成都到重庆高铁火车站有重庆火车站多吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-26 15:13 标签： 成都到重庆高铁

　　楚天都市报讯 □本报记者程鳳 通讯员刘新红

　　武汉与十堰之间已有动车通行，为何还要新建汉十高铁与我省境内目前已有的京广高铁，汉宜铁路武咸、武石城际铁路相比，汉十高铁有何新亮点

　　记者了解到，现在每天已有8对动车往返武汉和襄阳两地用时多在2.5小时左右；3对动车往返武汉囷十堰两地，用时约4小时新建一条高速铁路，有无必要

　　中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师彭京平介绍，目前武汉至襄陽、十堰的动车经行汉丹线、襄渝线。“这两条线路设计标准都较低其中，汉丹线设计时速200公里武汉到襄阳的动车开行时速多在160公裏左右。襄渝线设计时速160公里从襄阳到十堰动车开行时速仅120公里左右。

　　汉丹线、襄渝线还是我省的主要煤运通道随着蒙西至华中煤运通道铁路的建设，武汉到襄阳的既有铁路运输能力将更加紧张“新建一条铁路，有利于实现武襄十通道内铁路客货分线运输保障煤炭运输紧张时段的运输需求，提升能源运输安全水平”彭京平说。

　　按规划未来汉十高铁将从十堰北站向西连接西安枢纽，并通過徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射

　　作为我省境内一条重要的旅游观光线路，汉十高铁沿线将串起谷城汉江湿地公园、丹江ロ水库、武当山等景点

　　“最初设计有北线、中线、南线三种方案，”彭京平介绍北线方案沿汉十高速公路设站，需穿过南水北调取水点、丹江口水库造价最低但污染较大；中线方案沿襄渝线设站，虽然路最顺最短但因紧邻武当山古建筑群玉虚宫被舍弃。“最终確定南线方案通过13公里的隧道下穿武当山。造价虽多出3亿元左右但避开了武当山核心景区和古建筑群，也绕开丹江口水库大部分区域”

　　省铁路办称，按规划汉十高铁将与郑州至万州高铁在襄阳交会。待汉十高铁、郑万高铁建成通车后从武汉到重庆、成都到重慶高铁方向，将再添一条快速通道

　　据介绍，目前武汉到重庆、成都到重庆高铁动车经行沪汉蓉快速客运通道汉宜、宜万和渝利段其中汉宜段设计时速标准为200公里；宜万线因地理条件限制，设计时速标准仅为160公里

　　“汉十、郑万高铁设计时速都是350公里”，彭京平稱“两条铁路线建成通车后，从武汉经襄阳、万州至重庆、成都到重庆高铁虽然路程新增100公里左右，但会节省两小时左右武汉到重慶、成都到重庆高铁各需5小时、7小时。”

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