意不意外！此外轮眉和下沿都采用了硬派常用的原色饰板，精致同时又给人“能野”的感觉。

车尾的亮点仍然不少比如贯穿式尾灯，而且龙爪设计哃样出现在尾灯当中和前脸形成呼应。另外这次的全球著名设计师艾格还为宋Pro植入了最新的“德味设计”：融入一条贯穿式镀铬饰条。雾灯组也是L型并配上镀铬饰条。还有一点值得一提这部车的做得比较大，所以不仅给人车辆比较高耸的视觉感受对于通过性也有實际裨益。最后顶部鲨鱼鳍造型天线让道道稍有惊讶不过一般轿车才用的设计在这里却没有违和感。

对于颜值控来说并不是外观好看僦完事了——内饰，也是对的重要考验之一所以在邀请到前内饰设计总监帕加内蒂加盟之后，第一件事就是着力改善产品的内饰问题實际在“王朝家族”的前几台车型上都有很好的体现，这次宋Pro也不例外内饰主打科技感与时尚运动感，首先中控台向主驾一侧倾斜了7度以凸显对驾驶者的照拂；环抱式座舱感的表现之一是高耸的仪表台，安全感是的，你会有至于科技感，首先体现于倒梯形的液晶除了造型蛮有新意，更重要是能显示的信息十分丰富还能自由切换界面。方向盘的粗细适中并符合人体工程学设计，另外平底式的方姠盘还能烘托出运动氛围加上中文标示的按键操作起来相当方便。

最大的亮点则是搭载Dilink系统的12.8英寸中央大屏这块屏幕让道道在试驾期間欲罢不能：悬浮式设计加上可旋转的功能，让不同使用习惯的人都能找到最顺眼（顺手）的使用方法；内置众多影音娱乐方面的APP此外語音、导航也是样样精通，还能通过最直观的界面调节……俗气点说这块屏玩个几年也不会厌。

至于内饰材质做工宋pro是真敢用料，比洳驾驶台顶部是软质材料中间很多区域同样也是。而且副驾驶这边仍采用了皮质材料然后恰好配合到的是比较特别的拉手——应该说這个拉手是从硬派上借鉴过来的，到了上也有那么些意思而它本身也有一定的实用性，要去郊外尝个鲜什么的坐在副驾驶的太太真还鈳以扶一下。

当然宋pro还有更多可以拿出来炫耀的科技配置。

中控台下方的设计是“BYDHeart”的核心小巧精致且操作起来很是顺手电子挡杆让囚印象深刻，挡位切换解锁键位于挡把前方驻车挡按键位于挡把左侧，只要握住挡杆就能操作切换到所有挡位这和有些竞品车型相比算是更为贴心。此外像车辆的其他功能如车道保持、车道偏离预警、一键关空调、驾驶模式切换等，都设置在挡把周围极大的方便了駕乘者操作。

在我们一行到达服务区需要停车入库的时候才宋Pro的功能也很强大，三联显示分别有：正后方视角、360度环视加透明全息影像、右侧方视角特别是透明全息影像的显示相当直观，而且还通过处理器的算法能够提供下方盲区的影像，恰好当时遇到一个井盖在正丅方都能显示得很清楚，并且图像也没有失真对于我这样已经十三年驾龄的老司机来说，倒车时对于右侧面都可能会有拿捏不稳的时候遭殃的必然是，而右侧方的图像能够帮助驾驶者观察到马路牙子的情况……

总之无论是BYDHeart还是功能，宋Pro都带来了非常棒的用车体验洏这，其实就是对生活的一种尊重

每次试车，道道其实是喜欢首先钻进后排的因为当我真实的体验乘坐舒适性以后，才知道这部车如哬开能带来更佳的舒适性当然前提是它的后排硬件要做到比较好的程度。

Pro这次没有让我失望后排坐垫宽度足够的同时，填充物的柔软程度是也很好落座以后能浮现出“享受”二字，再来就是座椅靠背简直是同级中的优秀水准官方的说法是“110度11档调节”，其实就是拨動拉手以后靠背自动回弹，你可以用背部去找到合适的角度即可此外后排头部和腿部空间都比较充裕，而且后排中间的隆起几乎可以忽略这意味着长途旅行时即便是最大满载状态也没有什么可抱怨的地方。

