宝马x5多媒体旋钮灯光控制旋钮锁车还亮灯

车型:2011款美规X5 行驶里程:8万公里

車辆来厂时仪表上胎压灯亮起。

首先联上专用检测仪,检测相关系统故障码检测故障码如下:

经过查阅相关维修资料得知,该款配備的是直接式胎压检测系统直接式胎压检测系统由4个分别安装在四个轮胎内的胎压传感器和一个胎压接收器组成。直接式胎压检测系统嘚工作原理--由四个分别安装在各个轮胎内的胎压传感器分别实时的检测各个轮胎的气压,再由胎压接收器接收各个胎压传感器检测到车輪的胎压信号进行对比和计算,当车辆行驶时接收到的某一个/几个轮胎气压信号异常,或者是接收到的气压信号高于/低于原先存储的氣压0.2bar时胎压检测系统就会通过网关将故障信息发送到仪表,仪表就会显示胎压系统故障

根据工作原理分析造成故障的原因有以下几种:

1:轮胎或者轮胎气压异常。

按照该车型的轮胎气压标准测量四个轮胎气压,测得气压为2.6bar轮胎气压都在正常范围内(标准气压为2.6-2.8bar)。檢查四个轮胎未见漏气、扎钉、损坏等现象。删除故障码将胎压系统初始化,再试车了5公里胎压检测系统初始化不能完成(当胎压檢测系统无故障且轮胎气压在正常范围内时,在初始化胎压系统之后行驶2-3公里应当胎压检测系统正常运行)。

将车辆开回厂再次联上檢测仪,检测故障码故障码为:“左后车轮电子系统”,左后轮胎压传感器故障码依旧存在于是拆下左后轮胎压传感器,发现左后胎壓传感器有过拆装维修的痕迹如图:

于是更换左后轮胎压传感器,接着用检测仪做压力设码(因为该车型在更换胎压传感器后,必须進行压力设码),发现右后轮胎压传感器不能识别其他胎压传感器能正常识别,如图:

既然其他胎压传感器正常唯独右后轮不能识別,还是把右后轮胎压传感器拆下来检查检查胎压传感器未见明显异常损坏和其他异常情况,如图:

右后轮胎压传感器看不出异常的情況但系统不能识别到右后轮胎压,为了进一步确认故障只能把左后和右后胎压传感器互相对调,继续进行轮胎压力设码发现是左后輪胎压不能识别,其他轮都正常如图:

于是更换该故障胎压传感器,再进行压力设码轮胎压力设码成功进行,再进行胎压初始化试車2公里后,胎压检测系统正常运行故障灯消除。再经过反复试车故障现象再未出现,故障排除

在某个系统的排除故障时,应当熟悉該系统的工作原理这样有利于故障的快速、准确排除。


可能是门灯开关在常亮状态也鈳能是开关坏了

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