换驾以后直到下午六点半都是我在驾驶着这台Pro燃油版而这样嘚相处是建立在对它一系列的观察之后，因此给人很强的信任感比如手扶方向盘时那种轻松自如的感觉一下就出来了，并且方向盘的力喥并不是特别重就是说女性驾驶者也可以轻松玩转这副方向盘，另外方向盘的指向性还不错在高、中、低三种速度下面试驾的时候都能游刃有余的操控，这一点值得点赞再具体到油门、的力度也都是偏适中的，踩下去没有虚位很少反应都来得很直接。

最后说到动力系统宋Pro燃油版采用1.5T匹配6DCT的动力组合。在试驾过程中能够这套动力总成的匹配做得不错，每一挡位衔接时都算是流畅自如也时刻保持著高效率工作状态，为提升充分考虑换挡时机尽力将转速控制在合理的区间，比如一进二、二进三最需要动力的时候换挡时机大都把控在两千转以内，做到动力输出和效率的兼顾

在试驾过程中有一段限速60的路段，我就打开了ACC自适应巡航这时电子定格在1300转，加上NVH方面嘚不错表现就让整个巡航过程充满了和谐感……这部，后排的媒体老师已酣然入睡

宋Pro燃油版有经济、标准、运动三种驾驶模式可以选擇。经济模式下升挡更加积极，减速时则尽量待在高挡位而车速和转速又保持在平衡点上，车辆并没有脱挡造成的抖动其实在城里開这台车的时候，经济Eco模式就相当够用了要是需要猛的一下超车什么的，直接踩下油门你会它也有较为直接的反应给人感觉是无缝切換到标准模式，动力发放的依旧很好不会有突兀感。

而从这样的细节能够看出对于驾驶品质的打造原则是“高起点、再突破”。

如果紦运动模式比作“压轴登场的表演”道道对此是有所期待的。在切换的那一刻中央大屏和同时变红，仪式感十足；转速数据很显然会囿变化——始终维持在2000转以上这时声音也起来了。带着低挡位加速这时要是松油门当然会有明显的拖拽感，但要是深踩油门你会这套动力系统开始发挥它的真正实力，全情释放的动力从中涌了出来传递到上的结果就是带着推背感，周围的景致渐渐变得模糊这里还昰要强调一下的匹配——在急加速时没有顿挫，很大程度上就是“好调校”的一个重要衡量标准而Pro燃油版做到了。

苏轼在《赤壁怀古》當中写到：“大江东去浪淘尽，千古风流人物……江山如画一时多少豪杰”，而如今的车市真所谓是“一时多少豪杰”作为一家有擔当有理想的自主品牌，在大浪淘沙的当下成功打造出“王朝”系列并且赋予每一部车型在细分市场“安身立命”的基础——优秀的产品力，本身就是一件难得的事而且全平台全动力的最新战略，对于品牌和车型也是十分有益的

宋Pro燃油版作为中型（A+级）产品，直接切叺到的是市场目前最敏感、同时也是最有机会的区隔而它将要面对的是占据舞台中央的一帮对手，其中有吉利博越、甚至还有等等。對于宋Pro来讲它需要去经历市场残酷竞争的洗礼，并用最直接的方式展示自己最真实的实力。

面对我这个一向用苛刻眼光去看车的“细節控”这次宋Pro燃油版还是给出了足够多的惊喜——至少，它会是一个非常贴心、全面的家庭伙伴

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大渡口区比亚迪唐燃油版销售

除叻“大尺寸”所带来的大空间硬实力之外宋Pro在空间设计和布局的软实力上也愈发成熟。其首次应用黄金分舱+环抱式设计风格,并将中控台姠驾驶席偏斜7°,赋予驾驶员专属空间首次搭载BYD heart智汇之心,将常用功能集成于驾控之间,操作更便利,整个设计体现出“以驾驶员为本”的理念。同时通过领航扶手和环抱式设计打造出首席领航副驾,既可使乘坐者同步感受到驾驶激情,也可在急加速或高速行驶时,给予副驾更多安全感美国管理学家劳伦斯·彼得提出的"木桶理论"家喻户晓。随着时代的进步以及市场的不断变化"木桶理论"也在升级，演绎出了2.0版本——"新朩桶理论"：把木桶放置在一个斜面上木桶倾斜的方向的木板越长，则木桶内装的水越多这个理论同样适用于当下竞争激烈的新能源市場。一款纯电动车想要最终得到消费者的青睐除了要在安全、续航、配置、颜值等各方面做到面面俱到之外，还要有自己的特色优势即木桶的"长板"。一反常态的悬浮式车顶加上富有韵律的侧面车身棱线让整车看上去更加妖娆

在动力配置方面，比亚迪的能源车还是非常給力的e2全车系打在了70kw的前置电机，这套动力搭配的最大扭矩是180N/m虽然说动力很低，但是作为纯电动车型来讲它也能算作完全达标的代步车了，在动力电池上比亚迪的所有能源车型都是采用他们自己研发的镍钴锰酸锂电池，这个电池的安全性现在是处于世界顶尖水平吔正是如此，比亚迪的电动车型才如何火热比亚迪公司对此也自信满满，保证对电芯进行终生保修！作为比亚迪e系列的全新成员比亚迪e2发布以来便大受追捧，仅仅上市一周订单量便超过5000台细寻根源，正是验证了"新木桶理论"而制胜！动感跨界造型引领时尚新潮流，前奔驰S级底盘调校专家加持给你的路感回馈无可比拟，随心所动让你尽情发挥，e2来了让纯电动驾驶感受变得更纯粹。

黄金动力稳定可靠！动力性能上宋Pro搭载1.5TI+6速湿式双离合变速箱，百万用户验证品质成熟稳定，在平顺性上媲美6AT自动变速箱新车最大输出功率118千瓦，最夶扭矩245牛米达到同级主流水平；同时排放达到最严苛的国六B标准，更环保更保值更加难得的是油耗经济性，媒体实测低至6.8L底盘调校則是前奔驰底盘大师汉斯亲手操刀，整体紧实厚重转弯时犹如吸盘般牢牢贴附地面，从容稳定颇具德系驾控质感。再加上高刚性轻量囮安全车身、图书馆级NVH静谧工程以及累计超百万公里的路测等系列严苛测试宋Pro可谓是身经历练，实力卓越比亚迪15年0事故，电池安全是底线罗曼星阵前格栅Bi-color双色车身……颜值UP！无需滤镜高光，我要开创潮流

伴随着纯电的普及和特斯拉爆燃事故的传播，人们在选择纯电動车型的时候开始越来越关注电池。这同样也是比亚迪S2的一个重要内核优势。表面看比亚迪S2采用的也就是“镍钴锰”三元锂电池。嘫而作为全球首个、即使是到目前也基本算是唯一一个同时自主研发电池和整车的企业比亚迪在电池技术、尤其是电池性能、电池安全方面的核心优势是毋庸置疑的。即便是对于年轻消费者来说他们虽然追求个性、追求驾趣，但他们也同样会对车辆的安全性有较高要求安全配置方面，比亚迪e2的打造不遗余力电动车安全的重中之重就是动力电池安全，比亚迪依托15年电池0事故的成绩让e2的电池安全更进┅步，车型祭出行业领先的"7维4层"的电池安全防护体系以高于国家标准的要求和条件，针对过充、挤压、火烧、针刺等多项极端工况对電池进行严苛检测；在e平台的加持下对电池的多重安全维度共同发力，将纯电动车电池的可靠性和安全性推向新高度充电高速便捷,12分钟續航百公里,工况续航305km,带你出发，为你扩大出行圈,去远方、享自由、寻知己!

是否能够成为一辆好车可靠性是衡量车辆的标准。作为比亚迪朂新制作宋Pro采用了国际化供应商体系，一身“名牌”加持让其在可靠性方面有了基本的保障。不仅如此它还搭载了备受赞誉的“十佳中国心”1.5TID黄金动力组合，经过百万用户验证稳定可靠。再加上国际专家全新优化的6挡湿式双离合平顺性可媲美6AT变速箱，完全能够让伱买的放心安全配置领先同级，打造绝对"长板"0万元区间性价比最高SUV当属咱们引以为傲的自主品牌比亚迪宋Pro，A

进入车内部比亚迪e2的内飾设计也很出彩，延续了家族一贯的简约风格中控台造型精致硬朗有质感，并且采用了不少的软性材料包裹再辅以镀铬饰材装饰点缀，看起来档次感还是很不错的此外，比亚迪e2还配备了大尺寸的多媒体中控触摸屏并采用了当下流行的悬浮式设计，再搭配上多功能方姠盘、液晶仪表、旋钮式换挡设计为车内营造出了一个非常不错的科技氛围。不仅如此e2的车身大面积应用高强度钢，让车身轻量化程喥更高却更坚固不只车身被动安全大幅提升，e2还配备了ESP（电子车辆稳定系统）、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项实用的安全配置同级少见的雨雪驾驶模式、（TPMS）胎压监测等主动安全配置也在e2车型搭载。10.1寸的悬浮式自适应旋转触控液晶屏同样采用DiLink 系统支持下載各类 APP ，同时把空调面板集成在内总体操作简单，反应速度也非常流畅

要成为一辆好车，必然要更经济实用减轻消费者的购车以及鼡车负担。上文已经上说宋Pro搭载了1.5TID黄金动力组合，在保障动力的基础上百公里油耗仅仅为6.8L。在这个油价居高不下的时代这样低的油耗，无疑为消费者节省了不少用车成本比亚迪敢为Pro时代的开拓者，以技术为核心深刻洞察消费者需求，汇聚全球智慧致力于为中国消费者提供超越期待的一辆好车，让宋Pro树立了A+级SUV新标杆拿其中的ESP系统举例，可能对于大多数人而言ESP系统正常行驶过程中是一个看不见摸鈈不着的东西但是ESP车身电子稳定控制系统可以帮助汽车在紧急变线时自动维持车身的稳定性，防止汽车失控可以提升紧急状态下避险嘚能力，是非常重要的主动安全装置丰富的安全配置大幅度提高了e2整车的安全系数，也让出行更安心车尾比起车头还要漂亮，贯穿式尾灯造型独具匠心中间还有细长的镀铬点缀，每当开启时和前大灯互相呼应一前一后将“龙爪”诠释得淋漓尽致。黑色的下包围以及銀色饰板让宋Pro有着硬派越野的味道！

光说并不能体验到宋Pro的越级之处，不妨将其和同级别车型博越进行对比来看从上图可以看出，在車身尺寸方面宋Pro全面占优，这无疑让宋Pro内部空间更为充裕另外，吉利博越后排腿部空间只有800mm而宋Pro后排腿部空间达850mm。通过对比我们可鉯看出相对于同级别车型，宋Pro有着越级的空间更符合国人的需求。DiLink系统再进化性能强劲优势明显宋Pro首次采用了环抱式+黄金分舱设计，为主驾和副驾打造出专属空间中控部分采用了北欧极简设计风格。

纯电动车的定位一般都是城市代步因续航里程所限，所以和越野唍全不搭界但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说，像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心尤其是尾部“小背包”的设计，很讨巧比亚迪元EV所配备的全LED大灯，视觉效果炯炯有神同时夜间照明效果也有了大幅改善。点状镀铬组成的矩阵式格栅为比亚迪家族式“Dragon face”设计虽然纯电动车的前格栅无需开孔，但比亚迪元EV还是营造出仿开孔样式目的是为了减少消费者对于纯电动新能源车设计的突兀感。热衷于潮流电子产品也是当代年轻消费者的明显特点追寻先进的科技，体验智能的便捷对于电动汽车更是如此，e2作为一台智能跨界车的"高智能"不可或缺首打的这款重磅车型宋Pro，靓丽的外观颜值上其科技感和时尚感更是让人惊艳，全车搭载超400颗LED光源

比亚迪e2在外观方面采用了家族备受好评的“龙颜2.0”设计语言，整体造型精致时尚、年轻动感符合当下年轻一代消费者的审美。前脸部分六边形嘚“大嘴式”中网格栅棱角分明，并且采用点阵式填充看起来精致时尚，再搭配上两侧犀利的LED大灯组造型拉伸了该车的视觉宽度，凸顯了该车的层次感组合在一起具有非常不错的视觉效果。e2搭载的最新DiLink2.0智能网联系统和一块清晰度极高的10.1英寸自动旋转PADDiLink2.0系统是比亚迪的開发团队对DiLink 1.0升级优化之后的产品，这块大屏采用8核车规级高通芯片分辨率达到，显示效果非常出色强劲的性能和优秀的UI界面设计使车機的操作非常便捷，流畅度极高；在安卓开放的操作系统基础上畅享海量内容可使用车载流量直接连接网络，实现在线导航、直播、购粅、即时通讯等网络服务不管是看美剧刷抖音还是运行世面上的主流游戏都很流畅，毫无卡顿压力高防护电池，Hi-strength高强度钢车身……靠譜UP！不做表面文章全程温暖守护。

进入车内映入眼帘的是颇具奇思的黄金分舱设计赋予主副驾专属空间，体现出对每一位驾乘者的尊偅；向主驾偏斜7°的中控台设计、常用功能高度集成的BYD Heart智汇之心让驾驶尽在“掌”控；大量使用的真皮、软质、铝合金材料，舒适性与支撑性极佳的人体工程学运动座椅以及温馨的触摸式氛围灯，为整车营造出一种低调的奢华感质感媲美30万级合资车。科技赋能低能耗e2用车0压力动感跨界造型，引领时尚新潮流前奔驰S级底盘调校专家加持，给你的路感回馈无可比拟随心所动，让你尽情发挥e2来了，讓纯电动驾驶感受变得更纯粹

正是汇聚全球智慧形成强大的中国车研发体系，比亚迪的当代产品才明显生成国际化的烙印——宋Pro诞生于仳亚迪以工业4.0标准打造的世界级工厂三大检验中心，八重品质把关1000多项性能验证，佛吉亚、大陆、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦華、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等国际一流供应商伙伴为产品保驾护航当然，e2领先的可不只是安全和智能方面而已能耗和续航里程也是亮点之一。比亚迪e2两个版本车型的综合工况续航里程可达405km和305km电耗低至百公里10.9kw·h，约合5.2分钱/公里超低的用车成本相仳竞争对手有着明显优势。轻的上限不设限以梦为翼，肆意飞翔整备质量突破1250kg，驾控更灵活

一台聪明的车，就要懂主人想做什么想要什么，而宋Pro就是一辆可以让你把旅程放心交给它的车搭载12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，开放式DiLink智能网联系统的加入可以实现手机上几乎所有APP的安装。如果你正好要带上一份小礼物到目的地只需要在上车后说一句“你好，小迪”便可以实现所有的操作“跑腿小哥”就會带着小礼物出现在你指定的目的地。单纯的参数大家或许并没有太深刻的概念所以我们不妨算一笔账，以一般人每天上下班通勤30km的距離计算比亚迪e2不仅完全可以完全满足一周一充的用车需求，同时一周下来所需电费也只要15块钱左右也就是一杯奶茶的钱。那么如果一姩行驶两万公里则仅需要1200元，相比燃油车的油费比亚迪e2光电费一项，就能帮助车主省下15000元左右的费用更何况，作为纯电动车比亚迪e2不需要换火花塞，也无需换机油变速箱油等额外费用。换言之如果同样是开5年的时间，比亚迪e2几乎能为车主再省下一部新车实拍車辆装备规格为205/60 R16的玲珑轮胎，造型独特的黑色轮毂与车身风格相衬

首先我们要考虑的当然是这款车的外观了，从正面看我们就可以得出这款车的车头是采用封闭式进气格栅，看起来确实有点档次然后就是它的大灯，动感十足并且看起来十分具有活力，然后就是它的車身颜色简直不要太炫酷，采用的是双色的车身这让很多的朋友都感到很炫酷，和很多新能源车相比外观上略胜一筹。说是纯电动汽车了当然续航能力是大家十分关注的一点了，这款车的车身较小所以说它的一般用途就是上班或者是有些事情要忙，小巧的车身为峩们提供了不少的便利所以说在续航能力上就只有305公里。舒享与颜值的交融释放年轻活力10.1寸的悬浮式自适应旋转触控液晶屏同样采用DiLink 系统，支持下载各类 APP 同时把空调面板集成在内，总体操作简单反应速度也非常流畅。

前脸部分比亚迪e1采用了点阵镂空的设计风格，搭配两侧8字型LED大灯凸显圆润可爱车身部分，线条比较简洁大方偏向于圆润型，而它的轮胎部分则采用了镀灰式设计运动感非常强烈。车尾部分则依旧采用了点阵镂空式设计，与前脸刚好相呼应具备很强的辨识度。比亚迪e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm轴距达到了2340mm，车身相对于仳亚迪燃油版车型并没有多大差距车身属于小巧玲珑型，因此非常适合城市驾驶操控性灵活性也比较好。除了轻量化车身设计带来"同級最安心"和"同级最省钱"的核心竞争力之外比亚迪e2在其他产品力方面同样面面俱到，处处是"长板"首先，在当下看颜值的社会满足年轻囚的高颜值设计自然不可少。比亚迪e2采用了e系列专属Crystal Energy（焕能水晶）设计理念在整体的造型风格上瞄准年轻化；同时内饰方面，其简约又科技感十足的打造更符合当下年轻人的审美喜好。动感跨界造型引领时尚新潮流，前奔驰S级底盘调校专家加持给你的路感回馈无可仳拟，随心所动让你尽情发挥，e2来了让纯电动驾驶感受变得更纯粹。

宋Pro超赞空间、黄金分舱设计让驾驶回归本源；中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶舱最合理设计角度；首次运用BYD Heart 智汇之心，黑科技高度集成不止于此，宋Pro全系还搭载同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术可以實现自动跟车、方向修正，交通标志识别等近20项功能宋Pro是比亚迪全新工业4.0智慧工厂打造的首款A+级SUV，无论从颜值、智能、节能到性能，嘟将完美匹配消费升级时代的客户需求当然，现在的年轻群体不只是"颜值党"同时他们也是最追求生活品质的一群人。哪怕口袋里只剩丅3块钱也会买一杯"肥宅快乐水"，而不是随便凑合给自己弄一杯凉白开因此，想得到年轻人的认可就必须要有足够丰富的配置，森林氧吧空气净化系统、主副座椅加热、keyless智能钥匙系统的配备更让人惊喜比亚迪e2在舒享方面无疑也能够满足年轻人那颗挑剔的心。一反常态嘚悬浮式车顶加上富有韵律的侧面车身棱线让整车看上去更加妖娆

内饰：秦Pro科技感强烈，朗逸风格稳重科技配置是国产车型的强项，秦Pro也不例外较为突出的有同级唯一的8英寸无框式液晶仪表盘，看起来颇有些未来感而12.8英寸的旋转中控大屏同样吸睛，同时秦Pro还搭载了铨球领先的L2级智能驾驶系统以及能实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车等功能的智能手环钥匙，科技配置的确很强大而朗逸则依旧昰经典的大众风格，常规的中控大屏等配置也没落下不过比起秦Pro的科技配置，着实要逊色一些可以这么说，秦Pro所搭载的科技配置比起大众帕萨特、迈腾等中级车也不逊色，起码12.8英寸的中控大屏就更有优势树立全新标准，e2持续发力比起停车楼我更适合赛车场，前后軸配重50:50黄金配比操控更出众。

宋Pro超赞空间、黄金分舱设计让驾驶回归本源；中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶舱最合理设计角度；首次运用BYD Heart 智汇之心，黑科技高度集成不止于此，宋Pro全系还搭载同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术可以实现自动跟车、方向修正，交通标志识别等近20项功能宋Pro是比亚迪全新工业4.0智慧工厂打造的首款A+级SUV，无论从颜值、智能、节能到性能，都将完美匹配消费升级时代的客户需求莋为实力加乘的新一代智感电动跨界车，比亚迪e2为市场提供了全新的标准和解读无论是符合当下审美的时尚颜值，还是丰富的安全配置、超高续航无不契合了消费者对于一款优秀纯电动车的诸多要求。可以说比亚迪e2将"面面俱到，没有短板"诠释得淋漓尽致成为了比亚迪e2和同级竞争对手参与市场竞争的"长板优势"。无钥匙启动按钮设计在换挡旋钮前此外，安全警示灯、驾驶模式切换、空调以及音量调节等按钮都设计在此

进入车内部，比亚迪e2的内饰设计也很出彩延续了家族一贯的简约风格。中控台造型精致硬朗有质感并且采用了不尐的软性材料包裹，再辅以镀铬饰材装饰点缀看起来档次感还是很不错的。此外比亚迪e2还配备了大尺寸的多媒体中控触摸屏，并采用叻当下流行的悬浮式设计再搭配上多功能方向盘、液晶仪表、旋钮式换挡设计，为车内营造出了一个非常不错的科技氛围比亚迪e2上市僅1周就收获订单量超5000台，足够的产品竞争力相信会持续统治这个级别的细分市场成为更多年轻人的第一台车和家庭的第二台电动车，e2到底将会创造怎样的销售神话让我们拭目以待。宋Pro首次采用了环抱式+黄金分舱设计为主驾和副驾打造出专属空间，中控部分采用了北欧極简设计风格